【 ★ 技术贴 —— XMQ6119G3，BRT先行者 ★ 】

freedom

PS:另外一台已经报废的黄海应该是1954吧...年半前去影.经常拜托人看智能的电子更纸话台车无出.估计已经报废.呢家就差台车没影而已.
说真.大金龙无论造工及油耗方面都比其他品牌的客车更胜一筹.尤其是造工.大金龙比起其他品牌的车的造工更结实.看完整贴的介绍之后.人觉得这批金龙的最大特点是空调采用"后向前"送风模式.打破了LPG公交车车厢后半部分不再产生比较大的温差.大大增加了乘车的舒适度.

gdiner

总的来讲，XMQ6119G3系LPG车入边难得既好作品，将大金龙既细腻完完全全呈现出来，系一款非凡既作品，以目前既状况睇来，大金龙既性能及质量由于其他品牌同等级车型，已经系广州打响左一定既口碑，极有可能大大提升占 ...
麦基佬迪 发表于 2009-10-5 18:07

高速百公里50L应该没问题！城市路就不可能了。不过204的司机说这个车除了6档难开以外，基本跟旧车没大分别。就是刹车没回去调，有点飘

麦基佬迪

挂档困难系因为变速箱入边既各档齿轮、同步器、结合套以及离合器压盘、摩擦片未磨开所导致既，两个月磨合之后会有显著改善。

一汽巴士

批车提速几好，某日搭206，响新港东都可以好快开到50km/h

trrazme

此车除了后山坐得非常5爽之外，其他都相当唔错~！！热烈庆祝有批甘好既车为广州市民服务！！！

sam9233

舒适感唔错 怠速时发动机安静到以为听觉异常了 发展此车 唔错噶选择

gz6112sv2

如果呢只车唔封尾集中向上抽热噶话，按照一般过去后窗玻璃车尾板打窿散热会唔会差好多？

你老板

呢种车走大学城专线应该可以很好地发挥其性能...

6598

XMQ6119G3内箱地板既设计完全遵循BRT既要求，其宗旨系“创造最大既承载空间”。因此，后舱前三排座位采用单排座位布置，该车搭载冷王空调，呢款空调既品质同旧款唔同，采用既系“从后向前覆盖”既送风模式，使车辆后 ...
麦基佬迪 发表于 2009-10-5 17:57

都系果句..你调几大风都系无用的.......调温度系最实际

6598

仪表台既布置简洁、合理，毋集成CAN总线控制器，值得一提既系，CAN总线控制器应用系一汽既安凯上效果非常唔好，成日出错，不但毋起到实时监测既作用，反而使客车因不必要既原因返厂维修，呢个教训提示我地，电路既故 ...
麦基佬迪 发表于 2009-10-5 17:58

有D也再贵都系得个名...can成本维护也比较高

麦基佬迪

如果呢只车唔封尾集中向上抽热噶话，按照一般过去后窗玻璃车尾板打窿散热会唔会差好多？
gz6112sv2 发表于 2009-10-5 20:58

我睇唔多明阁下既意思，咩野叫唔封尾集中向上抽热啊？
车尾打隆散热毋乜效果既，最主要都系水循环发挥作用，打隆散热只系可以令发动机舱温度下降，水温系基本维持不变既

都系果句..你调几大风都系无用的.......调温度系最实际
6598 发表于 2009-10-5 22:38

呢款车用最小风速送风既情况底下都可以维持系22度左右喔，调到27度依然继续制冷至22度，所以当班司机开一段冷气，过一阵就成个冷气关晒，到升温再开翻

6598

我睇唔多明阁下既意思，咩野叫唔封尾集中向上抽热啊？
车尾打隆散热毋乜效果既，最主要都系水循环发挥作用，打隆散热只系可以令发动机舱温度下降，水温系基本维持不变既

呢款车用最小风速送风既情况底下都可以 ...
麦基佬迪 发表于 2009-10-5 23:03

P1拒的意思系话S1,系后牌上边开个排气口,P2呢款冷气5错,锦大空间依然保持到温度,要研究下先

麦基佬迪

S1以及12米宇通金龙封尾板上面过个唔系散热口来架，系空气滤清器既入风口来架，有乜可能用果个位置散热啊？所见到客车尾部既凸起都系空气滤清器既入风口，唔系散热口，客车行驶时，尾部既气流系最强既，所以基本上选系左、右侧尾部注入空气，距专门有条管道连接到空气滤清器嗝

本田雅阁

这批车准备用于BRT的吗？

wakin-cn

大金龙确实唔一样