【年末献礼】话说香港

360快车

话说本人前段时间去了趟HK，什么出租车、双巴、小巴、MTR、轮渡、叮叮车全部照齐，天天福田阿呆，也该换换口味了，看看国际化大都市城市公交车、地铁是什么样子滴，个人认为HK的公共交通发达程度远远强于北京，出门坐车、坐地铁比开车方便，这点是国内任何一座城市比不了的，废话不多说，除了山顶缆车、昂坪360我没照，其余通通照齐，开始上图！

再插一嘴，本人06年中考完第一次去HK，当时就被这里所吸引，发誓以后再来一次，那次照的照片现在都找不着了。今年年初去了一次，卡片照的渣图实在是不好意思放出来。今年10月，我从越南胡志明市经由HK回北京，正好可以每天在同学家蹭住，索性多待几天了。HK的住宿不是一般的贵，最便宜的重庆大厦根本没法住，青年旅舍算便宜的了，125HKD（港币，1HKD≈0.8RMB）一个床位一晚，且位置都非常坑爹，九龙规模小点的酒店一晚上就得500HKD

言归正传，由于我非常喜欢HK，这会去那没hold住，照了800多张，现在挑一部分发出来，D5100照的，顺便再介绍一下强大的HK交通。

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先发张机场里的东东，APM，自动捷运系统，在香港赤腊角机场有一小段，所有灰过来的旅客都得坐一小段APM过海关

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然后再发点打酱油的，BIG BUS，即大巴士集团，国际上一家专门做城市观光旅游的公司，在我国大陆沈阳、上海也有运营线路，票价较贵。香港的BIG BUS票价简直贵的离谱，发行一日票，320HKD各条线路24小时内随便坐……拍拍完了，坐还是算了。
由于BIG BUS新车都用安凯，借此机会，安凯也是为数不多的杀入HK的国内客车厂商。

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BIG BUS还有一种车，绝对是古董级别的了。但一想票价，还是算了……

就旅游观光车而言，BIG BUS那票价进北京绝对没戏……

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今天先发这么多，明天发HK四大巴士主力之一——城巴（CTB），还有CTB的NL262。城巴是一家专门经营香港岛线路的巴士公司，无论车型，涂装统一为红黄蓝三色。在中环、铜锣湾等地随处可见城巴的影子。MAN NL262这款车，被国内很多厂商抄袭外观、技术，于是乎才有今天这么多低地板。

hochihin

360快车 发表于 2013-12-18 00:01
今天先发这么多，明天发HK四大巴士主力之一——城巴（CTB），还有CTB的NL262。城巴是一家专门经营香港岛线路 ...

香港第一条海底隧道于1972年开通；而城巴与1979年才成立。

megatop

360快车 发表于 2013-12-17 23:21
先发张北京没有的，APM，自动捷运系统，在香港赤腊角机场有一小段，所有灰过来的旅客都得坐一小段APM过海关 ...

首都机场T3内的小火车算什么？

Harry624

4楼 接驳线那站牌居然都简体字了。。。

天涯狂想

借地问楼主一下：重庆大厦价位如何？除了南亚人聚居以外还有什么特别险恶之处乎？我倒是有意去体验一下

comet

额，香港的接驳车都开始简体了。。。

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天涯狂想 发表于 2013-12-18 13:28
借地问楼主一下：重庆大厦价位如何？除了南亚人聚居以外还有什么特别险恶之处乎？我倒是有意去体验一下

查了一下大众点评，重庆大厦人均也得320￥。我有朋友住过那，听她们的描述就是房间巨小，一间屋子里摆一张双人床，门都开不开，被褥也很脏，环境巨差，她们离开那里的一霎那都快兴奋的不行了。我还有一朋友晚上宁可去麦当劳对付对付也不去重庆大厦……攻略全是骗人的，体验之前请做好心理准备

360快车

开始发HK四大主力巴士之一——城巴（CTB）
先普及一下历史：
城巴一向以合理車資提供最高質素的巴士服務為經營理念。目前，城巴經營兩個專營權，一個為港島區路線網絡，而另一個為機場及東涌北大嶼山路線網絡。城巴亦提供私人租賃服務。

城巴於1979年開始營運，當時以一部雙層巴士為香港船塢的員工提供穿梭巴士服務。
1981年，城巴開辦首條非專利居民巴士路線62R號線，來往沙田第一城及九龍塘地鐵站，該線至今仍然提供服務，是香港最早全面以空調巴士行走的路線。
城巴在1991年透過公開競投，獲政府授予第一條港島巴士路線（12A號線）的專營權。
1993年，城巴投得港島區28條專利巴士路線的專營權，令車隊數目擴展超過一倍。隨著城巴在1995年再接辦14條港島區的專利巴士線後，城巴車隊增至500輛巴士。
秉承以往佳績，城巴在1996年同樣透過公開競投的方式，獲政府授予13條連接香港國際機場、東涌新市鎮及港九市區的專利巴士線。
1998年，由於中華汽車有限公司（「中巴」）的專營權終結，城巴接辦該公司的12條路線，車隊擴展至擁有1,100輛巴士。
與此同時， 城巴亦提供了相當成功的合約及私人巴士租賃服務，其中包括為香港電視廣播有限公司提供的員工接載服務；及可供私人租用的各款雙層及開篷巴士。
1999年，城巴成為跨國運輸集團 Stagecoach Group 的成員，其服務遍及英國、美國及新西蘭等地。2003年6月，周大褔企業有限公司旗下之 Delta Pearl Limited 從 Stagecoach Group 收購城巴。

2004年3月，周大福企業有限公司及新創建集團有限公司合資成立一所多元化交通服務公司 － Merryhill集團有限公司，城巴亦成為該集團的成員。為建立集團旗下交通業務在完成重組後的企業形象，並充份反映其業務範圍，Merryhill集團有限公司於2004年12月正式更改名稱為新創建交通服務有限公司，並沿用新創建集團的主標誌。新創建交通服務有限公司銳意秉承新創建集團的企業精神，並會繼續與集團及周大福企業內各成員公司緊密合作，發揮協同效應，以迎接未來的挑戰及機遇。（复制于城巴官网）

czw906

HK的车环境还算是不错的,看见AK就想起了客六九队那堆车.

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Alexander Dennis Enviro 400。
于2010年、2011年、2013年分三批投入使用。第一批为英国原装车，即样车，CTB有2辆，第二、第三批由珠海广通客车负责组装车身，即量产车。
尺寸：长10.45米，宽2.5米，高4.4米。
载客量：
样车：

上层座位 41 人，

下层座位 23 人，

下层企位 24 人，

总载客量 88 人

量产车：

上层座位 47 人，

下层座位 23 人，

下层企位 20 人，

总载客量 90 人

引擎：Cummins ISL8.9E5320b（Euro 5）
变速器：ZF EcoLife 6AP1403B8

我坐过一次，这车爬山毫无鸭梨，且新车内饰有很大变化，不是软座而是改成硬座了……由于是康机、ZF变速器，这车制动声音、起步声音跟北京车的感觉是一样一样的



1/200快门拍车直接把汉显拍没了，HK的车不允许不亮路号前面戳个小牌就出来乱跑的，HK的巴士都是非常规范的

快乐的猫

HK的公车感觉大多数白天的时候车里面的照明灯也是开着的，这点很不错的。再看帝都的，不黑透了都不开，有的即使是开着也没亮到那里去，比如客二旗下的诸多线路，经典的就是599