五元桥由南向西进京方向也是奇葩一朵

agas · 发表于 2013-10-21 10:17

本帖最后由 agas 于 2013-10-22 10:42 编辑

昨晚不到六点从五元桥进京东南向西南只能上京密路（五元桥没有东南向西南上机场高速的匝道这是硬件问题）堵得一塌糊涂看到导航上机场高速进京方向畅通无阻本想到大山子桥下掉头然后右转上去（京密路出京方向车流也少）

千辛万苦到了大山子桥下你妈“掉头请右转”！！！只能右转后进望京再掉头再左转才能实现京密路的掉头急忙并到最右侧这才发现对面等着左转上京密路的车也是长龙一条。。。。（这就是软件管理问题了）

交通硬件既然已经不合理交通路线管理方面又火上浇油硬生生往拥堵方向引真是害人不浅！！！这就是北京的城市管理水平，还老找理由掩盖自己的无能。。。

实在不理解大山子这个进京方向的机场高速入口到底是为什么设计的？

haliwawa · 发表于 2013-10-21 14:16

抛开这块不说京密路全线大部分地方都禁止掉头禁止左转还是好事儿的。。。
真要是那里允许掉头，想象一下吧，很多车都要这么走，影响其他方向的交通，如果安装掉头灯，那么排的长队足以让京密路更堵死。
如果从东南五环过来，可以提前从机场辅路的出口出来，然后走机场辅路到酒仙桥北路那个路口，然后上高速。。。

球球2世 · 发表于 2013-10-21 14:45

珍爱生命远离京迷路~~~

牧阳 · 发表于 2013-10-21 16:49

问题的根源不是大山桥下能不能掉头，根本原因是解决五元桥进京方向京密路直接上机场高速的问题

大财神 · 发表于 2013-10-21 21:07

牧阳发表于 2013-10-21 16:49
问题的根源不是大山桥下能不能掉头，根本原因是解决五元桥进京方向京密路直接上机场高速的问题

五环、四环、三环要是都能进入机场高速进京方向的话东北城角联络线甭管往东二环拐还是往南二环拐都再也别想动了

agas · 发表于 2013-10-21 23:47

牧阳发表于 2013-10-21 16:49
问题的根源不是大山桥下能不能掉头，根本原因是解决五元桥进京方向京密路直接上机场高速的问题

在硬件短期内解决不了的前提下只能找管理的毛病了只要大山子桥下能掉头京密路就能上机场高速进京啊

agas · 发表于 2013-10-21 23:47

大财神发表于 2013-10-21 21:07
五环、四环、三环要是都能进入机场高速进京方向的话东北城角联络线甭管往东二环拐还是往南二环拐都再也别 ...

凭什么这么说呢当时的路况可是一路畅通下面堵死这不是浪费资源吗

agas · 发表于 2013-10-21 23:48

haliwawa 发表于 2013-10-21 14:16
抛开这块不说京密路全线大部分地方都禁止掉头禁止左转还是好事儿的。。。
真要是那里允许掉头，想象一下吧 ...

现在让京密路堵死的正是进京的车分流不出去如果能掉头分流到机场高速怎么会更堵？

roonysth · 发表于 2013-10-22 08:53

管中窥豹,只见一斑

haliwawa · 发表于 2013-10-22 09:46

agas 发表于 2013-10-21 23:47
凭什么这么说呢当时的路况可是一路畅通下面堵死这不是浪费资源吗

那么这样的话，只能是分时段允许掉头了，当出京方向车很多的时候，那么允许不允许掉头呢

agas · 发表于 2013-10-22 10:00

本帖最后由 agas 于 2013-10-22 11:23 编辑

haliwawa 发表于 2013-10-22 09:46
那么这样的话，只能是分时段允许掉头了，当出京方向车很多的时候，那么允许不允许掉头呢

明知道出京方向车多还非要从这掉头上机场高速进京那不是脱了裤子放屁吗？有智商的人会这么做？

这样走的前提是高速车少京密路车多

牧阳 · 发表于 2013-10-22 10:54

大财神发表于 2013-10-21 21:07
五环、四环、三环要是都能进入机场高速进京方向的话东北城角联络线甭管往东二环拐还是往南二环拐都再也别 ...

不见得吧，现在大山桥、北皋、五环主路都可以上机场高速
五元桥增加一个京密路上机场高速的入口不会有太大的流量

牧阳 · 发表于 2013-10-22 11:00

agas 发表于 2013-10-21 23:47
在硬件短期内解决不了的前提下只能找管理的毛病了只要大山子桥下能掉头京密路就能上机场高速进京啊

大山桥允许掉头只能更堵，你说的情况最理想的是应该把京密路左转上机场高速的隔离带打开，从那里直接上高速，与掉头无关，俺曾经这么走过，前提是交警要有作为.......

agas · 发表于 2013-10-22 11:20

本帖最后由 agas 于 2013-10-22 11:21 编辑

haliwawa 发表于 2013-10-21 14:16
抛开这块不说京密路全线大部分地方都禁止掉头禁止左转还是好事儿的。。。
真要是那里允许掉头，想象一下吧 ...

您给出的这条路线合理虽然机场辅路这段可能也会堵但起码能不违反交规前提下上高速进京了。。。。

完全明白了当时的设计者就是秉承机场高速的出入口必须与机场辅路联系在一起至于开车的怎么走方便不是他们考虑的。。。。

但京密路的进京车流还是无法通过机场高速疏解苦了那条路上的公交人群

agas · 发表于 2013-10-22 11:22

本帖最后由 agas 于 2013-10-22 11:30 编辑

牧阳发表于 2013-10-22 11:00
大山桥允许掉头只能更堵，你说的情况最理想的是应该把京密路左转上机场高速的隔离带打开，从那里直接上高 ...

京密路左转上机场高速进京的隔离带？这个隔离带在哪里？

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