评论：公交也该兼顾城市“真空地带”

金陵人

11月22日、24日相继以《住在“公交真空带”两年打的花三万》、《这些地方出行太难》为题，报道了重庆城区一些地方公共交通不便的现状。
　　
　　出现公交“真空地带”，让市民出行成本大增，是因为城市化进程加快，城市扩张速度增速，城市公交能力适应不了城市人口增加和人们出行的需求。这既有公交线路规划滞后的原因，还因为公交经营模式有多种形式，一些公交经营者往往只从经济效益方面考虑，认为新的开发区域，入住人口还不多，于是就认为设置公交线路无钱可赚，这种指导思想，其损害的，将不仅是局部市民的出行不便，还将陪上一个城市的规划不力的名声，以及城市扩张的进程与区域环境软实力优势。
　　
　　公交是公共服务的基础性产品，有很强的公益性，它理应姓“公”，而不只是姓“钱”。在区域开发伊始，就得将公交线路考虑在先，使规划带有前瞻性，科学性，不仅让路“通”，还要让路“畅”。
　　
　　只有将公交规划前置，且坚守其公益性，将便民惠民考虑在先，优化公交资源结构，若能如此，无疑将换来良性循环，快捷、方便的公共交通，使梗阻变坦途，闹心变舒心，市民获得了幸福感，城市赢得赞誉口碑与文明形象。