昨天在淄博生活台看到了一个关于中巴车的新闻

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淄博能三亿造个垃圾房，但是却买不起车。。。其实，硬件好了，你就是给客运中心建个板房也行。。。但是另一方面，淄博确实短时间内无法收回这么多线路，一来呢，有些收回毫无意义，真的不如交给中巴车跑，二来，收回这么多线路的配车和保障也是个问题。。。就按收回50条线路，配800个扬子江算，就要2000万。。。所以。。。假设收回1路来，配车不仅仅是几十辆的问题。。。71路差点。
淄博什么时候能真正的喊出  公交优先  的口号。。。淄博不是堵嘛，那就大力发展公共交通啊。。。

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貌似在公交领域，LEADER们比较喜欢新能源车，那就电动，油电，气电混动，LNG，增程式电动一起招呼吧。。。这可以体现出政绩来，也可以体现出淄博发展的战略。。。咱也在淄博坐坐NEW ENERGY。

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taianlizhi 发表于 2012-6-12 20:19
不想点好的，还非得拿扬子江举例子。。。怎么着也得恒通以上的档次

扬子江精彩是比较便宜的车了，我拿青年和福田混动去比，淄博公交直接得破产。。。

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济南阳光 发表于 2012-6-13 08:30
吓死我了 我以为你说的是淄博11路呢 淄博11路可是博山城区一枝花啊

11路这花可真不小，要是没有13,48路抢客流，估计得铰接了。。。整个一霸王花。。。

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果然多 发表于 2012-6-14 21:56
市区各级LD脑子转悠些啥,也很明了。出风头,捞政绩是关键。只可惜尽整出些二货。比如136纯电动,比如市客运中 ...

这些人竟是弄些歪门邪道。。。新电动也没消息了？就136那你个？

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坚强的尐2b゛ 发表于 2012-6-15 08:16
咱那点纳税钱，根本不算钱！政府穷的都响当当了！

那为啥政府的新车还是买的考斯特，不买单门友谊或者舒驰？为啥摆着那么多的豪车而不是奥拓？你了解他们内部的收支情况么？