地铁建成之后取消202路有轨电车是否合理

ywk

想保留202，只能让地铁改线。

ywk

地铁车站就瞎JB建，七贤岭和华录2个大居民区没有站，哪怕在这站之间设一站也行啊

如果没有站还取消202的 ...
小夜曲 发表于 2010-3-6 19:54

还有1号线怎么在人民广场没站呢？是过了129街直接斜插到黄河路—长春路口那儿，不走人民广场地下吗？
   

ywk

看图是一二九街的下一站就是长春路。现在长春路百盛东面就有施工围挡，应该就是车站的位置。说明地铁肯 ...
我不是郭靖 发表于 2010-3-11 10:15

谢谢！好久没去过那片了。
请教79中站是在黄河路上还是长兴街上？1号线过长春路—中山路口/奥林匹克后是斜向西北方向沿珠江路下走吧？

ywk

昨天坐了趟202，感觉至少拆除轨道的可能性是很小的，不过撤销202路号是有可能的。现在早晚高峰黄浦路—中山路西段堵车非常严重，202的价值还是很突出的。

个人估计届时旅顺轻轨将与现202的解放广场以南区段贯通，即市内起点站在解放广场；同时对现202解放广场及以南各站点进行一定改造，改为BRT式的分段售票（出入站均刷卡）。并将201延到解放广场，即在201与旅顺轻轨在解放广场接驳。202路号同时撤销。

ywk

202现在很多车都开始翻新了，前阵报纸还说是为了更好的配合地铁运营，基本不能取消了吧。
All123 发表于 2010-9-7 13:16

这倒不构成必然因果关系。不管线路保留还是取消，车辆都不会提前报废，而会继续留在或转到到适合的线路运营。

ywk

202，当初就应该全程高架，这样一定不能取消
st__ljx 发表于 2010-9-30 09:43

据说西安路那段没有空间建高架。

其实觉得1号线可以走五一路地下到高新区，与202错开。那段人口更密集，交通压力也非常突出