【走进大矿深处, 寻求儿时之忆---记山东杨庄煤矿电车之行】

021 · 发表于 2010-7-17 16:35

本帖最后由 021 于 2010-7-17 16:42 编辑

看了楼上的照片才知道上海著名电车SK561G有没有灯箱的型号，当初灯箱也是这么紧张吗？
我记得小时候在家乡 ...
飞天神猪发表于 2010-7-17 16:29

济南这批561G是96年南京电改汽时卖给济南的二手货, 而南京的561G大部分是没路牌窗的.
当时在上海, 561G大,中,小路牌窗均有.

021 · 发表于 2010-7-17 17:55

本帖最后由 021 于 2010-7-17 17:57 编辑

你说的这些都是上客生产的末代561G了, 当然在上海还有推窗版的561GF.
上客厂大约自93,94年那阵停止制造561系列的无轨电车, 相继而来就是研发本贴之前的重点---SK562GP.

021 · 发表于 2010-7-18 01:40

本帖最后由 021 于 2010-7-18 01:42 编辑

推窗的561g，当时只有3电的24和18有在用（国脉126也有？）
还有图片中的的562，车尾当时一电只有信号灯在上 ...
jamesj 发表于 2010-7-17 23:34

谁又告诉你电车一场没有过尾灯在保险杠上的562GP的? 照你这意思当年21路那些后期圆灯版的562GP都是莫须有的?
发贴前最好先弄弄清楚历史.

021 · 发表于 2010-7-18 01:55

回复 jamesj 的帖子
电车二场的6路当年就没用过推窗版的SK561G了?
电车三场的26路当年在被国脉寻呼公司收购前用的SK561GF, 94年国脉收购了26路更名为"国脉126路", 同时寻呼公司出钱率先淘汰了原来的561GF, 换上了SK562GP. 不知道你所谓的"国脉126路用过推窗版561G"的消息是从哪听来的..

另外, 杨庄煤矿的这两部SK562GP的来路已弄清, 前期型的那辆来自上海电车三场, 后期准无人售票型那辆则为福州51路的配车.

021 · 发表于 2010-7-18 12:42

本帖最后由 021 于 2010-7-18 12:49 编辑

126有没有推窗我不清楚,所以我打了括号
还有尾灯在保险杠上的562的21路最好来图,你这只是正面的,当年那些 ...
jamesj 发表于 2010-7-18 12:04

那印在保险杠上的车辆编号你会看吗? 一电这个号码也就是根据出厂编号. 都100号以上了, 尾灯还是在上面的?

021 · 发表于 2010-7-18 12:44

本帖最后由 021 于 2010-7-18 12:46 编辑

回复 jamesj 的帖子
又在乱说了, 请问20路当时是为了换SK5102GP才扔下的562GP, 还是你口中的为了换SK5115GP-3?

021 · 发表于 2010-7-18 12:48

2电我到现在也搞不清，因为我杨浦基本没怎么去过，3电知道点是因为奶奶家住复兴路瑞金路，去那都要20路转24 ...
jamesj 发表于 2010-7-18 12:10

对19路有印象的必然对25也有印象, 25路即便终点还在东余杭路的时候, 照样和19路一起走唐山路.

021 · 发表于 2010-7-18 12:51

负责的告诉你，1电的圆灯版，尾灯也是在上面的，2电的28，3电的126圆灯版的尾灯才在保险杠上
jamesj 发表于 2010-7-18 12:07

还是说错了, 28路地道的方灯版. 另外三电最先用后期圆灯版的并非126,而是11路.

021 · 发表于 2010-7-18 13:40

看细节,我不比任何人差,561的细节又有谁注意过呢
jamesj 发表于 2010-7-18 13:13

说得我们其他上海电车迷都是对561G和561GF系列都是孤陋寡闻一样.
那我问你正宗的SK561型电车细节你又了解多少? 就是火车脸.

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