2013年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

骑车男拦住公交暴打驾驶员

电动车横在公交车前。 　　公交司机左脸被打伤。 　　前晚8时左右，南京街头一辆公交车突然被一骑车男子拦住，该男子随后上车将驾驶员暴打一顿。据了解，此事因双方行车纠纷引起，警方介入后，打人者承担了伤者医疗费。 　　事发当时，这辆18路公交车正在鼓楼区四平路晓街车站上下客，一辆电动自行车突然横在车头堵着去路，骑车男子怒气冲冲，上了公交车就打驾驶员，致其左脸颊青肿。 　　这一幕有不少乘客目击到，市民张先生说，骑车男子之所以拦车打人，是因为之前他在路口拐弯时，公交车抢道，双方发生争执。公交车开走了，他随后追上来，出了一口“恶气”。但这一打，驾驶员伤得不轻，公交车无人驾驶，乘客们只好下车改乘，影响恶劣。 　　110民警初步了解情况后，将双方带到公交治安分局城西派出所处理。最终，打人男子愿意承担伤者医疗费。

金陵人

江南公交亚青专线 新街口站正式开通

亚青会开幕在即，昨日，江南公交亚青专线新街口站正式开通。届时100多辆贴有醒目亚青专门标识的亚青公交车，将为YD员及工作人员到比赛场馆乘车提供方便。

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宁扬城际和宁句城际 提前至明年开建
宁高城际二期同年动工，设5站


  受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司于7月30日至31日在南京召开《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》部分项目提前实施方案评估会。根据“提前实施方案”，宁高城际二期（禄口新城南站至高淳）、宁仪城际（宁扬城际宁仪段）、宁句城际（南京至句容）三条城际轨道建设时间将提前至2014年实施。

  仙林到扬州最快半小时

  根据此前的规划披露，宁扬城际规划西起南京经天路地铁站，东至扬州（西）火车站。在宁镇扬一体化加速背景下，宁扬两市曾表示争取该项目由“十三五”提前到“十二五”实施。线路速度目标值为120公里/小时，从仙林东站到达扬州市中心文昌阁，理想情况下只要半小时。据介绍，今年下半年，将把宁扬轨道交通站点方案初步定下来。

  宁句城际，全程12站

  宁句城际轨道线将与南京地铁二号线衔接，成为两地的快速通道。根据这条城际轨道的站点设置，共有12个站，全长约35.418公里，单程运行时间约为半个小时。

  宁高城际与宁溧城际共线

  宁高城际二期正线全长约52.5公里，设车站5座。记者从南京地铁建设指挥部了解到，宁高城际二期自机场线禄口新城南站接出后，将与宁溧城际共线，在S340前进行分叉。

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南京地铁 明年拟禁自行车



  最近，不少市民呼吁地铁方在加强安检的同时，也要好好管一管自行车进站的问题，乘客携带没有折叠好的自行车进站存在相当大的安全隐患。针对越来越多的投诉，地铁已经要求所有安保人员加强对折叠自行车的管理：一定要折叠进站，但是听劝的乘客并不多。

  对于地铁禁自行车的建议，南京地铁运营公司昨天坦陈，他们确实有这个想法，“明年多条新线要建成通车，客流量会进一步增加，自行车进入地铁投诉会更多。”现代快报记者了解到，国内北京和上海已经禁止自行车进入地铁，南京明年是否真的会禁自行车，相关负责人表示：“我们有打算把禁止自行车写进《南京市轨道交通管理条例》，但要政府部门审批，同意才会执行。”

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板仓村118路刹车不及撞到11路

南师大紫金校区板仓村，一辆118路刹车不及，撞到了前面的11路，118路前面的玻璃已经碎了，现在两车人都下来了。

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小营村公交站台早上倒了太危险

小营村公交站台早上倒了，砸到人不得了！

金陵人

南京多公交场站将用“电脑洗车机” 1分钟清洗一辆每天早晨乘坐公交车的人都会发现，公交场站内进来一辆公交车，洗车工就会拎着水桶拿着拖把努力地刷洗公交车身。这一传统洗车方式即将告别。记者从市城建集团“群众路线教育实践活动”座谈会上获悉，今年我市将在多个公交场站推广电脑洗车机。清洗一辆公交车只需1分钟左右时间，不仅降低了洗车工的劳动强度，“喷雾式”的供水装置也大大节约了用水。
黄色的架子、自动升降顶刷、两组彩色摇臂式大侧刷……记者昨天在古平岗公交场站看到的这一新型洗车机，配置显得非常简单。不过，据公交集团江南公司技术部相关负责人介绍，“运行系统”非常复杂，包括清洗系统、电控系统、气动系统、水供给系统、洗涤剂供给系统、信号指示及操作系统等，采用的是通道式洗车方式，车辆由驾驶员自行慢速驶入通道内，停进指定区域，工作人员按下启动键后，清洗便开始。
记者看到，洗车机“清洗”过程非常仔细，前后分三步进行——预喷淋冲洗，洗涤剂喷洒，清洗刷清洗。自动升降顶刷清洗公交车的顶部，两组气动开合式侧刷清洗车辆两侧及车尾。洗完一辆车前后只需要1分钟左右时间，“以前靠人工清洗，公交车顶部因太高而无法清洗，污诟只能靠降雨，现在这一问题完全解决了。”现场一位负责洗车控制的工作人员告诉记者，洗车机以“喷雾”方式供水，用水量较之前人工洗车时节约了至少1/3，且清洁度也大大提高。
“我和同事每天早晨7：00—8：00在古平岗站负责24路共21辆车的清洗，不下雨洗一辆车至少需要3分钟，下雨时至少要5分钟，洗得非常累。”当天的座谈会上，在古平岗站从事洗车已经15年的洗车工李龙萍向城建集团董事长邹建平提出，这样的自动洗车装置应该在全市所有公交场站推广，“不仅降低了我们的劳动强度，也可以让我们有更多时间搞好车内的卫生，更好地服务于乘客。”
据悉，目前我市已在所街、宁公新寓、古平岗三大公交场站安装了这一新型洗车机，“接下来，具备条件的公交场站都将进行配套。”公交集团相关负责人表示。

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一家人下车，包忘在座位上了



  8月10日上午10点左右，来南京看病的石先生和妻儿在乘坐1路车时，将一个女式挎包丢在了车上。石先生是从南通来南京看病的，一家三口暂时住在夫子庙附近一家酒店。10日上午，石先生一家在夫子庙上了1路车，妻子抱着孩子坐在爱心专座上，路上儿子闹着要喝水，妻子就从包里拿出杯子喂儿子喝点水，随手把包放在座位上。大约10点到新街口东站后，一家人下车，挎包落在了座位上。

  “下车后，我老婆突然感觉不太对劲，包少了一个。”石先生告诉记者，当时车子已经驶远了，“包里现金不多，主要是银行卡，另外就是一部苹果手机。”石先生抱着试试看的心态，向那部手机里发了条短信，希望有热心人可以在捡到包后联系他。“没抱太大希望。”石先生说，哪想10点半的时候，他就接到了1路车队的电话。

  “我发现包时，车子已经快到珠江路了。”捡到包的司机刘师傅说，“我回头看后门时，正好看见了那个包。”由于距离上一站已经很远了，刘师傅就把包带到了驾驶室，等到了总站就交给了管理员专人处理。中午11点左右，石先生已经从1路公交车底站拿回了自己的包。

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受伤司机无生命危险
记者探访公交车队
很多司机不系安全带



  昨天，现代快报报道了在宁丹路路口发生的一起车祸，一辆安丹线公交车被一辆工程车拦腰撞上，女司机被甩出车外状况较危急。昨天记者了解到，受伤女司机未伤及脑部，在医院继续观察。针对公交司机是否应该系安全带的问题，记者调查发现，很多公交司机不系安全带，而交警一般也不现场处罚。

  据了解，受伤女司机今年30多岁，叫赵宇。事发后她被转到南京市第一医院救治，当时司机耳朵有出血，医生担心脑部受伤。昨天上午，安丹线车队负责人表示，赵师傅目前还在医院观察，耳朵出血可能是急性外伤所致，经过检查，确认其脑部没有受伤，目前仍在住院观察，估计几天后可以出院。另外，受伤的乘客也基本出院，没有特别严重的伤情。

  司机被甩出车，引发公众对公交车司机是否系安全带的问题的关注。昨天下午，现代快报记者来到位于安德门的安丹线总站，记者上了一辆公交，司机甘师傅告诉记者车上有安全带，不过他直言：“从来都不用，上下车不方便。一般在城市里跑得多，大家都不系安全带。”安丹线的驾驶座是有安全带的，那么其他公交车呢？甘师傅领着记者来到安丹线总站外的公交站台，对记者说：“十辆车，十个司机都是不系安全带的。”果然，记者在站台处等了十多分钟，看着来往的公交车中，没有一个司机系了安全带。“一般普巴都没有安全带，空调车可能会有。”甘师傅说。

  南京公交集团一位工作人员承认，目前对于公交车司机一般不要求系安全带。“公交车不同于其他车，只在市内跑，速度上不来，几分钟就停站了。”工作人员称，此外公交车司机整天开车，经常在座位上还要操作开关门等，如果绑着安全带会非常难受。目前全市至少一半公交车在驾驶员座位也没配置安全带。要求系安全带的只有一些上高速的快速线路，比如K1、K2等。

  交警：公交车司机应该系安全带

  《道路交通安全法》中有规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。就此，南京交管局相关人士表示，公交车司机是要系安全带的，但是为了保障公共交通，对于公交车违法如司机不系安全带，一律不允许拦下来处罚，只是会抄告单位，因此很多司机对此也就不够重视。

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地铁大行宫站1号口装雨棚了 其余无雨棚出入口大多不具备加装条件

大行宫站1号口的雨棚正在施工。

南京地铁二号线大行宫站1号口开始安装雨棚，预计工程将于本月20日结束。记者了解到，目前南京地铁还有40多个出入口没有雨棚，但是，或处于保护文物和景观，或受限于用地条件，大部分不具备安装雨棚条件。     记者了解到，南京地铁二号线部分车站的出入口都是敞开式的，一到夏天多雨季节，楼梯上水哗哗往下淌，不少乘客觉得台阶湿滑出入不便，经常向站方反映希望能加装雨棚。记者在大行宫站1号出口看到，雨棚已经初具规模，灰色钢梁支撑起雨棚架构，因为还没到夜间施工的时间，不少乘客从钢梁下进出车站。该雨棚的前方立柱高4.7米，后方立柱高1.77米，雨棚屋顶用透明玻璃材料，呈坡面造型。     “能建的只有大行宫站1号口，其他的都不符合要求。”工作人员告诉扬子晚报记者，总共有40多个出入口没有雨棚，这些报上去后，批下来的只有大行宫站1号口。     据了解，南京地铁车站出入口建设原则上尽量采用有雨棚设计。但很多地方受制于各种条件，比如汉中门广场、西安门广场、下马坊公园内的地铁出入口都没有雨棚，是为了减少对文物古迹的视线遮挡，维持周边景观特色。还有一些出入口不装雨棚，是为尽量减少对其沿街土地产权单位的视觉影响，承诺出入口采用敞口形式。

金陵人

公交车礼让行人南京细则将出台 司机担心收入受损

公交车司机忧虑
　　是否将责任
　　都转嫁到了公交身上
　　要在南京推行“礼让斑马线”，交通部门曾明确表示，将在公交行业中率先推行。
　　得知要将实施礼让纳入工作准则，一些公交车司机也表达了自己的忧虑。“据我了解，以前一些公交车也是让人的。”在7路车的瑞金路底站，驾驶员陈师傅向记者道起了心中的疑惑：“我平时开车在斑马线上遇到行人一般都是会让行人先走，这个要看驾驶员素质。可是，现在要变成一种硬性的职业约束，况且行人不按规则过马路的很多，这样一来，是不是代表就把责任和风险完全转嫁到了驾驶员头上？”陈师傅建议，“能不能也加大对行人不守交通规则的处罚力度，也给公交司机们减轻负担？”
　　80路驾驶员董师傅则举起了自己的例子，“有时候，遇到没有红绿灯的斑马线，我会停下示意让行人先过，有些行人就会很感激地冲我微笑，这个时候还是感觉很温暖的。”董师傅说，大部分司机有担忧还是因为，将礼让纳入考核，会不会导致“扣的多了”、“奖的少了”而造成他们考核收入的减少。
　　对此，南京市交通部门表示，在制定公交礼让细则时，将会全面考虑司机的考核收入以及奖励问题，“保证只要是按规章行驶的驾驶员，收入都不会降低。相反，对于礼让执行好的驾驶员，还会进行奖励。”
　　出租车司机算账
　　礼让可能损失收入
　　却保证了安全
　　公交车推行之后，而同属公共交通行业的出租车，也将推广“文明礼让”。而对于斑马线前礼让行人，南京出租车司机何师傅心里有着一本账。
　　“出租车司机每天碰到的斑马线不会低于200条，每条斑马线停几秒，就差不多半个小时，半个多小时起码能做一单生意，能赚15元钱吧。”何师傅说，而且斑马线前停一下，说不定就会多吃一个红灯。
　　不过，何师傅表示，有时还真不能只想着赚钱，安全是最重要的。如果出了车祸，不是15元钱就能挽回的。如果南京斑马线上礼让行为能够蔚然成风，那行车安全应该也更有保障。
　　在中山北路一处没有红绿灯的斑马线前，何师傅的出租车开始停车让行。记者粗略计算了一下过路的行人大约有30多位，总耗时15秒左右。而在之后行进的4.5公里路程内，共有4条没有红绿灯的斑马线，出租车停车让行约1分钟。
　　下车前，何师傅一再向记者表示，“道路资源是大家的，开车的人如果不是急着赶时间，斑马线前礼让是起码的。这种风气一定要在南京推广下去。”
　　“礼让”更安全
　　公交礼让南京细则
　　近日就将出台
　　提起“礼让斑马线”，近两日来电的读者，基本上都表示“举双手赞成”。
　　昨天，赵先生向记者讲述了自己曾经在过马路时遇到的“惊险一刻”。“去年冬天，我有一次从龙蟠中路路口过马路到瑞金路方向，斑马线走到一半时，人行绿灯还在亮着，可这个时候从瑞金路右转向龙蟠中路的灯也变绿了。”赵先生说，那时一辆右转弯的93路突然启动加速拐了过来，快要碰到他时才猛的一刹车。来不及躲闪的他当即吓出了一身冷汗，“直到现在想起那一幕还感觉到后怕，从那之后，过马路都得小心地让车先走。”
　　同样的情节，在南京其他或有或无红绿灯的斑马线上每天都在上演。其实，“礼让”对于我们这个城市的意义，不仅仅是提高了城市文明程度、传播博爱精神，与我们每个人息息相关的，是每天在路上的生命安全，不管是路人，还是开车者。
　　一组来自杭州的数据显示，自2009年杭州开始试行“礼让斑马线”之后，到2010年的一年之间，在机动车保有量同比增加16%的情况下，全市实现交通事故死亡数同比减少45人，并至此逐年递减。
　　目前，南京市交通部门正加紧制定率先推广公交车礼让行人的细则，预计近日就将出台，下一步，将逐步推广到全市的机动车辆中。让“让”成为南京美德。

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南京拟推行公交车斑马线车让人 市民：乘车耗时会拉长 瑞金路与龙蟠中路十字路口 许多行人闯红灯 瑞金路一个无红绿灯的斑马线上 公交疾驰而过

南京市交通部门将在公交行业中推行“礼让斑马线”，预计近日就将出台公交车礼让行人的细则。那么公交司机与行人对此有何看法呢？今天（8月12日）本网记者探访南京瑞金路沿线，对该细则司机们提出了他们的疑虑，有些行人对此不以为然。

司机有疑虑：行人闯红灯我们也要让？

南京7路公交车司机蒋师傅告诉记者，关于这个规定之前公司已经召开过会议普及了，今天早晨也从报纸、广播上了解了相关情况，其实在此之前他就已经这么做了。蒋师傅说的很实在：“之所以这么做，其实不是因为我觉悟高，也不是说道德上多高尚，主要还是为了安全，现在马路上私家车和社会车辆都比较多，平时只要看到行人就一定减速，不然出了事要担责任怎么办呢？”不过关于这个规定蒋师傅也有一些自己的疑虑，他表示礼让行人是没错，但如果是绿灯正常直行，遇上不守交通规则乱闯红绿灯的行人，是否要让行。就在蒋师傅说话时候，记者还能看到旁边马路上还有不少正在闯红灯的行人。

随后记者找到了7路公交车队长许先生，他表示他们已经开会讨论过了，并且对驾驶员进行了一系列的教育普及工作，他们也会通过车内的监控监测司机的驾驶状况，并将此纳入公交司机的考核，如果发现违规行为，会对司机进行批评教育，但具体考核标准许队长并没有细说。

市民有担忧：乘车耗时会不会拉长？

记者同时也采访了几位行人，孙小姐举双手赞成这项规定，觉得这个规定很好：“平时过马路总是胆战心惊的，尤其在十字路口，转弯的车辆简直让不胜防，这样一规定就安全多了。”一旁的丁小姐则说出的她的担忧，规定是好的，但不知能维持多久呢？另外坐公交时会不会因此增加乘车耗时？最后她说：“很多地方都有疑虑，总觉得这项规定像是忽悠人的，希望能多多细化。”

在瑞金新村没有设立红路灯的斑马线上，记者目击一辆93路公交疾驰而过，丝毫没有减速。同时在瑞金路右转向龙蟠中路方向，此时绿灯仍亮着，斑马线上仍有行人通过，仅有部分车辆减速转弯，绝大多数公交车、私家车依然快速右转，带起一地沙尘。

编辑微评：

公交车“礼让斑马线”是否真的可行？要知道公交车上乘坐的依旧是“行人”，而公交车“礼让行人”究其根本不过是一群“行人”礼让另一群“行人”，公交公司的“面子足了”却增加了乘客乘车耗时。同时，对该“规则”该如何监控，如何处罚，遇到闯红灯的行人是否也要礼让？这都是值得探讨的问题。不可否认，这种价值观是正确的，不仅是公交车，城市的出租车、私家车甚至电动车主都应提高礼让意识，但与其制定硬性规则，不如提高道德自觉的力量，“车让人”应是基于自愿而非强迫，与其耗时间纠结于一项项规定，不如花更多的时间完善城市交通建设。

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苜蓿园地铁站玻璃疑被晒爆 南京地铁：已在备货更换

苜蓿园地铁站玻璃疑被晒爆

今天（8月12日）上午，市民记者钱江潮在龙虎网我新闻平台播报，称他路过苜蓿园地铁站时，突然听到一阵巨响，随后发现是地铁二号出口一块钢化玻璃被高温晒爆，所幸并没有造成人员伤亡。
>>>市民记者现场播报：高温晒曝地铁站玻璃
据市民记者现场播报，他于上午11时左右骑车经过苜蓿园地铁站附近，突然只听到“砰”的一声巨响，“我和许多路过的市民、游客都吓了一跳，等我停下车向四周观察，发现苜蓿园大街地铁站二号出口的护栏上，一块钢化玻璃已经炸裂，这块玻璃足有两米见方，好在是钢化玻璃，所以玻璃爆裂并未对过往行人和进出地铁站的市民造成伤害。”
从他拍摄的照片上可以看到，虽然这块玻璃上密密麻麻布满裂纹，可依然“坚挺”地留在原位，并未散成碎片跌落下来，但密布的裂纹实在让人感到担心，“万一碎片突然炸开，随时有可能伤到人，希望相关部门能尽快处理。”
记者将此事反映给南京地铁运营公司，相关工作人员在与当事站点了解情况后告诉记者，苜蓿园站工作人员早在几天前就发现这块破裂的玻璃，“网友听到的可能是其他声音，这块钢化玻璃并不是今天裂开的。由于玻璃只是有裂纹，并未碎掉，所以暂时并没有拆卸下来，但目前公司也已经在备货，等新的钢化玻璃到了之后，会立刻进行更换，请广大市民放心。”

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南京地铁二号线早高峰时段报错站名引混乱

相关微博截图

今天（8月12日）上午，多位网友在微博上爆料，称南京地铁二号线今晨又出“BUG”，错把“上海路站”报成“新街口站”，很多乘客听到语音报站后提前下了地铁，等到发现站不对又退回车上。但就是这样短时间的上车下车，也还是在早高峰时段引起一阵混乱，耽误了不少乘客的上班时间。
>>>相关爆料：二号线乱报站导致很多人下错车
记者随后联系上微博网友@古_惑_野_狼，他告诉记者，他是八点半左右从兴隆大街站上的地铁，“在集庆门大街站开始，不知道什么原因改换成人工报站，因为没什么影响，我们也都没怎么在意。在汉中门、上海路附近又恢复了语音报站。”由于他要到新街口转乘一号线，所以听到“新街口站到了”的语音报站就立刻下了车，“我一出去就发现不对，外面写的上海路站，所以赶紧又退回去了，有的人反应慢了一点，车门已经关上了，所以只能等下一班车了，估计会耽误一些时间。”
网友@CapChloeChing也对此事进行了证实，“早晨坐二号线去上海路上班，汉中门没有报站，上海路站报成了新街口站，好多人跑下车发现不对又往回跑，好混乱……”眼看着亚青会就要来了，网友不禁就此调侃，“这是送给亚青的欢乐餐前点心吗？”
记者就此联系南京地铁运营公司，相关工作人员确认情况属实，“今天早晨，我们司机从油坊桥发车后，发现语音系统出现故障，考虑到是上班高峰期，所以并未立刻停车下线检修，而是一边修复一边采用人工播报，以期不耽误乘客的上班时间。但是中间还是在衔接上出了一点差错，在此向各位耽误事儿的乘客表示抱歉。”该工作人员也表示，此班列车一开到终点就立刻下线进行了检修，目前已经修复完毕重新上线运行

金陵人

百家湖出规划：四条地铁傍湖过 将成综合枢纽区
南京江宁百家湖(中心片区)控制性详细规划昨天起在南京市规划局征求公众意见,该区域将打造以商贸、商务、文化、行政、居住等功能为主的综合枢纽区。

这一规划区在秣陵街道与东山街道的管辖范围内,北至秦淮新河、规划宏运大道,南至牛首山河,外港河,东至竹山路,西至机场高速。规划范围总用地面积20.03平方公里,总人口规模为22.27万人,规划完成后,南京江宁百家湖(中心片区)将成为东山副城中心区和高品质居住区,形成以商贸、商务、文化、行政、居住等功能为主的综合枢纽区。

在医疗设施配套上,规划区将保留现状医疗设施3处,包括江宁区人民医院开发区分院、江宁中医院、应天医院。在教育设施配套上,规划区将规划中学3处,其中规划新增1处,保留现状百家湖中学,扩建竹山中学,总班数由现状的68班提升到138班;规划小学6处,其中规划新增2处,保留现状百家湖小学和翠屏小学,扩建实验小学和竹山小学,总班数由现状的240班提升到354班。

在交通配套上,道路系统骨架为“四横四纵”结构,“四横”为天元路、胜太路、秦淮路、宏运大道;“四纵”为机场高速、利源路、双龙大道、竹山路。此外,有四条轨道交通包括1号线、3号线、5号线和17号线经过规划地区。

记者了解到,本次公示将持续至9月11日,市民可至南京市规划局网站、南京市规划建设展览馆1楼、江宁区规划展示馆了解详情并发表意见。