特情之后有无可能改变一些国人的出行习惯

动车恐龙次

3月28日起，已经停运两个多月的武汉地铁恢复运营。

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你们觉得当前跨省公交停运，对环京地区哪里的交通影响最大？我认为应该是丰宁，毕竟燕郊、固安等地已经恢复了少量公交线路，而涿州、沙城等地还有火车可坐。丰宁既没有正在运营的跨省公交，也不通火车，而且也难以接驳到进京公交或火车站，真的很别扭。

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虽然湖北省除武汉市之外已经恢复铁路交通，但是由于武汉市仍未恢复，导致一些城市去往某些特别方向的交通出现难题——毕竟普通城市直通外省的列车不那么多，正常情况下去某些方向需要在省会中转，而现在由于无法在武汉转车，导致出行不便。
有人总结了主要有这么几个困难方向：孝感去长三角，鄂州、黄石去南方各地（长三角、珠三角、东南沿海等全算上），宜昌去珠三角。

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目前暂不允许湖北当地人进京，只允许滞留在湖北的北京人返京。按照北京官方的说法，这里的“北京人”既包括拥有北京户籍或北京居住证的人员，也包括虽未办理北京居住证但在疫情爆发前事实上在北京居住者，可以说范围还是比较宽松的。当然，以上人员进京后需要隔离14天。
（不要认为湖北的疫情已经结束了，在湖北恢复交通之后，某省在湖北归来人员中确诊了一名阳性患者。）

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在八通线试水之后，北京的其它一些地铁线也开始采取特殊调度措施。
例如6号线将增加草房站始发列车数量，并开行终到朝阳门和终到车公庄西的区间车。另外，传说中的6号线快车终于要开行了。快车自青年路一站直达宇宙中心村，慢车的待避站为常营和通远门。由于通远门还未启动客运，将成为不办客只办理待避的车站，不知道是不是全国唯一。
其它一些线路的措施：5号线在天通苑、大屯路东、天坛东门安排始发车，13号线增加霍营到西直门的列车，15号线部分列车在大屯路东终到。

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据说廊坊汽车站恢复了部分客运班线，其中包括去香河的班车，但不包括去燕郊的班车。——去燕郊比较特殊，虽然理论上只是县际班车（燕郊也属于廊坊市），但是线路的大部分里程是在北京市之内。在北京市未开放客运班车运营的前提下，从廊坊去燕郊还真不太好绕行。

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据说随着形势的好转，列车已经开始按照正常定员进行售票了。

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又有一些地铁线路加入到了采取特别调度措施的行列，具体为：
8号线北段：部分列车在回龙观东大街折返。
亦庄线：部分列车在荣昌东街折返。
房山线：部分列车在篱笆房折返。
9号线：早高峰增加3列丰台科技园始发车，以及白堆子、六里桥为终点各1列。晚高峰相反，增加白堆子、六里桥始发各1列，以及丰台科技园为终点3列。

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没想到一直宁可去郊区运椅子也拒绝采用大小交路措施的北京地铁（不含京港地铁）被疫情倒逼也开小交路列车了。其实北京的很多地铁都在中途设计了有折返线的车站，技术上具备开小路车的条件。之所以一直拒绝小交路列车，北京地铁给出的理由是大小交路运营会增加管理的复杂性，导致不安全概率上升（这个理由被本站部分网友总结为两个字——懒政）。
现如今，在疫情的倒逼下，北京地铁也不敢给懒政找借口了，外地大城市普遍施行的大小交路制度竟然也在北京地铁摊开了。

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这次河北省疫情闹出的动静，是自从去年大规模疫情结束之后最大的一次。之间虽然有些地区有过有小范围爆发，例如北京的新发地，但是都远比不上这次的举措。

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石家庄的交通管制措施已经接近曾经的湖北省了，公交地铁全部停运，火车站、机场关闭。

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河北省除唐山、秦皇岛、承德、张家口，以及廊坊北三县之外，其余地区停售进京列车的车票。

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动车恐龙次 发表于 2021-1-13 03:06
河北省除唐山、秦皇岛、承德、张家口，以及廊坊北三县之外，其余地区停售进京列车的车票。

少说了一个特殊地方：雄安也是可以购买进京车票的。

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夹在雄安与北京之间的固安目前已经全面停售车票。另外北三县的“豁免”也没有了，燕郊也全面停售车票了。

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河北省爆发疫情后，北京要求京冀之间的跨省公交（除连接廊坊市北三县的公交之外）全部停驶或发不跨省的区间车。
然而之后由于廊坊市固安县出现疫情，廊坊要求北三县的跨省公交也全部停驶或发不进入北三县的区间车。
至此，京冀之间的跨省公交再次全部中断。