|
|
说说我对这次调整的感受吧：集团这就是脱了裤子放屁，放了半年终于拉出来了，去园博会除了地铁14号线以外根本就没有常规公交，集团整个北旅时代4条宰人的专线车，除此以外就是离园博园主展区较远的6号门的327、385、951了别无他选。虽然人们生活水平提高了，这点钱不在乎，但看着园博园专线车基本上总是空着，14号线只能在西局换乘，但也有很大部分私家车开车来到，我曾经感慨道园博园的公共交通表面很方便，其实并不太方便，难道就不能在园博园区域开常规公交吗？也许会分流一些游客客流。没想到待园博会结束了，一大堆所谓“新线”深入园博园，走入了之前譬如园博园南路、园博大道、东河沿路等“常规公交禁区”，眼下园博园闭幕在即，除了方便附近村民换乘14号线，接下来的5个月里的休园期的平峰能有多少客流？试想，这些新开调的途径园博园线路要是之前就在的话那该在一定程度上会起作用的。不过从另一角度说，园博园开通常规公交还是可喜的。
说双层哪几条线路是调整其实也就是算专55是新开的，565就是458区间稍加改动的复活了（想必在一定程度上会影响951区间吧）、专17就是晓月苑——大瓦窑地铁通勤班车转正、391早就该这么干了，期待云良路便民班车的复活（庄户村、山坡村就一个831坑苦了多年了）。
总之，11月19日开始，河西人民出行之后又有了”新“选择。
想必，柴福会留下点儿吧，不会都回去吧，会不会有专55的份儿 |
|
[复制链接]
发表于 2013-11-14 22:58
发表于 2013-11-15 11:51
发表于 2013-11-17 19:54