回济南了,感觉不好

ning

终于可以看到现实中的济南快速公交
今天却看到了脏的不能再脏的护栏歪歪扭扭的在路上，我都想给他们擦擦干净
车不错，但是也挺脏的，还有穿行公交车道的拖拉机，天~~

无轨电车

原帖由 zkrobert 于 2008-10-12 01:59 发表
11运只会给济南带来短期的变化，长期基本不会有的


就象后奥运时代的北京一样

结论下的太武断了

kljb20002000

奥　运之后怎么了？照你这么说奥　运之后公交就不发展了？现在北京照样买新车，协办城市沈阳和天津也买了大批新车！

zkrobert

11运只会给济南带来短期的变化，长期基本不会有的


就象后奥运时代的北京一样

无轨电车

原帖由 1986314 于 2008-10-10 23:25 发表
大哥你搞清楚
zgl在山东是省委书记，管不着济南

不是管不着,而是不直接管.因为公交这种小事太碎了,但象机场扩建这样的大事他还是很重视的

1986314

大哥你搞清楚
zgl在山东是省委书记，管不着济南

kljb20002000

有一点觉得很奇怪，ZGL在济南的时候没看出怎么重视公交啊，到天津不得了了，历届领导里面最重视公交了，不光把各厂家参加招标的新车开进市府院里，而且70多万一辆的蝈蝈买起来一点也不心疼……以前天津上50万的车都很少买……

玉符

还有汽车总站也预留了口子，至于建不建那就两可了。

tianyu9999

济南为数不多的的预留就是北园立交桥闸道的一大段平行的，和现在的北园高架对接~

无轨电车

上头不给济南配水平高的领导，都是乡下土包子提起来的，那见识能和北京市的领导比吗？

木马巴士

冰冻三尺非一日之寒

ning

我就是恨不能给济南改变什么

我每次回来都感觉济南很脏、很土，街上的人素质很多都没法说。

但是，济南还是故乡，我在外地给人说起济南的时候还是充满**，但是我确实不想让我外地的朋友慕名而来，除非我陪着（可以绕道呵呵）。我离开济南生活已经十年了，开车时，每次见到鲁A牌照的车，我都会很高兴，按三声喇叭，20%的对方也会以此回应。甚至见到只要是鲁的车，我也想去问候一下。第一次开车回济南的时候，下了高速了，看到全是鲁A，非常的惊奇这么多，可能10秒后才反应过来我在济南。

济南就是这么一个让我喜欢又让我恨的城市

我恨济南的路，修得好的路一只手就数过来了，不好的路，几页纸都记不完
我恨济南的修路，整天的修，修完的时候就是过时的时候，恨那些规划的人，为什么就是不能提高水平？北京的道路预留可以提前八年、十年，我们连提前半年都做不到。经常去北京的人，会发现四惠桥开始建成的时候，留着N多得借口，其中一半都留了很久（几年），很多人都不知道是做什么用的，通惠河北路的修建，才让人们知道原来那么多接口在那么多年前就考虑好了……（好像现在古歌地球上的四惠桥还是在修建时的照片，可以去看看），北四环修建的时候（N多年前的事情了），很多司机觉得北辰桥真奇怪，为什么是那个样子的？今年的AY会，一下子让所有的司机明白了。现在的通惠河北路西段向南二环的方向，还有几个接口、东北四环也有接口，我现在也不知道将来的用途……  这就是规划，而且是远期的，济南呢？
堵车了，就一个原因，路太窄，拓宽。真的是这样吗？交通管理跟不上才是真的，大部分的道路最外侧车道有车吗？司机都不敢走，全是非机动车、有的甚至成了停车场，这怪谁呢？北京的路、桥再复杂，请注意一下全都有完善的自行车道和行人道路，从来不会因为机动车导路的拓宽而压缩行人和非机动车道，真的是各行其道。济南倒好，来个慢行一体……
而且过街天桥、地道从来不列入“公共交通”里面，而是变成了企业投资、招商。北京的路还没有修，整条路上的过街天桥就已经建好了，过街天桥已经成为包含在“道路”内的一项基本设施了。
我恨快速路的限速，我不认为济南的高架快速路次于北京的，北京很多不如济南高架的道路能限速80，为什么济南这么好的路才60？我开车在上面如果按照限速，真的是慢腾腾，真的是浪费了快速路的资源，降低了效率。幸亏在济南没有人管那个限速……

总是说北京，是因为我生活在北京，我做梦都想把北京的好地方全让济南学会，北京有钱，但是很多设计做好了，济南能省很多的钱一遍一遍的重复建设。

对于公交，我做梦都想变成超人把北京的好车全偷回来，给济南用……

突然发现写太多了，呵呵，我下周就回北京了，继续向我的朋友讲述心中的美好的济南

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-10-9 21:37 发表
又跑了哈，真能跑

从印象不好说到到处施工又说到全运会说到公交换车说到长江破产

木马巴士

又跑了哈，真能跑