我想问铁路燕房线是否已经线路中断？

动车恐龙次

二手挖掘机 发表于 2020-2-25 09:25
要结合京原铁路修建的时期和各个站位涉及的事物看问题，否则就不会得出应该走901快路线的观点。

丰沙铁路不是一次性建成的双线电气化铁路，50年代最早建出的丰沙铁路也是和门大一样是沿着河的弯弯曲曲的单线，后来一些地方截弯取直并改建成双线才陆续变成现在的样子。
从现在的地图上看，丰沙铁路和门大铁路都可以从三家店到落坡岭，但二者不是一条铁路，丰沙铁路是双线电气化铁路，路线较直，门大铁路则是弯弯曲曲的沿着河走。但是这段直线的丰沙铁路是50年代就有的还是后来才修的？50年代能省则省的时代有没有可能三家店到落坡岭直接和门大共线？（我觉得真有共线的可能，看看以前的既有线，京承和京秦一直共线到双桥，京哈京沪和京广一直共线到丰台，京哈和京沪一直共线到天津。）

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以前从西直门到五路之间的铁路是怎么走向的，路过哪些主要地点？西直门到广安门应该就是直线过去的吧？
是先修建了东北环线和西北环线然后拆掉的西直门到广安门与西直门到五路的铁路，还是先拆掉的西直门到广安门与西直门到五路的铁路然后发现调车不方便了再修的东北环线和西北环线？
东北环线已经官宣要通市郊铁路列车了，西北环线似乎已经是半荒废状态了？（西北环线能让走丰沙过来的车也和走老京张的车一样进北京北站，但实际上从丰沙过来的列车现在全都安排到北京站或北京西站去了。）

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有消息称良陈铁路将开通市郊铁路列车。不知道未来京门铁路有没有可能开通市郊列车。（有无可能变相恢复木城涧小票？）

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我总算是在大件路上看见这条铁路了！这铁路像河那样建在低洼处（暴雨时不会被淹么？），而且公路跨铁路的桥在两侧的桥栏杆上立了广告挡板，不仔细看根本看不出那里是桥，而且即使看出了是桥，由于广告挡板遮挡视线，也容易误认为是过河桥，不容易发现下面是铁路。（毕竟坐车路过的时候，如果不是遇到堵车，也就只有不超过2秒钟能观察到那里的铁路。）顺便说，铁路是单线非电气化线路，相对于复线铁路和电气化铁路，本就是比较低调。