仙林地区线路优化建议

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 12:33
我从信息学院坐107到海子口，要绕好多路程（以前165还到的）本来就不远，还不如去坐黑车
我从南财到尧 ...

先指出一下，165应该没有到海子口。
信息学院的学生跑到海子口做什么？
南财的学生跑到尧化门做什么？（尧化门如果想去金鹰的话，修改后108坐到文枢东路即可）
紫金学院和南理工天天会有几百人的交流？

我承认，107的绕行可能会有影响，但从107的客流看，107的绕行影响绝对不大。
310的大部分客流绝绝对对是到仙鹤门就为止了（本版绝对有在仙林上学的学生，这牵涉到他们的利益，他们更有发言权）。

Vae北熊

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 12:33
我从信息学院坐107到海子口，要绕好多路程（以前165还到的）本来就不远，还不如去坐黑车
我从南财到尧 ...

增加车辆解决问题？？？你从哪里给我弄车、钱和停车场来！！！！！！！！！

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 12:33
我从信息学院坐107到海子口，要绕好多路程（以前165还到的）本来就不远，还不如去坐黑车
我从南财到尧 ...

虽然说107路会有影响，但是我比较敢肯定，107路按照这样修改是比较靠谱的。尧化门那边肯定是支持，这在问政上你应该也有所了解。
仙林北边又多一条去地铁站的线路，他们会反对嘛？
165路本来直接走仙隐北路上玄武大道的，现在165绕徐庄，但多了个地铁站，165的客流反而增加了。
再何况，107路不存在赶火车、赶长客等因素，稍微绕一下，问题绝对不大。

wwwmickycom

Vae北熊 发表于 2013-10-11 12:53
你不要编造客流需求，**根本就用不着这样坐的编什么编！
南财大学生没事去什么尧化门？！！不要告诉我有 ...

108本来全程就没几个人，总共3辆车子！
尧化门那边有学车的！
按照108的客流，有一个人就可以这么说了

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 12:33
我从信息学院坐107到海子口，要绕好多路程（以前165还到的）本来就不远，还不如去坐黑车
我从南财到尧 ...

“又是“被地铁”，现在地铁要涨价，而且老5撤了，但有9,34,163”
这不是“被地铁”，而是仙林地区主动选择了地铁，
如果要进新街口，现在完全可以310转5路，但是，实际情况310客流基本上就是到仙鹤门就为止了，说明学生、仙林地区居民主动选择了地铁。

wwwmickycom

空调97路 发表于 2013-10-11 12:54
先指出一下，165应该没有到海子口。
信息学院的学生跑到海子口做什么？
南财的学生跑到尧化门做什么？（ ...

你应该考虑地铁按照里程收费的因素，如果去孝陵卫，马群

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:00
108本来全程就没几个人，总共3辆车子！
尧化门那边有学车的！

1.仙林地区我经常是能看到有某些驾校的班车，而且某些车的车况还不差。
2.尧化门那边有学车的，应天学院没有直达线路，南大没有直达线路，是不是应该再另辟两条线路满足这些学校的客流，或者是把原有线路在绕到这两个学校？
3.开车是各个学校的必修课，导致每天每个学校有上千人次要过去学开车？

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:00
108本来全程就没几个人，总共3辆车子！
尧化门那边有学车的！
按照108的客流，有一个人就可以这么说了 ...

学生比较单纯，出行肯定会优先去选择地铁出行。
南林学生去仙林的，一号线转二号线，绝对大有人在。

wwwmickycom

空调97路 发表于 2013-10-11 13:05
学生比较单纯，出行肯定会优先去选择地铁出行。
南林学生去仙林的，一号线转二号线，绝对大有人在。

31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:08
31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

马群朱庄太阳城，这些地方有138、139。
孝陵卫我之前提到可以延伸139。

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:08
31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

而且，朱庄太阳城这些地方客流肯定很有限，138、139足够了。
让310过来会有点浪费。

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:08
31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

还有，31站缩到16站离谱这种说法，我觉得真的站不住脚。
仙鹤门到孝陵卫，确实基本没客流，为什么不能缩？

空调97路

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:08
31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

“地铁按里程收费，坐地铁就不划算，特别是仙林，站距很大”
要么310转地铁，要么97到火车站转地铁，要么D1到模范马路转地铁，绝对不会有310转5路去新街口

Vae北熊

wwwmickycom 发表于 2013-10-11 13:08
31站点缩线到16就很离谱了
而且还有孝陵卫，马群，朱庄，太阳城的需要，不是简单的仙林学生

= =这些地方真的有去仙林的需求吗，还是那句话，千万不要编造客流啊！

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-10-11 11:21
个人认为，建议将107、108、139、323、尧环针对尧化门片区进行整合
139线路长度放在那里，不宜在进行更改， ...

139确实不是很好动了（在310缩仙鹤门的前提下，延伸孝陵卫，其孝陵卫310客流到底有多少，这个绝对得质疑下，因为孝陵卫会直接牵涉到版里一位网友的利益）。

108毕竟当时是姚总直接提出来的，我的方案也仅仅是按照姚总的思路做的修改，所以108我确实把握不大。

323的问题，我觉得单单动323可能不会很好动，因为金港科创园这个站一是仙林管委会可能不会允许改，二是，323在金港科创园好像是主站。除非尧化门那边有场，然后把322填补到金港科创园，323才比较有可能过去。

107我还是比较坚持需要改的，107目前运营状况绝对是仙林地区最差的一条线路，而且尧化门地区也普遍认为107是鸡肋线路。还有一点，东城汇的免费班车，和107是重合的。。107按照我建议的改法，应当会有不错的分段客流的，这从139和165目前的运营状况可以看得出来。

146不能取消，一是146可以起到区内辅助97的作用，二是仙林——迈皋桥以及下了经五立交之后都有不错的客流的，这一点版里应该有网友清楚的。

107到迈皋桥这一说法，我觉得好像不太好，因为107仙林内部的走向实在是没什么吸引客流的因素，延伸过去，我觉得效果可能还是不好。仙林北边整天喊97喊D1肯定还是希望能有直接到火车站，直接进主城区的线路，到迈皋桥可能不会很认可吧…