【转】第一条公共电车线路建成记

你过得好不好

第一条公共电车线路建成记

　　上世纪20年代初，随着哈尔滨的发展，市区面积、人口的逐步扩大，市区交通设施急需配套建设。为此，吉林省滨江官道委任哈尔滨总商会以股份制形式组建电业公司，由各商会出资购股，修建哈尔滨市电车、电灯、电话工程。日本人闻得此事，向电业公司董事会提出承建此项工程遭到拒绝。日本人并未死心，而是日夜窥视，以期得到该工程。而此时，各商会股金并未完全到位。

　　滨江官道于1922年2月中旬给哈尔滨总商会发函，要求总会召集各商会尽快落实该股款项。2月末，哈尔滨总商会向各商会发文指出：“一个地方上的电气事业，即一地方的命脉血液，如日本人承建此工程，恐生三大害。（一）丧失领土权。哈尔滨一埠，完全为吾国领土。如任日人设电车、电灯、电话，则是我之土地上，居然出现他人的建筑物，此何其我有田地，竟任他人耕种，岂非将领土拱手而让与日人。（二）侵夺警察权。电气事业由日人承建，势必借口保护电车，沿街设置警察。警察职务在于维持地面治安。在我地面上居然有日警出没，而越俎代庖，吾人行动处处须被干涉，此亦安能忍受。（三）操纵金融权。日人在北满地方久欲扩充其经济势力，本埠尤为所垂涎，借口电气事业之导线，驱逐华币，流通金票，使市面币制渐成为金票，在位或故高其价格，或任意以滥发，商人之生将尽……”

　　由此可见，早期哈市先人对日本人的野心深恶痛绝。同时向各商会指出：此项工程乃重中之重，且该公司所有工程已与美商订立包修合同，木已成舟，变更实难。开工时间迫在眉睫，希望各会筹齐股款，建立自己的电气企业，不甘落后他人，奋起直追，发展增强自己的民族事业。

　　同年8月工程顺利开工。4年后建成哈尔滨第一条公共电车线路。

你过得好不好

唉，不得不佩服它（日本人）的伪装功夫和隐忍的能力以及这份韧劲。
fxj002 发表于 2010-3-8 10:20

恩，要不怎么能叫“日”本人呢！