不明白为什么集团独家运营？

二手挖掘机

为什么头退出了，资本不支持了，玩不起了。为什么就集团一家，私服关了，国服再差也得玩呀。准确的说有资质的不只集团，但是没人弄……

那句市场机制就那么一说，你就那么一听就行了。

郊字头最近十几年撤，缩的比开的多多去了。客流/成本的支持/负担、相邻区县的支持都是问题，比如郊98到现在都是半截运营状态（如果还有的话）。

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集团的标准是有车第一，反正能多赚刷卡，集团本来也没打算解决。最多会开个永定-长阳的快专，剩下去老县城的那段就坐地铁吧。

郊91撤销是很早的事情了。客流变化可能和门区大规模改造有关。

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燕运龙是什么地方的……没听说过。北京客运公司小公共还在的时候倒是很多

是什原因促使重组减去了公交运营资质了
运通公交为什么是集团接而不是其他客运公司，当然还是垄断地位所致，别的公司不可能有集团这样的财政支持。

运通线路撤就撤了呗，集团又没有法定义务接收它（房山某个客运公司好像车没人接车全堆体育场了，当然也可能是报废车），集团倒是可以本着方便群众原则照着运通的线路开线——铁定没车，因此还是馋人家身子，哪怕即使有债务风险，再用大善人的身份运作，一举多得。至少从外人的角度看是这样。

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避免恶性竞争太好办了，可能出现的地区或路段在框架里招投标运营呗。完全0竞争是不可能的。

学习外地的思想来源就是集团多年的各种不负责任和抠门造成的，而且这个外地也不是随便一个县城，而是其他一线大城市。

外地人的看法未必就是羡慕你，自己做好才是应该的，结果反而出来进去那一个劲美

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这跟地铁有什么关系……凯捷风又不是不能接地铁。

合并凯捷风后某些方面有所变化，但是直观上的结果就不好说了