简单谈谈北京地区各小型火车站的公交接驳

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顺义站、密云北站、昌平北站、黄村站、怀柔站

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动车恐龙次 发表于 2019-3-27 20:24
黄村站：好评。
黄村站应该是除了北京三大站之外交通接驳最方便的火车站了，毕竟既有很多公交又有地铁。 ...

改名北京南站可解。
另外，京九线、京沪线列车可以考虑北京停两站（北京西、黄村/北京、黄村）能分流1/4--1/5的进京旅客在黄村下车，就能给北京西、北京站减轻很大的压力了

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动车恐龙次 发表于 2019-3-27 18:34
你提出的丰沙线在市区端没有合适的到达站确实是个大问题，而且也是我之前忽略的。进北京西站绕大圈，与公 ...

北京东的问题还是在于改造
如果北京市下决心改造，改造后完全可以取代北京站，而且交通接驳完全没问题

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动车恐龙次 发表于 2019-3-28 18:11
想取代北京站没那么容易，更关键的是没什么意义。废弃一个已经设施完善的大站，再新建一个车站代替它，根 ...

北京站从二环里外四环边，对建国门的拥堵能有很大的改善
咋会没意义？

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动车恐龙次 发表于 2019-3-28 14:16
你估算的太乐观了，黄村站的认同度远没有那么高。我曾经坐过黄村和北京西都停站的列车，在黄村下车的连4% ...

改名北京南是前提
你叫黄村站，人家压根就没觉得到北京了
你改名了北京南，人家才会琢磨琢磨，在北京南下还是北京西下

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动车恐龙次 发表于 2019-4-4 21:24
其实外地很多县级行政区的公交都是以火车站为中心进行布局的（无铁路或铁路不发达的则一般是以汽车站为中 ...

通州火车站的位置几乎在通州城区的中心，很奇怪公交中心站为什么不是以通州站为中心布置的
不知道历史上通县是怎么考虑的

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动车恐龙次 发表于 2019-4-9 22:06
主要是通州火车站虽然在通州城区中心，却不邻近通州的主干大街。通州的核心街道是新华东西南北街，过境的 ...

大兴长途站的位置按说比黄村火车站好，但是公交中心站是黄村火车站
不过大兴长途站途径的公交车比黄火多（没起讫站）