天津哪条路可以开BRT

阿彪

不是没有，滨海高新区的港城大道就有一条BRT线预留——没车，不过车辆一般比较贵，维护保养是个问题

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-11 22:51
还是中环线吧。。别处光见路不见人了。。

其实天津中环线这类道路，我更喜欢双层公交，相对而言转弯半径更小，呵呵

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-18 16:37
双层这种华而不实的车就算了吧。一楼空间小，二楼不站人，快到站还得扶着摇摇晃晃的楼梯下来，麻烦又危 ...

双层还是比较实用的，11米还算行，就是天津公交的楼梯空间利用不是太好，直梯设计占空间太大。小时候坐广州的二手香港车，里面楼梯是设计不错，空间不大，但是上落不算不方便。

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-19 13:09
再怎么也架不住摇摇晃晃的，二楼没法站人，一楼空间有限反正是不如铰接实用

那是悬挂设计不好的问题，呵呵。

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-19 13:09
再怎么也架不住摇摇晃晃的，二楼没法站人，一楼空间有限反正是不如铰接实用

但是通道客车的转弯非常不适合天津的路况——我们的路没有北京那么正、直，弯道太多。

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-21 11:51
又不是没上过……

车流量和环境已经不同了，汽车保有量大，路又窄又不直，所以通道车并不适合——上海现在也是没有通道车的。

阿彪

永远的14路 发表于 2013-9-21 12:59
转移话题了……这和铰接比双层实用是两回事……再说在路况没有大变的情况下，成都就是淘汰双层上铰接， ...

公交道是个问题，天津公交专用道太少。

阿彪

hk135819 发表于 2013-9-22 20:46
南方许多城市道路也不直，铰接车照样跑的好好的。

但是一个关键就是南方城市很少见自行车道，这样道路显得宽，车自然好走。

阿彪

hk135819 发表于 2013-9-22 20:47
上海85路、松江18路是通道车。

什么牌子的？申沃？金龙？

阿彪

hk135819 发表于 2013-9-22 21:17
85路是青年铰接（前脸和638纯电动青年一样），松江18路是黄海蝈蝈铰接！

配置什么机头的？

阿彪

hk135819 发表于 2013-9-23 19:53
这方面我就不太了解了，抱歉。

黄海那种配两种机头，一种玉柴，一种康明斯。不知道上海喜欢配哪种。

阿彪

Kira_Yamato 发表于 2013-9-24 19:09
上柴吧？干嘛不用自己的

上柴电控以日系为主，呵呵，也是很不错的，呵呵
天津687那个燃气发动机就是上柴的，呵呵

阿彪

panli 发表于 2013-10-2 21:13
18米前置比12米好拐弯

前置噪音还是大一些，呵呵。