市郊公交线不再进入三环

skok · 发表于 2012-1-19 19:38

目前，本市部分拥堵区域公交途经线路存在重复设线情况，今年将合并、削减重复线路，并优化调整市郊公交线路，完善与地铁10号线等轨道交通的衔接接驳。市郊公交线路原则上不再进入三环路内。地铁6号线一期建设时，将科学考虑公交接驳线路的设置，有效分流地铁1号线客流压力。

围绕重点居住区、功能区、保障房区域居民的出行需求，本市将继续开通连接大型居住区与重点功能区的社区通勤快车及袖珍公交线路，完成40条地面公交线路（含袖珍线路）开通调整工作。

午饭 · 发表于 2012-1-27 10:59

恒通远达客运发表于 2012-1-26 17:11
只要群众们呼声高，就能把9字头主线留住。大家要把重点线路留住啊。东直门、德胜门、六里桥、天桥、永定门、 ...

东直门走京承的可以挪到望京西发到
把枢纽腾出来让马路边上的始发车进去

恒通远达客运 · 发表于 2012-1-26 17:11

只要群众们呼声高，就能把9字头主线留住。大家要把重点线路留住啊。东直门、德胜门、六里桥、天桥、永定门、四惠、国贸

午饭 · 发表于 2012-1-25 23:32

849 发表于 2012-1-19 22:23
如果北郊、六里桥、莲花池、赵公口等客运站外迁，这些长途站就能满足市郊线路撤出三环后的停车问题了

现在修火车站都跟飞机场看齐，离市区八百里开外
长途站就这么搁着吧，挺好~
长途站外迁就看看昆明那个东部客运站……太要命了……

二手挖掘机 · 发表于 2012-1-25 23:27

比6路快多了。但是换35、34的话还得坐6路……
再从天桥调出一条还是能勉强能接受的。

午饭 · 发表于 2012-1-25 23:16

ccce 发表于 2012-1-25 22:44
把远郊线路的市区部分作为市区内的大站快车多好，比如岳各庄桥东和六里桥北里就有一部分乘客为了躲开西站堵 ...

六里桥到天桥坐917到天桥的还是不少的
当年坐917的大旅行车去天桥觉着太奢侈了……

午饭 · 发表于 2012-1-25 23:15

849 发表于 2012-1-20 22:13
YYYY，北郊给延庆，四惠给通州，赵公口、丽泽给大兴，六里桥给房山门头沟，顺平怀柔全去望京西

赵公口已经脱离原有体制不归长途公司了……

干脆八方达解散打回长途公司算了

ccce · 发表于 2012-1-25 22:44

把远郊线路的市区部分作为市区内的大站快车多好，比如岳各庄桥东和六里桥北里就有一部分乘客为了躲开西站堵点坐901快去前门，比301靠谱。

午饭 · 发表于 2012-1-25 22:27

3字头就算市郊线，全轰出去？

去除重复线路的结果就是间隔越来越大

大财神 · 发表于 2012-1-24 22:50

围观66X-1联运。。。

KUCE000 · 发表于 2012-1-24 22:48

937什么的迁哪？919迁哪？东直门那边的迁哪？？？

北京公交917 · 发表于 2012-1-24 20:42

如是···917会死的很惨···

849 · 发表于 2012-1-20 22:13

YYYY，北郊给延庆，四惠给通州，赵公口、丽泽给大兴，六里桥给房山门头沟，顺平怀柔全去望京西

沁水丹泉 · 发表于 2012-1-20 22:09

tearsboy 发表于 2012-1-20 21:43
901路，终点站将设在“地铁六里桥站”方便乘客换乘地铁9号线和10号线！

待到地铁九号线和整个地铁网络连接起来以后再说吧。

tearsboy · 发表于 2012-1-20 21:43

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kalagao123 · 发表于 2012-1-20 18:46

effren 发表于 2012-1-19 23:12
真要撑不住那专线就该给686加车了

686两头的总站没地方啊，加车还真够呛。

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