小道消息

studentshan

4路到杨庄，7路到银城东苑，121路缩线到银城东苑，25路缩线到瑞金路，求证实

studentshan

这难道是瑞金路和银城东苑场站改造以后施行？线路优化？是因为长巷西街？

CB2870

石门坎刚走个34又要搬25 是想挤死29吗 25这缩的客流损失惨重 如果真实施 我想说 南京根本不会玩公交

studentshan

CB2870 发表于 2013-8-6 14:37
石门坎刚走个34又要搬25 是想挤死29吗 25这缩的客流损失惨重 如果真实施 我想说 南京根本不会玩公交

据说是4，7减任务，121加任务，121缩成这样还有客流么= =

清晨第一炮

吹牛逼哦，25缩到瑞金路。本来石门坎就少了个34，要是25也没了不闹翻天
西祠上那种没事喜欢胡说八道的人的话只能当笑话听

Vae北熊

121缩线可以理解，现在的长度太长，如果现在的线路有客流，就应该找线路替代。163或许可以考虑？小卫街到石门坎应该没什么堵点吧= =。如果现在的线路没有客流，那么有多少必要保留到银城东苑去呢？保留到银城东苑，城内部分与51路基本类似，就算有城内该方向的短途客流，51路也应该够了吧。个人认为马群以东的居民要进城应该还是首选在马群换地铁吧，121完全可以考虑缩到马群、柳营、钟灵街、孝陵卫这几个站中的一个啊。
25路缩线瑞金路个人觉得不大可能，现在瑞金路场站因为位置问题，所有进场站的线路都要从解放南路、大光路、御道街、瑞金路单向绕一圈，7路、89路、316路都是如此。难道25路也要绕这么一大圈？瑞金路有场，也就是说肯定要在瑞金路清客，等于解放南路、大光路、光华门、标营这几站完全就变成了单向站。还有谁愿意坐啊。
4路延伸估计跟7路进银城东苑有关。但瑞金路要搞场站改造，25路定位拥军线，肯定要保证北崮山的发车间隔，加上刚拿一巴一批新车，应该不会划转，就算缩线瑞金路，主站也应该不会动。这么高标准的场站，就给89路一堆破车用？太浪费了吧！所以7路撤出瑞金路个人觉得也不大可能。7路不动，4路应该就不会动。

studentshan

Vae北熊 发表于 2013-8-6 15:41
121缩线可以理解，现在的长度太长，但是有多少必要保留到银城东苑去呢？，保留到银城东苑，城内部分与51路基 ...

7路瑞金路站太小，25进去可以缓解停车压力，但是121这线缩的、、

Vae北熊

总的说来，看起来这个方案还挺“周全”的，25路进瑞金路挤走7路，7路到银城东苑挤走4路。121看起来像是觉得它太长，测了个距，到银城东苑的距离挺合理，嗯，就到银城东苑吧！怎么看都像是某些人YY出来的东西。
客管处的方案，说好听点：影响范围和线路不会这么多。说难听点：考虑的不可能那么周全
所以，我觉得这消息不怎么可信= =

Vae北熊

studentshan 发表于 2013-8-6 15:45
7路瑞金路站太小，25进去可以缓解停车压力，但是121这线缩的、、

缓解停车压力？25路又不把车停在瑞金路。就算缩线瑞金路也就是个副站，不可能停车的。把7路赶走，剩下来用作主站的地盘全给89路一堆破车也太浪费了吧。
如果真要“缓解压力”。倒可以考虑把89路赶出去。划转给东山公交，以上坊客运站为主站。那么大一块地方，安置89路应该够了吧？（不怎么熟悉上坊，单纯从航拍图上看，停车场很大，不知道是不是都是公交的地盘= =）

studentshan

Vae北熊 发表于 2013-8-6 15:50
缓解停车压力？25路又不把车停在瑞金路。就算缩线瑞金路也就是个副站，不可能停车的。把7路赶走，剩下来用 ...

当年4延伸到银城东苑，客流不怎么样，现在附近大型小区差不多人都住进来了，客流也还行，现在调走估计不太可能

CB2870

studentshan 发表于 2013-8-6 15:56
当年4延伸到银城东苑，客流不怎么样，现在附近大型小区差不多人都住进来了，客流也还行，现在调走估计不太 ...

4路可以从新开的路到杨庄继续走银城东苑 可能这就是YY的来源

studentshan

CB2870 发表于 2013-8-6 17:21
4路可以从新开的路到杨庄继续走银城东苑 可能这就是YY的来源

现在西祠怎么打不开了？

冰上的老鼠

真的看不懂了，线路调整不能光为了方便管理
应该这样调整
25进银城东苑里程15KM.
4路进杨庄里程12.8KM
7路不变

Vae北熊

冰上的老鼠 发表于 2013-8-6 20:32
真的看不懂了，线路调整不能光为了方便管理
应该这样调整
25进银城东苑里程15KM.

石林家居还没把25路赶出来呢，应该用不着延伸。而且25路只要个副站，不用把4路挤走吧= =

公共交通

我觉得128路可以调整下，去银城没什么意思
银城基本都是有车的出行率不高