历山路BRT专用道是否可以完全封闭？？

zkrobert · 发表于 2008-11-19 22:26

今天看了条新闻，说是北京的BRT2号线比普通公交还要慢的新闻，是因为他没有专用道，再加上堵车。。

我有个想法，等到二环东路修好后，是否能把历山路上的专用道完全封闭起来，来保障BRT的速度呢

不知道我这个想法可行吗

zkrobert · 发表于 2008-11-23 21:03

强烈支持楼上说法

yuyn0123 · 发表于 2008-11-23 17:27

其实BRT没有空闲的时候，高峰3分甚至更少的时间发车，也就是一个信号发一个和，可是路上根本不允许，把BRT堵了，才会显得BRT车道空闲，如果能完全的封闭的话，那BRT就匀多了，
那样才是BRT啊

orlick_102 · 发表于 2008-11-22 16:15

原帖由 tianyu9999 于 2008-11-21 21:33 发表
木马很单纯。。。你这么做前提就是BRT必须在哪里等待信号灯，这三秒的信号优先才有作用，如果BRT过来正好是绿灯，根本不起作用，难道非要等到下一个周期的信号三秒优先？

绿灯的时候，直接向右并道就可以了

tianyu9999 · 发表于 2008-11-21 21:55

来一辆车灯就亮一次上下班高峰期路口还走吧。。。

木马巴士 · 发表于 2008-11-21 21:51

你先搞清楚什么叫信号优先

tianyu9999 · 发表于 2008-11-21 21:33

木马很单纯。。。你这么做前提就是BRT必须在哪里等待信号灯，这三秒的信号优先才有作用，如果BRT过来正好是绿灯，根本不起作用，难道非要等到下一个周期的信号三秒优先？

木马巴士 · 发表于 2008-11-21 16:52

就这一点地方，而且玉函立交正面本身就比其他路段宽，应该不会再像历山路那样针锋相对

无轨电车 · 发表于 2008-11-21 15:25

原帖由 木马巴士 于 2008-11-21 13:33 发表
是这个意思，在立交桥下参考东工商河路那一站的做法，不设专用道，靠最左边的车道混行，在桥下路中央设站台，站台处车道设独立护栏，以保证车辆能正常进站，避免东仓那样的尴尬

恐怕又会有小车司机造反的

木马巴士 · 发表于 2008-11-21 13:33

是这个意思，在立交桥下参考东工商河路那一站的做法，不设专用道，靠最左边的车道混行，在桥下路中央设站台，站台处车道设独立护栏，以保证车辆能正常进站，避免东仓那样的尴尬

无轨电车 · 发表于 2008-11-21 06:23

原帖由 木马巴士 于 2008-11-21 00:23 发表

你这个消息已经被报纸“证实”过两个月了

画了一晚上，真后悔答应这个事

嘿嘿，辛苦了。我看你的意思就是给BRT一个时间差，赶在别的社会车辆之前过路口去靠站避免冲突是吗？

木马巴士 · 发表于 2008-11-21 00:23

原帖由 zkrobert 于 2008-11-20 22:18 发表

要发上来给大家看

今天又得到不可靠消息，二环东路BRT用电车跑。。。。。

你这个消息已经被报纸“证实”过两个月了

画了一晚上，真后悔答应这个事

zhjpeter · 发表于 2008-11-20 22:20

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zkrobert · 发表于 2008-11-20 22:18

原帖由 木马巴士 于 2008-11-20 22:01 发表

现在就给你弄

要发上来给大家看

今天又得到不可靠消息，二环东路BRT用电车跑。。。。。

木马巴士 · 发表于 2008-11-20 22:01

原帖由 无轨电车 于 2008-11-20 21:23 发表
图呢?后了可9个小时了

现在就给你弄

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zhjpeter zhjpeter 当前离线积分 645	21楼发表于 2008-11-20 22:20 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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