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可怜的电车啊!

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发表于 2008-8-27 07:28 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
这些天做102时 就在想什么时候电车能换车呢?虽然济南的电车很好,但是也该换换了啊 毕竟明年就要开全运会了啊!济南的电车也算是门面了啊,
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21
发表于 2008-8-27 21:41 | 只看该作者
品牌怎么也得经过三五年才能通过市场考验,刚造出来的没人敢用
20
发表于 2008-8-27 21:04 | 只看该作者
原帖由 andysun11 于 2008-8-27 11:27 发表
伊斯特龙做成电车版就不错啊……起码比现在这个好看点,而且龙的外形济客早就很熟悉了吧

要是济南客车厂生产一款外观跟厦门金旅(K52路)那样的您喜欢吗?现在图纸已经出来了
19
发表于 2008-8-27 20:06 | 只看该作者
原帖由 chromasnail 于 2008-8-27 19:33 发表
如果我们也有申沃的电车。。。。
申沃的电车没啥好的,不用这么崇拜
18
发表于 2008-8-27 19:34 | 只看该作者
申沃电车和申沃汽车不是一个概念,申沃电车纯国产
17
发表于 2008-8-27 19:33 | 只看该作者
如果我们也有申沃的电车。。。。
16
发表于 2008-8-27 19:22 | 只看该作者
电车的品牌比较难挑,范围太小了
15
发表于 2008-8-27 15:41 | 只看该作者
原帖由 玉符 于 2008-8-27 15:13 发表
顺便多句嘴:昨天下雨终于知道102电车为啥在试金掉头了。原来是济大车场门口那一小段积水的问题。另外掉头线也未和正线连接,掉头还得人工换线。
那个调头线始终没建好
14
发表于 2008-8-27 15:13 | 只看该作者
顺便多句嘴:昨天下雨终于知道102电车为啥在试金掉头了。原来是济大车场门口那一小段积水的问题。另外掉头线也未和正线连接,掉头还得人工换线。
13
发表于 2008-8-27 15:03 | 只看该作者
第二批也一样高,只是座位被提高了
12
发表于 2008-8-27 14:14 | 只看该作者
原帖由 木马巴士 于 2008-8-27 13:46 发表
斯堪尼亚的造型是欧系车里的另类,但的确招人喜欢,伊斯特龙的车身是下宽上窄,车身外框太越往上越往里收,坐在后排靠窗的座位上,下身没问题,肩膀却顶着玻璃相当难受
第一批龙的窗户还很讨厌,太高
11
发表于 2008-8-27 13:46 | 只看该作者
斯堪尼亚的造型是欧系车里的另类,但的确招人喜欢,伊斯特龙的车身是下宽上窄,车身外框越往上越往里收,坐在后排靠窗的座位上,下身没问题,肩膀却顶着玻璃相当难受
10
发表于 2008-8-27 12:48 | 只看该作者
电龙我喜欢
9
发表于 2008-8-27 12:39 | 只看该作者
原帖由 巴士boy 于 2008-8-27 11:16 发表
在目前的车型上加一些外观设计,创新一下,就很棒了,实用+美观。伊斯特龙就获得过外观设计专利证书,要突破定向思维。不要总把公车做成方方正正的样子,济南人自己的车,自己的涂装,天下独有的设计理念,独有 ...
方方正正最实用
8
发表于 2008-8-27 11:27 | 只看该作者
伊斯特龙做成电车版就不错啊……起码比现在这个好看点,而且龙的外形济客早就很熟悉了吧
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