意淫：S2线改善建议，同附清华园、清河火车站公交接驳方案

comet

  S2线是北京市政府和铁路部门联手打造的一条城市铁路线路，作为北京到延庆的通勤轨道交通，随着7月1日全程降价到6元和加车，通勤的方式马上实现了。为了更好的发挥S2线最大的优势，向市里相关部门提出以下建议：
1、实现每趟S2列车在沿途主要车站能站站停靠，方便沿途居民，实现沿线的通勤需求，最大化的缓解沿途附近京藏高速的交通压力，对缓解道路拥堵起到至关重要的作用，沿途主要车站如下：北京北、清华园、清河、沙河、昌平、南口、八达岭、延庆。特别说的是，目前S2没有一趟车停靠沙河，而沙河作为很重要的重镇，针对S2线应该特别考虑进去；
2、做好沿途各站地面公共交通的换乘问题，目前清华园、清河、昌平、南口几站的换乘不变问题尤为突出。建议以下车站开通如下短驳线：
（1）清华园站：开通清华园环形公交：连接知春路、航空航天大学、学知桥北，方便同地铁10号线、地铁13号线、学院路沿途公交、北四环路的接驳；
（2）清河站：完善清河火车站周边道路，开通清河火车站连接上地城铁、上地科技园区、西二旗的公交线路；
（3）昌平站：开通连接奤夿屯、吉利大学、以及京藏高速水屯的公交线路；
（4）沙河站：开通由沙河火车站起点，连接沙河、沙河高教园的公交线路；
（5）南口站：开通连接南口火车站南侧道路与南口镇的短驳公交线路；
3、票价问题，建议实行分段计价，在全程6元的同时，同时制订分别到清华园、清河、沙河、昌平、南口、八达岭、延庆各站间的阶梯票价。以北京北起点的参考价格建议：清华园2元，清河3元，沙河4元，昌平4元，南口5元，八达岭6元，延庆6元。

清华园火车站接驳方案：
专41路（牡丹园西-牡丹园西）
牡丹园西-牡丹园-北太平桥西-花园路-塔院小区南门-学知桥西-知春路-清华园火车站-北京城市学院-学院桥西-航空航天大学-学知桥东-塔院小区南门-牡丹园西


清河火车站接驳方案：
专42路（清河火车站-城铁上地站）
清河火车站-当代城市花园-安宁庄小区-上地桥东-上地桥西-城铁上地站

午饭

S2线是北京市政府和铁路部门联手打造的一条城市铁路线路，作为北京到延庆的通勤轨道交通，随着7月1日全程 ...
comet 发表于 2011-6-13 14:11

1、沿途停车站，要充分考虑和既有运行图的关系。并考虑客流。但对于高峰时间，顺峰方向，各停列车和通勤快速列车的混合运营应当予以考虑。
2、沙河站下行貌似设计一个正线停车的问题，而2站台临近正线，不能进行高站台改造，故S2在该站下行无法办理客运作业
3、清河、清华园站，接驳车应当在高峰时刻，顺峰方向发到地铁上地、知春路站的直达车。清河站有必要开通到上地产业园的接驳车，为体现线路性质，方便乘客，应以火车站至产业园之间最少停站将乘客运送到目的地。
4、由于S2目前的6元票价为折扣票价，故5元票价再折扣和6元票价折上折的希望不大。但是建议更换普通票制，核收空调费