广州的电车发展历程

johnny726 · 发表于 2010-7-15 19:16

广州电车从1960年通车，也就是说今年9月30日是电车通车50周年，一个重大而又有意义的日子！回想过去，广州的电车发展真的很快！
由刚刚通车的时候，广州用的是SK561型电车，然后有用了“双截电车”，而且自己也不断地发展新技术。
大概到了1993年左右，广州的电车用上广客电车。随后，在1998年和1999年广州又从上海买了两批电车SK5102GP和SK5105GP。到了2000年，申沃电车（现在的109电车）又从上海进货。一直等到2003年，广州开通了112、113、114电车，用上了广州-骏威的GZ5101（交流车），随后又来了另一批GZ5101（直流车）。一直到了2007年，广州出了第一批无障碍观光电车——春田花花（102线），2008年，广州-骏威再一次合作，出了第二批无障碍观光电车——变形金刚（108线），期间，一批SK5102GP电车已经报废，留下26台分别在101、103、104、105线营运。
到了2010年7月，广州再次出了新型电车——大白鲨（俗称电鲨：107线，目前只有一台）。而到了2010年9月30日这天，全部SK5105GP将退役，由35台大白鲨顶上（分别到102和107线）。
时代变迁如此快，我不禁慨叹科学技术的发展快！

D1-A095 · 发表于 2010-11-27 14:36

我唔觉得A138系样板车哦

johnny726 · 发表于 2010-10-4 07:56

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一小部分是直流车，大部分是交流车。直流车都是骏威出的，一种就是2004年的GZ5101，另一种是2008年出的GZ5110，而这两种型号的车都有交流车~

jupitermu · 发表于 2010-10-2 23:35

广州现在的电车是直流车吧

johnny726 · 发表于 2010-9-25 06:16

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我倒是记得刚开始好像用的是SKD663（铰接）这种型号的

fzq · 发表于 2010-9-24 12:32

请LZ原谅，较真一下：既然广州的电车始于1960年，而LZ又说”刚通车时是SK561电车“，请问这可能吗？1960年的时候，已经有SK561这种车型诞生了吗？别说是六十年代，就是七十年代直至八十年代早期，上海及全国各地的SK产品都是SKD644（单机）和SKD663（铰接）的天下及主流，而SK561是上海七十年代后期才研发出来的新外观车型。怎么可能会出现在广州”刚通车“的六十年代？关公战秦琼的笑话匪夷所思。

cdk6105 · 发表于 2010-9-18 10:09

那个……在跨江大桥上架设无轨电车线网应该是武汉电1路比较早吧，58年9月就过武汉长江大桥乐

johnny726 · 发表于 2010-7-23 21:06

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原来系咁..咁106就真系惨了~

78中 · 发表于 2010-7-23 19:17

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因为锦城果度系富人住宅～系佢地要求换空调

johnny726 · 发表于 2010-7-22 22:01

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106算人少?当时有的空调车都是第一批拿过去给106的喔..那些上客空调改装版~~

78中 · 发表于 2010-7-22 18:37

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闻说106客少～里程少～～

johnny726 · 发表于 2010-7-22 12:49

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形象工程呢..正常来说..每个城市都会搞的..不过广州zf对无轨电车都好像没有持反对态度..我觉得对无轨电车的取舍还是决定于我们群众吧..因为现在都讲究民主嘛……

清流直下 · 发表于 2010-7-22 11:52

广州很好啊！有zf支持绿色环保车辆无轨电车，上海不行，有些人就是急功近利，所谓的形象工程...把无轨电车搞的支离破碎....

9203 · 发表于 2010-7-21 23:20

大学城在修充电站了,岛内线应该在亚运前换电车

9203 · 发表于 2010-7-21 23:18

除了广州电车公司购买35台大白鲨外，广州三汽又将购买100台纯电动（EV）。
ADA 发表于 2010-7-18 23:06

.......................
大学城用不了100台吧,除了大学城用还有那会用啊?

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