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BK6180C · 发表于 2012-5-9 20:08

pig-v 发表于 2012-5-9 18:37
长线要是赚钱谁会闲得没事撤销？
虽然分公司分治也是问题，但627本身不争气才是缩线的原因
627要是客流 ...

虽说627客流不大，但在不堵车的中午平峰时段，望京方向从东三环开始就已经没座位了。下午5点往后潘家园往北就上不去了，不管周末还是工作日！本人大年三十晚6点左右坐627从潘家园到呼家楼，全程无座！！

BK6180C · 发表于 2012-5-9 20:10

pig-v 发表于 2012-5-9 19:10
那些反对缩线的有几个真是常坐627的？
有多少是来起哄的
有多少是z-s那种“长线控”，纯粹是反对长线缩短 ...

我是常坐627的！627撤销以后坐974或YT107到呼家楼比坐627要慢10分钟以上！！！！！！

crazy929 · 发表于 2012-5-9 20:20

bgtgjthi 发表于 2012-5-9 18:48
请你不要忘记，公交车亏本运营，用的也是纳税人的钱。
人们往往盯着ZF部门LD吃吃喝喝浪费公款。难道公交 ...

像387这种节油线路是无论如何也不会被撤的。

午饭 · 发表于 2012-5-9 20:25

BK6180C 发表于 2012-5-9 20:04
Z4留下一两个没空调的也可以，毕竟当它们进博物馆的时候还是原汁原味的好。就同样是绿车，你是喜欢在博物 ...

保存是保存，运用是运用
直流车都不要紧，这年月儿没空调是最要命的

wby0423 · 发表于 2012-5-9 20:32

开通撤消线路本是很正常的事，可某些人动辄就上升到什么DC，还呼吁什么MY，实际上只会发牢骚和背后煽风点火，连自己说过的话都不能负责，有什么权力质疑这个质疑那个的？你以为你是公知啊。

pig-v · 发表于 2012-5-9 20:38

wby0423 发表于 2012-5-9 20:32
开通撤消线路本是很正常的事，可某些人动辄就上升到什么DC，还呼吁什么MY，实际上只会发牢骚和背后煽风点火 ...

某些位可能在幻想在报纸中出现很很多次的
“X国X地为仅仅1位乘客保留某公交/列车”

淡淡清欢 · 发表于 2012-5-9 20:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

tt0000000000 · 发表于 2012-5-9 20:40

本帖最后由 tt0000000000 于 2012-5-9 20:40 编辑

wby0423 发表于 2012-5-9 20:32
开通撤消线路本是很正常的事，可某些人动辄就上升到什么DC，还呼吁什么MY，实际上只会发牢骚和背后煽风点火 ...

DC是啥？MY是啥？求解

tt0000000000 · 发表于 2012-5-9 20:41

这些路线也没办法，我个人也是喜欢长线少换乘，我去什么地方查地图时，一般也是优先选择“少换乘”，并不在在乎路短或者快。
当时拆751的时候我就感觉比较郁闷，因为751两头都曾经帮过我的大忙，晚上从北苑到学院桥最晚的车，也是从南坞到学院桥最晚的车。两边都曾经帮过我不少的忙，所以其实还是有感情的。996虽然不在我生活圈内，但真的也是有感情，难忘在温都水城住的那些日子，看着996和966进站出站，也难忘盍996和966的经历。
对于627，虽然从来没坐过，也没什么感情，想来也是可以理解的吧。只能说公交公司的政策从另外的方面考虑，也只能说一句无奈了。

BK6180C · 发表于 2012-5-9 20:51

午饭发表于 2012-5-9 20:25
保存是保存，运用是运用
直流车都不要紧，这年月儿没空调是最要命的

冬天使，头班末班没人的时候使

午饭 · 发表于 2012-5-9 21:04

BK6180C 发表于 2012-5-9 20:51
冬天使，头班末班没人的时候使

冬天客室电加热没有
头班完了回库，末班之前出来，正好跟出回库的车打架，地铁是闲得没事儿干了还是开进路有瘾？
每增加一种型号的车，相关的配件、修程、制度、运用上等等都会多出一份儿东西来。单就运用来说，举一个小例子，调阻车跟V车八一屏里头保险的编号方式都完全不一样。还有更显而易见的，操纵方式的不同
地铁可是轮乘制，1线儿俩段140个乘务组，小三百人，就为了一趟一天跑两圈儿的车，学操纵连操纵背故障处理，这就显得太没必要了

原骏傲冬 · 发表于 2012-5-9 21:30

627我只要上班肯定要坐，去公司到刘家窑，这个影响还不大，要是出去干活，到大北窑和呼家楼那边，现在麻烦就大了去了，换YT107受不了那个堵，300还得换一次车

沁水丹泉 · 发表于 2012-5-9 21:52

tt0000000000 发表于 2012-5-9 20:41
这些路线也没办法，我个人也是喜欢长线少换乘，我去什么地方查地图时，一般也是优先选择“少换乘”，并不在 ...

我支持您的说法！很多的人都不喜欢换乘。
政府的目的是缓解交通拥堵，如果有直达车，一大部分人还是愿意放弃私家车而选择公共交通的。

午饭 · 发表于 2012-5-9 22:00

沁水丹泉发表于 2012-5-9 21:52
我支持您的说法！很多的人都不喜欢换乘。
政府的目的是缓解交通拥堵，如果有直达车，一大部分人还是愿意 ...

不光是车直达就能解决的问题
不开车的，没直达车的就倒车去了，该开车的还开车，就目前这状况，100路直达车也没用
关键是什么服务水平能够把开车的人吸引过来，这里头就有服务、速度、舒适度

铁定是坐车的，不仅要直达，还得有速度。老山到武夷花园，728直达，谁坐？要么地铁要么322

对于开车的，627在，望京开车去亮马桥、国贸上班的，该开车也一样开车。能舒舒服服的在车里坐着，干嘛非得破小财上挤着？甭说空调，连个座儿都没有

所以说不是简单的直达车就能解决一切问题。

BK6180C · 发表于 2012-5-9 22:02

午饭发表于 2012-5-9 22:00
不光是车直达就能解决的问题
不开车的，没直达车的就倒车去了，该开车的还开车，就目前这状况，100路直达 ...

那就让有车的开私家车，没车的换乘浪费时间去吗？

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淡淡清欢淡淡清欢当前离线积分 312	37楼发表于 2012-5-9 20:40 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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