45路改的估计会遭骂

二手挖掘机

技术上应该没有问题，原来就有这样的区间。通过四条、复外大街折返，如果成为正式路段的还能适当加站。但是刚布置好的阜外展览路走向短时间内乘客尚有记忆的话，还需补充（如360延长到阜成门）。

西内一线还有423能去儿童医院东门也勉强说的过得去。如果严格要求的话，恐怕423、395要一块参与调整。

tiger

56北段客流本来就不大，基本上都在真武庙下车了，真武庙以南很挤，以北很空，不然干脆截到真武庙改专得了，避开了儿童医院的超级堵点，间隔还能有点保障

666

三里河气龙37788 发表于 2020-7-3 10:29
专27就没用过8米的，哪来的被骂死的？换现在12米车之前那个不合适的，那是6米的。

嗯是我记混了哈哈，确实太小了，这种车的存在有点鸡肋。

938支5

我感觉45和56这波操作之后哦，调整的部分没有客流呀，难道需要培养？其实我个人觉得还是把65调整为北京西站到阜成门内，45改回原线比较好。

三里河气龙37788

666 发表于 2020-6-30 10:26
曾经用过，被骂死后来换回现在的车了，别看是高峰车，客流其实不错，就是线路偏短，用8米拉不走，12米浪 ...

专27就没用过8米的，哪来的被骂死的？换现在12米车之前那个不合适的，那是6米的。

bianjibu

昨天和今天在阜成门内看了一会，45下车上车的客流基本每车都在10人左右，都是老人，看样子都像是去丰盛医院的。

666

wby0423 发表于 2020-6-30 21:51
回12楼的点评：如果专27路维持现状不延长的话，可以局部调整一下走向，即北行经过红居街站后在红居东街路口 ...

我倒是觉得这条线可行，手帕口北街后增加14中，广源小区，马连道北路，到西站南广场，改全天线路，就是有点像45一样绕来绕去的了。

wby0423

回12楼的点评：如果专27路维持现状不延长的话，可以局部调整一下走向，即北行经过红居街站后在红居东街路口左转，顺便设立红居东街站，然后到莲花河西路右转，跟80路一样设甘石桥站和达官营站，回程走红居街，顺便设立红居街北口站，这样换乘地铁和其他在达官营站经过的公交车非常方便。如果像我这样延长的话，您说的第一个问题也可以通过上述办法解决，但回程的确是个问题，实在不行可以走广源小区中间那条路、莲花河南街、小马厂路和手帕口北街折返。

315425

套了一个圈的46路

gsrxc

嗯，改成全天车，延长到哪里都比目前这半死不活全程才6km强

Alonso7777

专27天虹商场右转，走80路的线到长安商场右转至礼士路如何？回程走真武庙，西便门外，天宁寺桥西到白云桥左转

二手挖掘机

“别看是高峰车，客流其实不错”
“不温不火了近10年，客流惨淡，坐过几次80%都是老年卡”
应该信谁的……

8m是哪种？如果座位太少又还是大车的间隔当然乘客有意见。62的纯电应该不错，整车没那么长但是内部有效空间还可以。

666

二手挖掘机 发表于 2020-6-29 12:17
槐柏树后街南北向是近两年加宽的，双向又表现单车道。东西向的那个则确不具备条件。

槐柏树街西段8m车还 ...

曾经用过，被骂死后来换回现在的车了，别看是高峰车，客流其实不错，就是线路偏短，用8米拉不走，12米浪费的这种，和62路换下比较合适。应该调到手帕口通道北延比较理想，到白云桥向东西北三个方向都可以走，东西向解决换乘莲花池东路上的车比较合理。

gsrxc

专27往北延伸，走手帕口隧道，三里河东路，左拐走阜外大街到百万庄西口56那里耗点也不错。盘活丽泽桥北京西站南路这一线去往老西城的盲点。或者从公安大学经木樨地走三里河路到百万庄西口。目前三里河路只剩320 114了

二手挖掘机

槐柏树后街南北向是近两年加宽的，双向又表现单车道。东西向的那个则确不具备条件。

槐柏树街西段8m车还是没问题的，专27用8m车本身也行。