2016日本行系列运转贴(0)——前传　真・公铁联运，从东京到气仙沼

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:04

从东京出发，常磐线长趟车都是10辆或者15辆编成的，到了北边就都是5辆的短车了。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:06

前阵子老车415系全退役了，常磐线最老的电车就都变成501系了。501系在这边仍然会有10辆编成。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:07

いわき是常磐线上的大站，不过也就是这规模。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:08

南行车和北行车

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:09

今年3月调图，早上这趟车在いわき停半个多小时，刚好上野发的头班特急到いわき可以换乘，噩梦就从此开始。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:10

继续向北，曾经经营海水浴场的村子，如今恐怕是再也经营不了了……

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:11

特急电车下来不少人，给这车坐满了，到了竜田又一溜烟的全下去了……

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:13

时隔两年再次到访竜田站，电车换成新的了，站前也多了往北去的巴士。
那些人果然全是去抢代行巴士座位的……就是站外停的那辆白车。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:15

常磐线剩下这段预计东京奥运前就会开通，也不知到时会采取什么运营模式……

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:16

福岛第一核电站南15km，辐射强度其实并不强。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:17

竜田站，比上次热闹不少，因为多了一帮换车的人……

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:21

常磐线代行巴士（南），从竜田站开往原ノ町站，中途只停小高站。此车穿过福岛第一核电站附近的归还困难区域，沿线距福岛第一核电站的最近距离不足2km，因情况特殊，配乘务员一名。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:21

果然来晚了就只剩这种座位了啊……

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:26

本帖最后由 jackzheng 于 2016-8-21 02:28 编辑

沿途相当震撼，核电站周围几公里因为工程难以开展，建筑物多定格在海啸来袭时的残破状态。核电站倒是没能看到，但新闻里说含（有限）辐射物质的土壤会被送到全国各地铺路，在沿途真的能看到路边正在打包运输这些土壤。没照相，有全程的录像，点签名档里的土豆LOGO就可以找到。

一路坐到原ノ町，拍张车内。

jackzheng · 发表于 2016-8-21 02:29

那天是7月23日，是当地举办“相马野马追”竞马活动的日子。

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