公交33路、44路等4条线路优化调整征求意见

Vae北熊

wyrg 发表于 2017-11-24 10:18
这次44路改成总统府——宁双路，哪边是主站？宁双路东→宁双路，这是要44路走软件大道左拐宁双路再右拐回到 ...

宁双路有场站，在“宁双路东”站西侧

Vae北熊

44路现状，位于地铁3号线周边500米范围内的站点数为12个，总站点数25个，占比48%。非直线系数1.49.
44路按方案，位于地铁3号线周边500米范围内的站点数仍为12个，总站点数仍为25个，占比仍为48%，非直线系数却上升至1.52.

所以这优化到底优化了什么？跟3号线重复率根本没降下来。真要降低3号线重复率，城里这头直接缩到总统府不就完事了？莫名其妙跟33换线，结果跟3号线又多重复几站。

33撤走，长乐路有26路，宁南往太平路方向有120/98/84换地铁3号线，要你这44有何用？宁双路附近接驳3号线也有120/98/112，客流又如何了？

44的这一波调整完全看不懂。
P.S. 这一波调整不顺便把98带走？这不是肯定被44搞死的节奏吗？

Vae北熊

其他几个，33这么改说白了就是趁5号线通车前再捞一笔，正好上海路沿线往城南、雨花以及城北靠近中央路这半边一直不算方便。对56的影响我觉得不算多，毕竟56沿云南路也没走几步。对83的影响有一些，但在没有地铁的时候，应该还不会太明显。我觉得比较有影响的可能是48，毕竟以往莫愁路去中央路，在珠江路换乘的人不少。

703缩线大快人心，希望14的间隔能相应跟上一些，其实接下来这一版703可以跟702、706、704整合再干掉一两个。

Vae北熊

神经兮兮 发表于 2017-11-25 01:20
个人想法44路南段宁双路到晨光路不变，晨光路-江宁路-长乐路-龙蟠中路-常府街-长白街-总统府，一来避免和 ...

龙蟠中路换3号线有空白？68是假的？313是假的？47是假的？87是假的？40是假的？93是假的？6路是假的？二号线是假的？四号线是假的？
常府街换2号线有空白？现在的44路是假的？三号线是假的？40路是假的？

44走宁双路到晨光路到城东干道，98怎么做人？120怎么做人？按照调整方案，新44路与98和120的重合率是最高的，跟14根本谈不上重合率，跟46、26的重合率也just so so。主要矛盾不解决，去解决次要矛盾，思路感人。

Vae北熊

guoke885 发表于 2017-11-25 21:06
希望你能及时和客管处发表看法，联系电话：025-86655405；电子邮件信箱： 。

邮件早已发了~

Vae北熊

wnjsnj78 发表于 2017-11-25 22:52
看了你的帖子，感觉44如果按KGC这个改法，不如和98合并了，哈哈

说白了KGC就是有心想动33，然后动33搞出的空白就用44去糊弄了。要我说与其这样还不如把44撤销，98缩到武定门，或者往城墙里再稍微走一点，也就够了。

Vae北熊

wnjsnj78 发表于 2017-11-25 22:57
DS的目标就是所有线路尽量在江宁县跑，尽量不出县

我觉得缩线没什么问题，该归地铁的归地铁，反正这年头长距离进城没多少人愿意公交折腾。
703更是如此了，靠市中心的客流支撑毫无意义。相较之下扬子各种线路都靠江南客流支撑，真的是凑表脸了。

Vae北熊

wnjsnj78 发表于 2017-11-25 23:12
继续修改建议：

33——宁双路-安德门大街-软件大道-花神大道-紫荆花路-晨光路-龙蟠南路-长乐路-中山南路 ...

33按你这个缩线，那么33连存在的必要都没有。直接撤销。
33现在唯一的意义就是新街口及其以北到长乐路及其以南。单纯把北段缩掉，那不如撤销。

703直接撤销吧，沿线要换1号线早就在岔路口换了，岔路口到市区之间的路段有14、46、126、701呢，也不需要这个703。为了个1号线跑去新桥毫无意义。换3号线702可换，直达夫子庙大多数地段都可以701/704/706。北沿路那块要去夫子庙换个地铁也不碍事。

707缩线，我不认为有什么所谓空白，去安德门、雨花台就是为了换乘的，油坊桥能换，西善桥去安德门做什么？