7月18日新开、调整、撤销线路

二手挖掘机

998撤销是传统艺能的再一次体现。
新开的代替线路可以再在西南二环一带深化
332应该走车公庄大街，展览馆但是686也动了只能这么着了。调整后西直门四条线路直达农大西区……
305这个把农大南路去中关村4号线客流接下来了，总体客流或提升，同时容易期望比特4间隔小。
686全程都是重复的，但是还是侧重了阜外和阜成路一线是在情理之中。
609改完了下一个就是86了。
这一次调整数据含金量不小，同时还可能是一次成功的车辆调配的运作。

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动物园去上地的里程对于刷卡率可能不佳，本身也不是305客流的大头，同时客流大头都去地铁了，放弃对于集团是现实的。
官园虽然打通了，但是周边客流构成由于地区的限制应该是没有什么本质的变化。118延长后虽说还是高峰车，但是算是满足了要求……42要改就还去皇城根。

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具体怎么改只能集团决定，也许会参考某位网友的意见……

577不需要搞，静等昌平线，693条件不成熟，是因为前面的操作把后路都堵上了，612搞了就是给电车送客流，现在东内运营条件有所改善搁着也行。

专69没法搞，扔那维持运营就是了。


特17撤了997正好去枢纽现在莲花池路口拐弯加串胡同太DT了

686的学院路去阜外走向其实也是833，80用过的，谈不上创新。但是总体上还是相对新的。

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平峰人少就改高峰车呗。

三线合并难度比较大……577和476差别很大。能想到的只有取山后-清河中街-八家-北沙滩-清河-宝盛里，让608微调并去西苑，不过这么绕也不现实……577现实面临的问题还是东北旺场子如果拆了怎么延长。
332调整后还是符合继续调整的理论，因此前门可能是阶段性的终点。19号线开通，332也可以改为横向线路。
686也一样

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609代660倒是也可能，不过去农科院正门就得换车。届时660再和613一块调。
这次调整后，巴士之前留下的特字头就剩下特2，特7了，大方向还在，看谁坚持到最后。

998撤销最倒霉是973，一时半会又动不了了……839这个刘家窑，毕竟人家可以说不去就不去了

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魏公村南向东有过818环应该是。由于价格高生不逢时很快就被兼并了

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594代替线路里好像都没写438……

集团可以把392弄西苑去，450代替，这不就结了。中关村地区又少一条。

当然不保证集团不会作出把331挪到林大这样的逆天措施

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白石桥北是332传下来的……白石桥西路北服务去紫竹院东南门的，路南服务一些小区应该加

22点645还有。骑车沿河边去紫竹桥南就是了。87过了9点就20min一个，错过了就惨了

22点从七贤村下班，或是物美的吧
改成/取消特字头就是集团拿路号刷数据的，不用太上心。

照相近原则609紫竹院和白颐路的应该停658位置