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[历史寻踪] 突然想到359还留得住吗

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发表于 2017-8-15 08:25 | 显示全部楼层
撤倒不至于,感觉机场路留到最后也得是359。鼓励坐轨道交通的话,机场线应该降价,全国没有哪个城市机场线票价这么抢钱的。

点评

而且香港有东涌线可以坐,非常方便  发表于 2017-9-25 08:35
上海机场有地铁,所以磁悬浮有贵的道理;香港机场航站楼通多少路公交,自己可以去数数  发表于 2017-8-15 20:12
3 上海磁悬浮  发表于 2017-8-15 12:02
1.香港 2.北京...  发表于 2017-8-15 08:33
2
发表于 2017-8-15 12:22 | 显示全部楼层
BK6126S1 发表于 2017-8-15 08:35
北上广深几大城市只有北京存在机场线一说 没有可比性 你20分钟能到从市里到机场 外地几乎很少有做得到的  ...

深圳,刚开的11号线,不叫机场线,但是也很快,人家票价也没北京这么夸张。20分钟从市里到机场,那是首都机场本身离市区不太远,20分钟只是到东直门;同样的距离广州白云机场到嘉禾望岗这些时间也差不多能到,人家才几块钱。北京地铁既然都按里程计费了,机场线也应该纳入统一的计费体系,哪怕三元桥到机场段稍微上浮一点也可以接受,但现在这种太离谱。
3
发表于 2017-8-16 08:19 | 显示全部楼层
357路 发表于 2017-8-15 18:14
深圳这个11号线要点赞,大站快线,与其他线换乘方便,直插市中心福田……关键是统一票制不贵,
以前深圳 ...

1号线机场东紧邻原来的航站楼,后来新航站楼启用了才需要摆渡的。
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