问一个很诧异的一个问题，一直琢磨很久

ytc716

BK6180C 发表于 2013-9-7 17:26
18米的应该能跑118吧，那路上记得都挺宽的

你是说现在？紫竹院哪里有点困难。原来4中门口的胡同过不去吧

109路电车

说着说着跑到18米电车那里去了，呵呵，我的意思是，下面照片中这种华宇BD562电车为何没在410路上使用呢？

sonata

很简单，你会第一次收到十几台全新大鲶鱼就给337吗？华宇的这个虽然也叫做562，但是整体性能比旧562状态要好很多，首先要用于115和118的脱贫，京一毕竟用的时间太长了。况且当时东四十条一带路况远远好于大兴。

109路电车

sonata 发表于 2013-9-7 19:46
很简单，你会第一次收到十几台全新大鲶鱼就给337吗？华宇的这个虽然也叫做562，但是整体性能比旧562状态要好 ...

那按你的说法，这批562是脱贫的，就生产了那两拨，一拨给115，一拨给118 ？ 其实我也不是抬杠，就是很想弄清楚，这个样式的562为何没有全批量生产，尤其410路开通时，那能否说这款562属于试验品，就生产了那一拨？

109路电车

sonata 发表于 2013-9-7 19:46
很简单，你会第一次收到十几台全新大鲶鱼就给337吗？华宇的这个虽然也叫做562，但是整体性能比旧562状态要好 ...

115和118那批京一用到哪年呢？我第一次看到这款562是在1992年左右。最后一次看到京一单机车也是在这一时候。

alljtcc

ed4avin 发表于 2013-9-7 16:37
用不了，这两种电车的转弯半径大，可是走的路都不允许那么大的转弯半径，不然为什么到现在电车都只有16米 ...

5路那羊肠小道照样用670跑了很多年

北京你早

ed4avin 发表于 2013-9-7 16:37
用不了，这两种电车的转弯半径大，可是走的路都不允许那么大的转弯半径，不然为什么到现在电车都只有16米 ...

103.111都用过5170样车在路上跑.

北京你早

410开通的时候用的18米9辆.所有的562电车都是从109.103.102.106抽调过去的.人员也是从各路抽调.

sonata

109路电车 发表于 2013-9-7 21:38
那按你的说法，这批562是脱贫的，就生产了那两拨，一拨给115，一拨给118 ？ 其实我也不是抬杠，就是很想弄 ...

当时说不准有可能就不想发展无轨电车了，90年后电车公司一二场新开电汽车线路都没几条，何谈继续生产562？北京客车的生产能力也就是百十来辆，老传统，每个批次都各不相同。其实我也比较喜欢圆角方窗推拉开合，用了很多BK6141零件的华宇562新车，比后来的华宇BJD-WG120A狂躁的刹车和稀少的座椅强多了。

BD540做教练车大概还继续用了几年，BD560退出线路其实80年代后期就开始了，91年底在皇城根的115铰接就有中间断了的。

BK6180C

sonata 发表于 2013-9-8 17:05
当时说不准有可能就不想发展无轨电车了，90年后电车公司一二场新开电汽车线路都没几条，何谈继续生产562？ ...

562应该是三批吧，两批帆布棚的，一批橡胶棚的

ronwu

BK6180C 发表于 2013-9-8 21:47
562应该是三批吧，两批帆布棚的，一批橡胶棚的

很多批 很乱 别琢磨了

ronwu

ed4avin 发表于 2013-9-7 00:06
问一句底盘是斯太尔的么？

底盘应该是 驱动桥是重庆铁马的

５０１

北京你早 发表于 2013-9-7 23:17
410开通的时候用的18米9辆.所有的562电车都是从109.103.102.106抽调过去的.人员也是从各路抽调.

对，印象最深的是2905、2914这些车

cs9299

cs9299 发表于 2013-9-7 09:41
记得那时候坐410北段的6920单机挺给力的~

汽油的~和曾经381的同一款~

wgq

cs9299 发表于 2013-9-9 10:35
汽油的~和曾经381的同一款~

还有BK645，和6920混跑，6920是比较新的一批，小窗在上的，381用的是老款的。