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内容摘自大连海力网：http://bbs.hilizi.com/bbs/forum. ... &extra=page%3D2 和 2011年11月03日半岛晨报A27版
自称是被后边乘客挤下站台
被夹女青年两侧骨盆多处骨折
候车站台存安全隐患？市民建议设立升降杆
伤处疼痛难忍时，王晓亮需要别人帮她按住身体才能稍微缓解疼痛。
电车进站时，人在护栏外很危险。
电车与护栏几乎“零距离”。
■《电车与栏杆之间夹个人 乘客“拔萝卜”》后续
10月24日上午，在兴工街202路电车始发站，一女青年被夹在了电车车头与站台围栏之间的缝隙中，候车乘客“拔萝卜”般将其救出。在候车站出现这样的事故，是意外还是存在安全隐患？记者进行了调查。
现状：被夹女青年两侧骨盆多处骨折
受伤的女青年叫王晓亮，今年24岁。记者见到她时她刚做完手术不久，医生称王晓亮两侧骨盆多处骨折。王晓亮的同事一直陪着她，单位还给她雇了个护工。
“ 眼下家人这边只有她的男友和怀着孕的姐姐跑前忙后。 ”护工说。王晓亮称事发当天她本来和男友约定下班后去看男友的爷爷，并商量结婚事宜。“会不会影响今后的生育，医生说得看后续治疗情况。 ”护工说。
采访中，记者看到了王晓亮咳嗽时的样子，双手捂住腹部，脸已扭曲，眼泪直流，护工和同事帮她捂着腹部，这里有七处刀口。王晓亮不愿意回忆当时的情形，事发后她多次在梦中惊醒。
记者了解到，事发当日上午10时30分，王晓亮站在202电车兴工街始发站等车。“我站在上车口的第一位。”王晓亮说，电车准备进站时她还跟同事通着电话。“忽然就感觉身后有人往前涌。”王晓亮身体的右侧是站台护栏，背着背包的左肩被挤扭曲。“我的左肩首先碰触到电车头，随后车头把我带得转了个圈儿。 ”王晓亮说，后来她得知自己被救时是脸贴着电车的。
王晓亮确信她是被着急上车的乘客挤下去的，但是这个挤自己的人是谁她并不清楚，“单是站在我后面的那位，还是所有后面的乘客当时都在往前涌呢？ ”
事发后，王晓亮的同事小徐多次去过事发地，她认为候车站台存在安全隐患。“站台应该设立个警示标志，比如上车口处设置警示线，乘客候车时不准越过。”小徐说。“在始发站，电车进站时是不是也应该有人在现场维持秩序，如果没有最起码得有个牌子提示吧。 ”小徐说。
调查：确有乘客站在上车口的最前端
11月1日，记者陪同小徐来到事发现场，事发时被挤变形的围栏仍留着一个瘪。记者注意到电车进站后，车体与站台之间的缝隙只有不到一个手掌的宽度，人体根本无法进去。而电车的车头呈侧梯形状，进站时与站台之间的空间要大一些，王晓亮正夹在电车头与站台护栏之间。
采访时是中午12时，此时乘客并不多，上车时也未有拥挤状况，但是记者注意到确实有乘客站在上车口的最前端，身体与正在进站的电车车体距离非常近。在当日无风的情况下，电车驶过带起的风已掀起了该名乘客的衣角。更有一名男子在电车进站时还站在轨道内。
有市民建议，在上车口处设置升降杆，当电车安全进站后再打开放行。
相关回应
早晚高峰时段有专人维护秩序
记者致电电车公司安全科的工作人员，工作人员称自电车运行以来极少出现这样的事故，事发后他们也感到非常意外。
“我们的管理非常系统、严格，电车的运行速度、进站速度都是科学设定的。 ”工作人员说，“包括电车与站台之间的空隙，在设计上已达到了极限，就是要达到既能保证电车正常进站，又能防止乘客掉进轨道。”工作人员告诉记者正是考虑到乘客的上车安全，才在像兴工街这样客流量较大的站点设立了围栏，并定期进行维护。
“而且我们每天的早晚乘车高峰时段（6:30 ~8:00,16:30 ~18:00）都会有专人盯岗，维护乘车秩序，避免拥挤，而事发时是上午10时30分。 ”工作人员说。
最后，工作人员也希望乘客能够自觉排队，不要拥挤，遵守维乘人员的指挥。
记者于雅坤
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发表于 2011-10-31 23:22
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