人为“路障”不少 公交进站真难（图）

阿彪

港湾式公交站的设计在繁华地区已经被证明是个败笔。十年前广州体育中心公交车往黄埔方向就设计成港湾车站，每个港湾集中几条公交线，但是由于线路多，导致入站易、出站难，而且高峰时期出站车道容易出现塞车。

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 20:11
在塘沽就不一样了

怎么不一样法？

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 21:41
外滩的港湾式站台 乘客与车辆非常得融洽

出站不会多条线路汇流？不过塘沽感觉还是公交线路不太多。像广州体育中心港湾站起码20条公交线呢，呵呵

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 22:11
外滩21条公交线路 出站都是两排一块走

就是两条车道汇总？

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 22:22
进站 停两排 出站 顺着出两排

设计还算合理，广州体育中心是进站多条道，出站一条道，呵呵

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 22:22
12米停里面 9米 10米车停外面

设计还算科学，但是线路多了不行，呵呵

阿彪

亚星空调双层 发表于 2014-3-13 23:27
要是没有我 外滩出站也剩一条道了

什么意思？