高峰时段花园路简直能死人

济南公交 · 发表于 2008-10-23 23:29

今天晚高峰乘坐118路回家，从洪家楼开始堵车，到山大路北口，整整走了40分钟，过了山大路北口后，道路恢复正常。反方向的车一直堵到菜市南街一站，经一路东站以西一段相当和谐，过了历山路到茂新街只用了15分钟

yuyn0123 · 发表于 2008-11-7 11:48

别在经一路上走，
那个花园路太堵了，路还窄，加上二环东路不通车，好多车走历山路，都堵在花园路上，还有行人不给面子，有信号灯都走不了，
改走解放路吧

无轨电车 · 发表于 2008-10-29 06:28

原帖由 我爱公交 于 2008-10-28 21:52 发表
今天济南新闻还摁着历山路算车流量，以找出普通车进专用道的“合理性”和“必要性”

纯粹是放X

我爱公交 · 发表于 2008-10-28 21:52

今天济南新闻还摁着历山路算车流量，以找出普通车进专用道的“合理性”和“必要性”

济南公交 · 发表于 2008-10-28 21:46

普通车彻底双向四车道了

chromasnail · 发表于 2008-10-28 16:10

这个方案好，只要那车道能满足公交宽度就行

无轨电车 · 发表于 2008-10-28 12:32

原帖由 木马巴士 于 2008-10-28 11:36 发表

这主意是不错，但舆论准得疯了：ＢＲＴ占一条车道还不算完，普通公交又占去一条！

可是其他社会车辆可就有两条完整的车道了

木马巴士 · 发表于 2008-10-28 11:36

原帖由 无轨电车 于 2008-10-28 06:21 发表
昨天报上说市里正研究把普通公交调到BRT和绿化带之间那条车道上的可行性，站牌设在绿化带。我觉得这个主意不错

这主意是不错，但舆论准得疯了：ＢＲＴ占一条车道还不算完，普通公交又占去一条！

无轨电车 · 发表于 2008-10-28 06:21

昨天报上说市里正研究把普通公交调到BRT和绿化带之间那条车道上的可行性，站牌设在绿化带。我觉得这个主意不错

济南公交 · 发表于 2008-10-27 21:57

今天下午走花园路有所好转

无轨电车 · 发表于 2008-10-27 20:24

原帖由 木马巴士 于 2008-10-27 18:43 发表
不通公交，就是在商业上自杀

人家管委会不在乎

木马巴士 · 发表于 2008-10-27 18:43

不通公交，就是在商业上自杀

zkrobert · 发表于 2008-10-27 17:12

现在去泉城路，感觉也没什么意思，感觉改的越来越不怎么样了

无轨电车 · 发表于 2008-10-27 09:46

原帖由 济南公交 于 2008-10-26 23:08 发表
不过交通秩序泉城路比花园路好ｎ倍

那倒是，泉城路基本上是单行线，几乎没有从西往东走的车，秩序当然好了

济南公交 · 发表于 2008-10-26 23:08

不过交通秩序泉城路比花园路好ｎ倍

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