听闻通州西站要搬迁？

动车恐龙次

（不知道消息是否火星了……）
说是目前通州西站的规模偏小，且周边没有扩展空间，因此决定迁址，在西潞苑小区西边靠近温榆河那里建设新的通州西站，未来既是怀密线市郊铁路车站，也是京承线普速列车的始发站，规模将达到通州区第二（次于副中心的火车站）。

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atlates 发表于 2020-3-18 07:22
要看京承—京哈联络线建不建，什么时候建，建成什么规模。

新通西作为京承本线列车始发站是有一定的可能 ...

应该和京哈没什么关系。京哈部分留在北京站，部分扔到副中心站，不需要去通州西站。
传说路线车诸如K1189、2251这些也可能会发配到通州西站——参考现在的昌平北站的运营模式：清河到北京北站之间普高共线，在高铁大密度开行的情况下，只能将普速列车发配到郊区。未来京哈高铁通车之后，虽然大部分列车在星火站始发，但是也宣布会有一些列车进北京站，这样北京东站到北京站之间将形成瓶颈，京承和京哈的普速必定要分流到郊区很大一部分。

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969037269 发表于 2020-3-18 09:02
新通州西站的主要功能应该还是市郊铁路，那里规划了两条地铁线路，怀密地区人民下了火车可以直接进地铁。
...

京哈高铁京承段通车之后估计京承普速也剩不下几趟车了。我的估计是也就能保留4-5对，其中北京地区始发车3对，包含一对京承本线车，以及两对跨线车K1189和2251，另外再有1-2对承德去石家庄方向过路北京的列车。

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bianjibu 发表于 2020-3-18 12:17
现在通州西站，确实交通太不方便了。坐公交车要走老远。

其实也还好，穿过某小区就是668等线路的杨庄北口站，从站台走到公交车站大约500米。
500米的这个距离，对于大型火车站，如果是靠里面的站台根本不够走的，例如从北京站最里面的站台走到任何公交车站都不止500米了——虽然视觉上不觉得远，但是穿越很多站台再穿过站前广场……

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atlates 发表于 2020-3-19 13:32
新通州西的提法正是源于铁总（或者是北京市有条件的希望铁总）计划修建京承—京哈联络线。并不是因为市郊 ...

京通这里确实有个矛盾冲突，京通线非电气化，只能用内燃机车牵引。但是现在清河到北京北站之间的铁路已入地，地下铁路由于涉及到排放通风问题，原则上必须用电力机车牵引。现在京通线的普速列车还真没法去北京北站，倒是理论上可以到清河——清河站普速现在似乎只有怀密线市郊列车。

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据说副中心站原打算建在宋庄地区（大概就在历史上的北刘火车站附近），但是现在改规划打算建在杨坨附近了——毕竟杨坨到宇宙中心村要近很多。

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zhaozheming 发表于 2020-3-22 09:23
站前巨大的广场是不科学的设计，一般现在都讲究尽量让人要么进候车室，要么就在别处消遣

近年新建的火车站一般还都是有站前广场的设计。而且北京西站北出入口的秩序特别乱恐怕也是和缺少站前广场有关。