2016日本行系列运转贴(0)——前传 真・公铁联运，从东京到气仙沼

jackzheng

第二天清晨4:50左右，上野站。
上野东京线开通之后，上野站的这些地面站台基本成了摆设，清晨这么冷清，白天也差不了多少，始发班次屈指可数。

jackzheng

这么早来到上野站是为了启程前往气仙沼，一路站站乐，最终将在晚十点多到达气仙沼。这次适逢福岛第一核电站北15公里的南相马市小高区“归还困难区域”解除，特意选择了沿海的这条常磐线前往仙台。当年鲁迅从东京到仙台就是走的这条路线，311大地震之后，这条线由于福岛第一核电站周围的线路无法修复，中断至今，想全程走完比鲁迅当年还要辛苦不少。

首先乘坐常磐线（长趟）首班车前往水户。

jackzheng

从水户换车之后，中途特意在日立站停留一下。

jackzheng

从日立站的展望台可以眺望太平洋。

jackzheng

jackzheng

玻璃似乎并不是很干净……

jackzheng

继续北上，列车会在いわき（磐城）站停留半小时左右，索性把行李扔车上，出站看看。

jackzheng

磐城这地方我上次来过（可以翻上次的运转贴看看），出站主要是为了看新常磐交通的这些老车。

jackzheng

老日野

jackzheng

老五十铃

jackzheng

这个广告倒是挺帅的，不过日本人多数是买国产车的。

jackzheng

不新不老倒是挺破的一个车

jackzheng

复兴支援巴士，日野LIESSE。

jackzheng

再次进站，再次来到这个站台，上一次是两年前了。

jackzheng

目的地和上次一样，福岛第一核电站南15km的竜田。