新人首贴之104路的猜想

哈尔滨公交常客 · 发表于 2011-7-23 11:01

经过了104路又一轮换车，从DD6107到DD6128再到ZK6125，不知推动了多少轮捡车潮。然而我认为2012年电车公司还可能给104换车，13.7米的。有这个可能么？

thunderblue · 发表于 2011-7-25 19:16

赶紧都收回吧,101、102、103走的都是好街道，图个哈市面子也该换车好好弄弄了。

哈尔滨公交通 · 发表于 2011-7-25 16:28

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这几年电车买了很多车，现在还剩余一大堆6109前置呢，不缺车。102会先收回，没准就用114的旧车

fordbenson · 发表于 2011-7-25 10:51

1号线，2013年能正式运行么。。。

话说今天坐33路过铁路局时，发现大直街（海城街-北京街段）往东站方向 ...
fxj002 发表于 2011-7-24 15:25

明年年底通车

96963 · 发表于 2011-7-24 19:00

那个地方塌陷好几次了，不知道怎么搞的！

fxj002 · 发表于 2011-7-24 15:25

本帖最后由 fxj002 于 2011-7-24 15:27 编辑

1号线，2013年能正式运行么。。。

话说今天坐33路过铁路局时，发现大直街（海城街-北京街段）往东站方向被地铁施工封死了，车都从下面绕。

353 · 发表于 2011-7-23 21:46

我这么想的原因是因为考虑到101等收回时的配车问题。如果不进新车，那么一段时间内这些线路还真收不回来。
哈尔滨公交常客发表于 2011-7-23 13:05

101收回的话，103也收回，因为103整出去比101早
而且如果换车的话，不会经过104转手，比104还赚钱的线不太可能用2手

thunderblue · 发表于 2011-7-23 20:54

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是啊，一号线能通平房优势就明显了，就像大连开发区到市内的轻轨，半个小时5元
坐公交不堵车1个多小时2元，优势显而易见

96963 · 发表于 2011-7-23 20:47

进出站和等车基本能抵消，至于买票么，刷卡应该很方便。运行时速上地铁有优势的，再说大直街不是因为修地铁才堵车到如此的，而是在未来很长一段时间内会越来越堵。而且在只有1条地铁的情况下，对车辆的增长根本没有意义，所以地铁应该只能方便沿途点对点的出行人群，不过如果平房线能够接通哦，对平房的帮助非常大。

thunderblue · 发表于 2011-7-23 20:31

事实证明，一条地铁线就是鸡肋。进出站加买票如果中程和坐公交时间差不多，要是坐全程能省点时间，但是会费钱

fordbenson · 发表于 2011-7-23 17:20

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以现在的客流撑起地铁应该不难，地铁票价也就是3块起5块到底而已，不过速度能提高很多。其实 ...
96963 发表于 2011-7-23 17:04

我也觉得应该是2元起价分段计价的，最高肯定不要超过5元不然就太过了

96963 · 发表于 2011-7-23 17:04

回复 寳舆貝 的帖子

以现在的客流撑起地铁应该不难，地铁票价也就是3块起5块到底而已，不过速度能提高很多。其实你可以参考下2路和14路的空调上座率还有出租车的上座率，就可以得出如果真是3到5块，地铁的客流肯定不会太次，要是2元起价呵呵。

哈尔滨公交常客 · 发表于 2011-7-23 13:05

我这么想的原因是因为考虑到101等收回时的配车问题。如果不进新车，那么一段时间内这些线路还真收不回来。

寳舆貝 · 发表于 2011-7-23 13:01

其实也没准……………………

地铁通车三块钱……………………

我宁愿选择104 1块钱空调……………………

地铁进出站还费时间………………

而且地铁买票……………………

一汽远征 · 发表于 2011-7-23 12:47

本帖最后由一汽远征于 2011-7-23 12:50 编辑

个人感觉104短期内不会再换车了，因为他目前还没有竞争对手。从6109说起，后来很多线路也都用起了6109，所以他换了6118。之后又有很多线路换了招标来的12米新车，6118已经没有竞争能力了，于是他也换了12米招标新车，而且还是唯一的空调车，优势一下子就有了。所以目前104还没有竞争对手，再加上地铁不久后通车，估计104也就只能这样了。这批ZK一踏+12米+空调+后置，可以说是全哈市最无可挑剔的好车了。

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