2013年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京智能公交系统本月将上线 方便把握等公交车时间

地图上显示的公交车在实时前进。

不用在风中等候，只需手机上网，就能清楚地了解到自己想乘坐的公交车何时到站，算准时间再去候车。南京的这项手机应用目前已经处于试运行阶段，最快这个周末，最晚月底就能推出使用。昨天扬子晚报记者在古平岗的公交场站率先体验了一把南京自己的智能公交系统。

最大优点

公交离你多少米一查就知

公交集团企管部副部长叶云向扬子晚报记者介绍，目前该软件系统开发接近结束，目前已经分别向APP苹果平台和安卓平台进行申请，只等批准后统一上线。

“即时的公交车辆动态信息是掌上公交系统的最大优点。”叶云表示，只要你手机可以上网，那么在任何地方都可以通过该款软件，查询你周围的公交动态情况。该网页可以告诉你，你所需要的最近一班公交车，究竟距离你多少米，甚至还可以算出正常情况下的到站信息。

扬子晚报记者试着打开软件，首先出现的是一张南京地图，上面会出现一个原点标注，而它所对应的就是查询人的当前位置。“如果我想在最邻近的21路车站坐车去南京西站，怎么看最近的21路车在哪里呢？”叶云现场操作给记者看，他首先点击了最近的镇江路车站，这时候网页会显示出该站台上的所有各路公交车。随后再点击21路车，此时界面就会回到地图模式，一辆公交车的图形就会出现在地图上，其会显示该车与镇江路站的最新距离。

“按照这个距离，候车人就可以计算一下，什么时候出发从容候车。”叶云说，南京这个掌上公交系统还有一个最大特色就是，地图上的公交车是动态的，它是在缓慢移动的，这个距离值和时速还能估算出到站的大概时间。

其他功能

有娱乐功能可看直播电视

此外，这个系统还有娱乐功能呢。叶云打开了系统中的“网上电视”功能，上面居然出现了包括江苏卫视、湖南卫视等多家电视台的链接，而且随着以后娱乐功能的增强，电影、游戏也将补充进去。叶云说，这样做的目的就是在等车的过程中，通过这个娱乐系统缓解一下候车人可能出现的焦躁心理。

叶云说，这个掌上公交系统如顺利，在亚青前后推出使用，最晚也是月底可用。

提醒

只能看距离不能确定时间

扬子晚报记者了解到，此前交通部门也一直想做这种智能查询软件，但在公交整合没完成前，各家的GPS系统无法统一，这次的系统有没有解决这个问题？叶云告诉扬子晚报记者，第一批他们先是把江南公交的3000辆公交车纳入，接下来还会再加入扬子公交。但江宁的东山公交有独立系统，目前还没有办法纳入。

另外，叶云说，时间的精确度还是个问题，目前南京的道路比较拥堵，本来公交车还有2分钟到站，但在距离车站还有1分钟路程的时候，前面突发车祸，车子就堵在那里，这样到站时间就不准了。所以在最后对外公布的系统里面，仍然不会显示到站时间。

链接>>>

“三中路”上电子站牌已成了“摆设”

2009年底，中央路、中山路、中山南路的公交站台升级改造，每个公交站台都安装了电子站牌。通过这种电子设备，乘客可以获知即将到站的公交车与站台的距离。

但从2010年开始，就一直有乘客反映，说电子站牌故障率很高，黑屏、红屏现象比比皆是。记者了解到，目前“三中路”上的电子站牌均是由南京聚合数码科技有限公司制作安装，该公司同时负责后期维护。公司售后部工作人员告诉记者，该站台使用年限为五年，如今已“上岗”三年多，已经接近报废。“从去年开始，电子站牌的故障率明显提高，每隔两三天就要检修一次。聚合数码报修电话为025-68037961，市民可打电话报修。只要接到电话，他们就会去维修。”但不少市民表示，很多站牌修了坏、坏了修，他们都“不想再报修了”。

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过地铁安检不要掀帘子拿东西 南京地铁警方发布提醒称，两侧铅帘是用来屏蔽X光辐射的，掀起来会泄漏辐射

警方建议：行李过安检时等到全部从安检机出来后再拿。

南京地铁实行全线安检已经有十几天了，在安检过程中，地铁警方发现，有些乘客由于心急，通过X光机安检的包还没出来就急着把手伸进去拿。地铁警方表示，安检机上进出口的铅帘是用来屏蔽辐射的，如果乘客将手伸进安检机，其实是非常危险的，尽管剂量不大，相当于直接照射了X光。因此警方也提醒乘客，行李通过X光机时不要用手去掀铅帘，乘客站在安检机旁是很安全的，不会受到X光辐射。        警方提示     过X光安检机不要撩铅帘拿东西     昨天上午，南京地铁警方在官方微博上发布了一则消息，提醒乘坐地铁的市民在通过X光安检机时不要掀起通道出口处的铅帘。微博中写道：“南京地铁实行安检已经十几天了，大部分乘客已经适应了安检，但有些乘客由于心急，包还没出来就急着把手伸进安检机里去拿，这非常危险。安检机上的铅帘是用来屏蔽辐射的，当安检口的铅帘被撩起时，会有少量辐射泄漏，建议大家等包出来后再取包，不要把手伸进铅帘里。”     “X光安检机在出厂前就检测过辐射剂量，进入南京地铁之后，我们又邀请了环保部门的专家和专业的辐射检测公司对每一台安检机都进行了检测，完全符合国家有关标准。”南京市公安局地铁分局指挥室副主任宋璐莹告诉扬子晚报记者，地铁安检使用的X光安检机的辐射很小，一些特殊人群比如孕妇等，站在机器旁边或者通过安检的时候都是没问题的，受到的辐射剂量和手机差不多。     扬子晚报记者了解到，地铁里的X光安检机原理和医院放射科里使用的X光拍片一样，但是放射剂量要小很多。主要是机器内部有射线，对包裹和行李进行照射。但是地铁警方表示，如果乘客在取包的时候将手伸进机器内部，那样的话就相当于去医院接受X光检查，射线直接照射到了人体，虽然偶尔几次对人体没有伤害，但是如果次数多了，照射剂量大了也是有伤害的。     据了解，由于铅帘中的铅密度很高，像X射线、伽玛射线等一般辐射都很难穿透。     记者探访     极少数心急乘客烦不了，伸手掀帘拎箱包     昨天上午，扬子晚报记者走访了南京地铁几处安检重点车站，特别是人流量密集的南京站、新街口站以及南京南站。在安检点，扬子晚报记者发现，所有通过安检的乘客都很主动配合安检员，对随身携带的包裹行李进行安检，在X光安检机入口处，乘客将行李放入滚动带，滚动带将行李通过入口处的铅帘进入安检机内部，再从出口处出来，整个过程也就几十秒。     经过观察，扬子晚报记者发现，绝大多数乘客都能等到行李完全从出口处出来之后再拿，仍然有一些乘客还没等行李完全出来就迫不及待地去拿，极少量的乘客会把手伸进机器里去取包。在新街口站，扬子晚报记者就遇到了一位男乘客，他拎了一个行李箱，在安检机出口处，箱子刚露了一个角，他就迫不及待地将手伸进去拎箱子。记者表示，这样的行为可能会被X光射线直接照射到身体。这名男乘客则显得一脸的无所谓。“反正辐射量不大，没事。”     在采访中，扬子晚报记者还发现，有些乘客携带的包比较轻便，有的时候通过安检通道的时候会被出口处的铅帘挡住出不来，这样一来，就容易引起乘客伸手去拿，也有一些乘客怀疑这样会不会被射线辐射到。扬子晚报记者也咨询了现场的安检员，安检员表示地铁安检实行的是包包必查的安检措施，所有背包的乘客都要过安检，但在人流量大的情况下，则实行机器安检和人工安检分散的措施，一些乘客携带的包如果东西少，或者包本身就比较小，可以交由安检员进行人工手检。     在安检点，不少安检员也会提醒乘客等行李出来之后再拿，“铅帘就是用来防止射线辐射，你把它掀起来射线不就出来了。”安检员告诉扬子晚报记者，他们天天和这些机器相伴，没觉得有什么不适，因为机器周边的辐射值都是在正常范围内的，和自然界的辐射差不多，因此也不需要像医院医生那样进行一些特殊的防护。     专家释疑     安检机周边辐射值达标，手伸进机器辐射较大     南京瑞森辐射技术有限公司是一家专业从事辐射环境和放射卫生防护检测的技术服务机构。南京地铁全线所有站点的X光通道安检机就是该公司负责进行辐射检测和环境影响评价。该公司实验室主任朱业赟在接受扬子晚报记者采访时表示，他们对地铁全线101台安检机的操作位以及进出口和机器旁的人行通道都进行了详细的辐射值测量。安检机的放射剂量比起医疗上使用的放射源剂量要小很多，所以乘客们大可不必担心。     朱主任表示，针对一个小时内的剂量进行统计后，得出的结果是，安检员所在的操作台辐射剂量是一百多nsv/h（纳西弗每小时）；在机器两端有铅帘保护的进出口处检测值是三百多nsv/h，而机器一侧人行通道的检测值也是一百多nsv/h。朱主任表示，因为每台机器的检测值不一，所以告诉记者的只能是一个大概的平均值。     在X光安检机的出入口，用于防止射线辐射的铅帘会随着放入行李形状的大小而出现一些缝隙，检测人员在距离进出口5厘米的地方也进行了检测，发现辐射值在三百到五百nsv/h不等。朱主任表示，一般人体照射一张X光片全身就会等效吸收6万nsv的剂量，由此可见检测出的这些剂量对人体还是很安全的，和日常生活中自然界的辐射剂量差不多。     朱主任还表示，如果将手放进铅帘里面，那受到的辐射就比较大了，朱主任称他们也测量过人手伸进安检机内部的放射剂量，达到了一万多nsv/h。虽然剂量大，对人体也不会造成太大的伤害，但从保护身体的角度来考虑，还是建议乘客不要做出这样的行为。

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公共交通凭当天比赛门票可免费坐

    今天，距亚青会开幕只剩3天。昨天下午，亚青组委会在主新闻中心召开新闻发布会，详细介绍交通、环保、医疗卫生等方面的准备工作情况。记者此间了解到，亚青会的各项综合保障工作全部准备就绪，南京，准备好了！

    【交通】

    900多辆车辆保障亚青交通

    南京亚青组委综合保障部部长申曙光介绍，为做好亚青会交通服务保障工作，组委会依托市交通运输局等城市机构，成立了亚青会交通运输指挥中心以及交通专项服务团队，共设4个团队和2个工作组。

    4个团队重点保障赛时交通日常需求。TA团队主要为YD员和随队官员的训练比赛服务，共配备了110辆旅游大巴，规划了16条线路，主要服务于YD员和随队官员的比赛训练；YS团队负责10条亚青往返班车线路、1条村内班车线路和1条亚青公交专线的运行，共配备了210辆公交大巴；TF团队主要服务于技术官员的比赛和训练，在各技术官员酒店设立交通服务台，配备了80辆中巴车，并规划了23条线路，满足技术官员从入住的12家酒店至比赛场馆的交通需求；另外还有小车团队，负责512辆小车调度，接受交通服务咨询、车辆预订等赛事需求。

    据介绍，从7月23日至8月31日，亚青会注册人员和志愿者可凭 “身份注册卡”免费乘坐公共汽车、地铁和轮渡等市内公共交通工具。8月16日至24日，持有当天比赛门票的观众也可以享受免费乘坐公共交通出行。

    【环保】

    绿色低碳举措遍布赛场内外

    “绿色低碳”的环保理念一直贯穿于亚青会筹办的全过程。

    亚青会场馆建设改造严格执行环境影响评估，工程结束后还需通过环保验收。

    在亚青会的文化教育活动中，也融入了环境保护理念。YD员们将开展关注生态环境的专题活动，并在YD员村的文教活动中让青少年亲身体验感受环保的意义。

    在城市运行层面，记者了解到，保障亚青交通的车辆中，新能源和清洁能源车辆将成为交通运行保障车辆的重要组成部分，所有投运亚青会的临时公交线清洁能源客车排放已达国五标准，服务完亚青会后，将全部投运全市各条公交线路，为市民出行服务。亚青场馆全部进行垃圾五分法分类回收，进行无害化处理和综合利用。

    此外，为倡导公共交通“绿色交通”出行方式，亚青组委会也建议广大市民在赛会期间尽量少开私家车，更多使用公共交通工具，以缓解城市道路交通拥堵。

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南京汲取公铁分离教训 城轨铁路将实现无缝换乘
7月初，宁杭甬高铁开通运营，意味着长三角高铁网形成，南京的铁路枢纽地位更为凸显。而在此前，南京地铁1号线及其南延线、2号线投入运营，已实现东南西北四个方向互通。时下，南京地铁3号线、机场线等“7线同建”也正如火如荼，预计在2015年前全部投入运营，形成网络化运营模式。城市轨道交通与铁路客运相互衔接，引起众多进入“地铁时代”城市的广泛关注。

南京地铁集团公司规划企划部负责人透露，目前已有地铁1号线贯通南京南站、南京站，2014年8月前，地铁3号线也将贯通这两大铁路旅客站。根据规划，南京站、南京南站远期还将分别连接3条、5条地铁线。届时，南京火车站将与地铁1号线、3号线连接；南京南站分别与地铁1号线、3号线、机场线、宁和一期等4线连接。还有规划中的9号线（长途东站至绿博园）、南京地铁6号线（栖霞山至夹岗），将分别与南京火车站和南京南站衔接。

如何在地铁线路之间实现高效换乘，方便旅客及时到达铁路客运站？南京曾有过“公铁分离”的教训，即中央门客运站、长途客运东站分别距离火车站约1.2公里和2.0公里，给乘客带来极大不便。按照南京地铁方提供的信息，2015年底前，除了南京站、南京南站与3条以上地铁线相连外，新街口、元通站、安德门、鼓楼、大行宫、金马路、泰冯路、鸡鸣寺8个地铁站点，分别有2条地铁线路交叉穿越，届时南京轨道交通将形成“井”字形线网骨架，总里程达300公里，“一城三区”区域内可实现“无缝转乘”。主城区的居民自不必说，家住江北的居民在长江两岸之间来往，2015年就有2条（远期5条）地铁线可供选择。即便是较为偏远的六合区居民，出了家门口也能坐上宁天一期地铁，到达位于江北的泰冯路站后，仅需转乘3号线一次，便可直达两大车站。

便利、快捷的公共交通，意在激发更多的南京市民绿色出行。根据规划，南京未来共建城市轨道交通14条480公里，都市圈轨道7条（段）295公里（行政区内）。目前在建的宁和（安徽和县）、宁天（安徽天长）城市轨交，分别在浦口金牛湖、桥林黄里预留了接入口。此外，还分别规划了南京至高淳、溧水、马鞍山、滁州、扬州和镇江的城际轨交。到2015年，南京城区可实现轨道交通全覆盖，市民选择公共交通出行率达40%以上。

作为参与南京城际轨道交通规划的专家，南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛认为，应倡导交通枢纽的综合化、立体化发展，地铁应与城际轨交、铁路客运、出租车、公交等一体化、集约化规划布局和建设。东南大学交通学院教授过秀成认为，地铁与高铁、城际网络一体化，不仅要在项目建设、市政设施配套上统一规划，也有必要实现运营衔接（运营时间）、信息一体化（购买联票）。专家们提出，将城市轨道交通引入铁路客运站，两套高速交通网应该既分工又密切合作，形成一体化交通体系，如此才能收获双赢，否则“亡羊补牢”式的后建必然导致建设成本的巨大浪费。

他山之石可以借鉴。国外大型铁路客运站均为综合性车站，如巴黎里昂站与6条地铁线相通，日本东京铁路推出地铁和铁路客运“一票到底”。值得期待的是，在7月20日出炉的《苏南现代化建设示范区南京市规划三年推进计划》（征求意见稿）中，南京提出，着力构建“轨道交通为骨架、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化综合交通网络。

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去观看比赛 乘地铁最方便
随着亚青会的即将开幕，有喜欢体育比赛的市民朋友可以乘地铁去看比赛。扬子晚报记者从地铁警方了解到，在南京市区范围内的亚青会比赛场馆基本上都可以乘坐地铁到达，少部分场馆需要换乘一次公交。为此，地铁警方特意绘制了一张地铁沿线周边场馆示意图，为市民以及国内外游客提供方便。

亚青会期间提倡环保、绿色的出行方式，因此地铁也成为市民以及国内外游客们主要选择的交通工具。为了做好服务工作，南京市公安局地铁分局昨天在官方微博上发布了一张地铁沿线亚青场馆示意图，在地铁的站点上标注了附近的体育场馆。扬子晚报记者在图上发现，警方制图人员十分细心，不光标注了车站附近的场馆名称，甚至连几号出口都标注清楚了。记者从地铁分局了解到，亚青会期间，选择地铁出行的乘客数量肯定会增多，为了应对高客流，地铁警方也做好了充分的准备，在比赛场馆附近的重点车站加强警力，为乘客的出行提供安全保障。

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南京地铁全线安检时间过半 每天拦20余起冲安检点行为
南京地铁全线安检时间过半，警方今天（13）透露，冲闯安检点、掀起安检仪的含铅帘以及将食物饮料也放入安检机成为三个最尴尬的行为。

早上10点左右，在南京地铁新街口站，背着小挎包的林小姐一头冲过了安检机，在志愿者喊回来安检之后，林小姐振振有词：“我觉得没有必要吧，因为小包应该没有什么东西吧，而且上班又比较赶时间的。”

南京市公安局地铁分局新街口站派出所教导员仇铭介绍，类似这样冲闯安检点的行为，他们每天都要阻拦近二十起，好在市民大多听闻劝阻，否则将受到更为严厉的处罚：“有的人冲他直接闯不构成违规的，但是如果说在安检员进行劝阻你进行其他的一些行为，可能造成扰乱公共场所秩序，比如你对安检员进行殴打，损坏设备，冲砸设备。”

而将手伸入安检机铅帘中拽出自己的包裹，也让民警无可奈何。记者做了一个测试，短短十分钟内，在新街口地铁站二号线东边的安检点，就有三位市民如此急不可耐。殊不知，这样的行为可能会被X光射线直接照射到身体。仇铭:“实际上我们的安检设备的x线辐射通过环保局检测，在安检机的周边它的辐射是达到标准的，是在安全系数以内，可以讲在某些程度上小于一个手机的辐射，但是他的这个含铅帘是起到一个x光屏蔽作用的。”

一边是心急不愿安检，一边是不看指示随意把什么东西都放入安检机。仇铭说，经常会看到有人将吃的喝的的东西随意放入安检机，这让他们很尴尬：“我们对于易泼洒的物品我们还是一人工安检为主，不太进入安检机，因为一方面它容易泼洒，第二个泼洒对机器也造成一定的污损。”

据了解，南京地铁全线安检半个月来，没有出现因不配合安检被刑拘的情况，但收缴违禁品数量大幅上升。警方表示，目前少量的花露水，摩丝，发胶，白酒等生活用品可以携带进站，原则上不超过两瓶，如果超过，则禁止进站。

金陵人

高温天南京普通公交车司机中午强制休息
8月13日上午一名女乘客在乘坐南京公交118路时因中暑倒地，而前不久，公交36路和180路各有一名司机，在驾车途中因为太热而突发疾病。为了保障司机和乘客的安全，江南公交多条公交线在中午时段停开普通车，并强制司机休息。

在我市6400辆公交车中，目前有1600辆都是普通公交车，这些车辆大多分布在城郊结合部，与闹市区相连接的一些公交线路上。以公交118路为例，28辆车当中，有21辆都是普通车。今天上午10点半，记者乘坐一辆118路普通车，前往兴卫村底站，到站后记者将温度计放在驾驶室发动机附近，不一会，温度直逼50℃，达到了温度计所能显示的最大值。而车辆行驶过程中，驾驶室内温度还不止50℃，司机人手一条毛巾，有的顶在头上降温，有的围在脖子上擦汗。

“像这么热的天，一天跑4个来回，早上两个下午两个。下午一般在两点以后再上路，中午车队是要求必须休息。”118路公交驾驶员吴钱勇说。

为了保障行车安全，目前118路车队要求普通车驾驶员分班上路，大多在早晚运营，而中午前后气温较高时，则用空调车上路保障市民出行。车队每天还准备绿豆稀饭、冬瓜海带汤等食品，为驾驶员消暑。另据江南公交第五巴士汽车三队书记孙振强介绍，目前空调车驾驶员高温费为160元，普通车驾驶员高温费为200元。在这样的高温天气里，则另外再增加200元，作为高温补助。如果驾驶员身体有不舒服的，必须立即休息。

据悉，到今年9月，江南公交有700多辆新空调车到位，公交24路、36路等线路的老旧普通车将被全部替换掉。

金陵人

南京公交司机拾金不昧好事多
今天上午获悉，8月10日上午10时左右，从南通来南京看病的石先生和妻儿在乘坐1路公交车时，不慎将一个女式挎包丢在了车上。

　　当天上午，石先生一家在夫子庙上了1路公交车，妻子抱着孩子坐在爱心专座上。路上儿子闹着要喝水，妻子就从包里拿出杯子喂儿子喝点水，随手把包放在了座位上。下车后，他们发现包少了一个，可是公交车已经开走了。石先生说，当时包内有现金，主要还有银行卡和一部苹果手机。让石先生没有想到的是，大约半小时后，他接到了江南公交公司1路车队的电话。

　　“我发现包时，车子已经快到珠江路了。”捡到包的司机刘峰说，“我回头看后门时，正好看见了那个包。”由于距离上一站已经很远了，刘峰就把包带到了驾驶室，到了总站便交给管理员专人处理。中午11点左右，石先生已经从1路公交车底站拿回了自己的包。

　　无独有偶，8月12日9点30分左右，乘客王先生乘坐1路车，由大行宫至新街口，下车时将一拎包遗失在车上，内有手机一部，人民币1300元，多张银行卡和身份证、社保卡等物品。驾驶员孙学刚发现后，将失物交至车队，经多方联系，寻找到失主，失主领回失物，并表示感谢。

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南京两乘客粗心丢电脑 公交司机拾金不昧送还
记者今天上午获悉，乘客于先生和沈小姐分别于8月9日和10日将笔记本电脑丢失在南京公交车上，幸好公交司机拾金不昧，将笔记本电脑归还。

丢失的笔记本找回来了

8月10日中午，乘客于先生在南京大行宫北站乘坐3路公交车到随家仓站，因下车时接打电话，把一台三星笔记本电脑遗失在车上，到家后才发现笔记本丢失。他急忙赶到3路终点站说明情况，因于先生没有记住车号，便打车一路追着一辆3路车到达鼓楼站，但一无所获。

因电脑里有重要的单位资料，焦急的于先生又回到3路总站，车队管理人员得知这一情况后极力协助帮忙查找，通过调看GPS监控，向全体3路驾驶员发布寻找信息。很快，编号3424驾驶员汪鹏俊师傅反馈信息，在他车上发现了于先生的笔记本。

原来于先生记错了车子，激动的于先生再三向汪师傅和3路车队表示衷心的感谢。

好司机拾到电脑，积极寻找失主

无独有偶，8月9日晚18:30左右，28路驾驶员秦正新驾驶3556车从长途东站开往湖西街，当停靠彩虹苑车站时，一名乘客发现了一部手提电脑，便交给秦师傅，并提示是一名女乘客在长虹路下车时遗失的。

当公交车回到长途东站时，秦师傅立即向值班站长汇报了情况，并保管至下班，一直没有人来领取。于是就将笔记本带回家中，准备第二天上班再交车队。在家中，秦师傅打开电脑包，发现里面有一个工作笔记本，于是在笔记本中找到了一个联系电话，但是联系失主无果。

第二天上午9:00，秦师傅再次拨打电话，终于联系上了失主沈小姐。沈小姐说，她找了一大圈都没找到，没想到公交好司机会主动联系她。秦师傅得知其在外面忙重要的事情，就帮忙保管。截止记者发稿时，失主沈小姐已经将电脑取回。

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今早玄武区黄浦路两辆公交车碰擦追尾 有乘客受伤

早上7：20玄武区黄浦路两辆公交车碰擦追尾。目击者表示当时52路公交车刚刚起步离开马标站台。190路公交车正常行使突然减速。52路刹车避让不及不慎左侧后视镜撞破190路公交车右侧车窗。破碎玻璃将一名男性乘客右臂擦伤。当时车上乘客较多。幸亏车速不快否则后果不堪设想。 2 小时前 上传 下载附件 (238.21 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (254.67 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (125.37 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (207.17 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (211.56 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (125.37 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (228.58 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (171.43 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (155.72 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (173.73 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (157.75 KB) 2 小时前 上传 下载附件 (194.32 KB)

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亚青会期间 地铁绿色通道只出不进
昨天，记者从地铁部门获悉，亚青会期间，南京地铁所有车站的绿色通道只出不进。57座车站都将设置亚青专用通道，亚青会的注册人员、持有当天赛事门票以及残疾证的市民，可走车站的亚青专用道。

昨天下午，记者在地铁一号线奥体中心站看到，在通往2号出口的闸机处，已经隔出了一条亚青专用通道。顺着通道出站后，就可直接到达奥体中心西门。在地铁二号线奥体东站的2号出口处，也有一条亚青专用道，延伸到场馆东门。

据地铁部门介绍，亚青会期间，奥体中心的开幕式和闭幕式将迎来较大的瞬间客流。为了及时疏散大客流，又要确保人人安检，地铁部门将车站安检与场馆安检结合，形成一个闭合的安检通道。“考虑到持证的工作人员和当天持票观众都已经过严格安检才进入场馆，因此在开幕式和闭幕式结束后，这部分人员可以通过闭合的安检通道从场馆直接进入车站乘车，不用再安检。”现场相关负责人说。

亚青会举办期间，亚青工作注册人员、持当天门票的市民都可以免费乘坐地铁，这些人员将如何进出站？据了解，他们可走亚青专用道进站，不过需要安检后才能进站。持残疾人证和军残证的市民，也将从亚青专用道进出。亚青会期间，地铁一号线及南延线、二号线首班车发车时间全部提前至5点30分。

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汉六线、中六线新车今“上岗”



  记者从扬子公交六合公司获悉,六合公交又要换新车了。

  新车于今天正式“上岗”，车辆都是12米液化天然气车，其中汉六线更新36辆新车，中六线更新40辆新车，调整后，汉六、中六共增配车辆11台。

  车辆更新后车次、车容量不同程度增加，将有效解决市民反映这两条过江线车辆少、车况差的问题。

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公交车上女孩晕倒
司机赶紧送医院



  8月12日22点40分左右，一辆26路公交车在洪武北路路口等红灯。车上一个20多岁的姑娘突然晕倒，口吐白沫，还不停地抽搐。驾驶员一边请乘客帮忙掐着人中，一边开车往鼓楼医院赶。在医院等到患者家属赶到后，他才离开。

  “当时车上有10个乘客，这个女孩突然晕倒的，我就请别人帮忙掐人中。”驾驶员付三章说，一个小伙子过来帮忙，一直掐着女孩的人中。在征得其他乘客同意后，付三章把车开往鼓楼医院，还帮女孩挂号。经医生诊断，女孩是突发癫痫。治疗15分钟后，女孩醒了，打电话给家人。在等到她家人赶到后，付三章才离开医院，继续驾车运营。他当晚开的是最后一班车，原本23点就能回到场站的，结果快24点了才到。

  “我到医院时，驾驶员一直守候在那里。我准备送面锦旗感谢他。”昨天，记者与女孩的母亲取得联系，她再三说着感谢，“这驾驶员人太好了。”

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[tr][/tr] 在公交站台等车，口渴了 龙头一拧，冰水热水都能喝到 东大学生的“节能金点子”获全国大赛一等奖

“基于半导体技术太阳能公共直饮水系统”模拟图 炎炎夏日，在公交站台就能喝到免费提供的冰水，冬天，公交车站还提供热水……这只能想想？其实只要安装半导体和太阳能装置，再接上直饮水，就能实现。   一些水体富营养化严重，但增氧机器需要用电，使用范围有限，如果能将风能和太阳能转化为电能，不就可以轻松给水体增氧了嘛。   日前，在上海举办的第六届全国大学生节能减排大赛传来捷报，东南大学两组节能创意项目双双获得一等奖。通讯员 许启彬 现代快报记者 朱蓓   半导体提供冰水，太阳能供热水   王善超是东南大学热能与动力工程专业大三的学生，这次获奖的作品“基于半导体技术太阳能公共直饮水系统”，是他和同专业的三个伙伴集体智慧的结晶。   王善超告诉现代快报记者，2010年上海食博会期间，他去园区参观。当时的天气很热，王善超特别想喝一杯冰水。园区有打开龙头就能喝的直饮水，但常温水不能驱散暑意。与他同行的老爸却到处找热水，想泡杯茶喝。当时，王善超就想，要是能有一种节能高效的方式，提供冰的和热的直饮水就好了。   “我们的创意装置，利用了半导体技术和太阳能技术，都很环保。”王善超表示，他们参赛时只做了一个模型，如果要应用于公交站台，还需要解决直饮水管道的问题。   “半导体材料有冷端和热端，冷端能降温，热端能加热。直饮水通过冷端的降温，最后温度能达到16-18℃，而超市里冷藏的冰矿泉水温度，大约就在18℃左右。”王善超说。   他们的创意装置还能提供两种温度的热水，“半导体的热端能将水加热到45℃左右，这个温度入口刚刚好。而第二级温度的热水，利用的是太阳能，能加热到70～80℃，这个温度的水，泡茶、泡方便面都没有问题。”   正在申请专利，希望青奥能投入应用   在王善超提供的示意图上，能清楚地看清装置的原理，站台上方的太阳能电池板，将太阳能转化为电能，通过蓄电池后，对水进行加热，转化为热能。 王善超指出，系统内部有精确的温度控制系统，控制各级水的温度，达到理想温度，并且使半导体片制冷和太阳能电池板光电转化效率达到最高。“按照普通人的单次饮水量及公共场所人流量估计，假设实际投产的冷热饮水机每天供应冷、热饮水各200升，则根据实验工况下的水温变化情况可以估算出其所节约的能量：约节约1022千克标准煤，少排放2547千克二氧化碳，77千克二氧化硫。”   “我们的模型花了2000元左右，如果投入使用，在公交站台上加上这个系统装置，成本比普通的公交站台只多几千元。”他表示，主要的费用是在站台顶部6平米的太阳能电池板上，大概要2000-3000元。   王善超自豪地说，“我们有一个愿望，就是在明年南京青奥会时，这个项目能投入应用。”他告诉记者，目前，这个项目已经在申请国家专利。   另一个点子也不错——   风能和太阳能给水体增氧   另一个获奖项目针对的是水体富营养化的问题。这个项目由来自三个学院的5名学生一起研发，3个来自能源与环境学院，另外两名分别来自信息科学与工程学院和艺术学院。   大三男生吕金其最早和同专业的两个“小伙伴”确定了创意项目，后来根据需要，又邀请了另外两名同学加入。吕金其告诉现代快报记者，他曾在新闻上看过太湖蓝藻问题。水体富营养化之后，水里的含氧量变少，水质就会变差。要给水体增氧，就要使用增氧泵。增氧泵使用的电能，如果使用太阳能和风能呢？想到这里，他们有了主意。   他们设计了一个系统，能够通过利用风能、太阳能，使用无线传递技术，自动控制增氧。无线传递技术，还能实现用手机远程控制和监测。因为使用的是风能和太阳能，两种能源互相补足，所以，这个新发明就叫做“以风光互补为动力的智能水体增氧系统”。系统使用自行开发的太阳光追踪系统提高发电效率，借助蓝牙、单片机等实现智能控制，使水体含氧量处于最佳值100毫克每升附近，“这是国外的一个水体含氧量标准。”   吕金其表示，这个系统的投入不高，模型花费在2000元左右，如果要投入使用，实际成本大约在7000-8000元，有不错的使用前景。“特别是一些山区，电网难以铺设的地区，适合推广，一些渔业生产中，也能使用。”

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有站牌没公交车 市民苦等40分钟险晒晕 江宁公交线路优化整理出现不少问题

有站牌就是无车来。 　　设施完好的老站台弃而不用，新站台又无车前来；不清楚变化的市民总在老站台等候，一旦知道线路变了，市民便在机动车道和非机动车道上人来人往，不是等车，就是追车……近来，在南京江宁一些路段上，频繁上演这一幕，给乘客带来不便，也给安全带来隐患。 　　市民 　　烈日下误等40分钟不见车来 　　“真倒霉，我们以为这儿有公交车来的，站牌竖得好好的，就是不见一辆公交车，都快晒晕了。”昨天上午10时许，烈日当空，在南京江宁清水亭东路，只见郝先生一家5口人，在一处新站台上候车，一家人已在此候车40多分钟了，就是不见一辆公交车开来，全家人被晒得满头大汗，后一打听，这处新站台是个摆设根本不来车。 　　按照站牌的指示，这是江宁公交1路车的底站，但是记者发现这里确实没有一辆公交车开过来。 　　除了清水亭东路站，金域蓝湾站也没有公交车经过。随后，记者拨打了监督电话，得到的答复竟然是，这个站牌是提前设置的，目前还没有通车。 　　危险 　　改线但站牌还在，市民追车 　　在江宁义乌小商品城门口，公交23路早已改线但站牌还在，但很多没太注意的乘客仍然习惯性在此等待。市民张先生每天骑车都要从这里经过，“等车的人跟着车跑，很容易和前后的车辆发生擦刮，我都替他们害怕。”记者在站台现场体验，正遇到站台后面的非机动车道发生一起擦刮纠纷，接着又看到两个三四岁的小姑娘被大人拉着，追着一辆公交车，看来又是不知道早已改线。 　　除此之外，江宁竹山路南站的站台上，站牌上没有任何线路信息，而这里至少有五条公交线路停靠。乘车市民大叫不方便，不知道车子开到什么地方去，乘车市民怕乘不上车，来一辆车子，他们就上去问驾驶员。 　　类似的情况还有很多，在16路区间车的殷富街站，末班车的时间一个是20点，一个是21点，相差了一个小时。还有不少公交站牌连站名都没有，有的灯箱被打开，电线裸露在外，非常危险。 　　回应 　　错误乘车信息将立即整改 　　公交站台名、线路改变等错误乘车信息，势必将部分乘车市民和外地乘客“引向”原本不打算去的地方。提及江宁公交站台名有误一事，刚到江宁跑业务的王先生感到不满。他说，由于多次受到公交站台名的误导，他经常搭错车去错地方。为此，他只好选择打的外出或提前出门。 　　公交站台名、线路改变等错误乘车信息，的确给一些乘客增添了不少麻烦。在一定程度上，江宁的城市形象也会受到影响。所以，他们无不希望有关部门尽快解决公交站台名所存在的问题，让他们不再为搭错车而担忧。 　　记者随即将情况反映给了江宁交通运输局运管所。该局运管所杨书记介绍说，“现在我们区里面东山公交、新城巴士、通盛公司在合并，搞线路优化整理，所以才会给市民带来不便。” 　　杨书记表示，对于错误的乘车信息，他们将立即整改，至于站牌、站台混乱、存在安全隐患的问题，他们也将联系江宁高新园、开发区等单位着手改正，方便居民出行。 　　■相关新闻 　　五塘村公交站牌挂上高压电线 　　昨天上午市民伍先生曝料称，他在南京五塘村公交站时发现公交站牌被挂在了附近的高压电线上，实在有碍观瞻。 　　在五塘村车站，记者发现原有的站牌不见了，而路边立着的一根电线架上，被人用铁丝捆扎了四块公交站牌。亚青会将至，市民希望有关部门尽快对此处进行整修，还市民良好的出行环境。