2011年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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94路恢复原线路，线路经过龙西路、江泉路、春江路、西春路、阅城大道、安德门大街等，恢复原来的安德门(地铁站)、菊花台公园、石子岗、徐家洼(天隆寺)、宁双路(浡泥国王墓)、花神家具港、西春路、西春路南站、韩府坊、春江新城、升景坊、春国路、冯圩村、油坊村、东升山庄、龙凤佳园等站点。撤销临时的西善桥→龙福山庄沿途各站点。 ...
金陵人 发表于 2011-6-30 07:46

又是哪个妓者在瞎讲了吧
94W这次是彻底恢复原线
不是从春江新城里面走
直接从龙西路上安德门大街了

金陵人

龙西路(西段)拓宽改造竣工 明天起公交94路重返龙西路
被市民称为雨花台区“最差公路”的龙西路(西段)拓宽改造工程终于竣工并通车了，而施工期间绕行的94路公交车将于7月1日起正式回归。记者昨日从雨花台区交通运输局了解到，恢复原线行驶的94路经过安德门大街、阅城大道等主干道，换乘更为便捷，惠及周边几万居民。
据介绍，龙西路是雨花台区内一条老交通主干道，建于70年代，路宽6－10米，属二级公路，分别与205国道、宁丹路、共青团路相连。当时设计通行能力每天只有4000多辆汽车，限载20吨。如今日车流量已达到2.7万辆，其中不少是运砂、运石料的重载货车，对道路破坏较大。雨花台区交通运输局每年都要投入200余万元对此路进行多次的维修，由于车流量较大，修后不久又破损严重，且维修周期越来越短，周边居民出行极为不便，周边数万居民对此路怨声载道。
2010年5月，雨花台区交通运输局开始对龙西路(西段)实施改造，94路公交车也被迫绕道行驶。改造路段东起铁心桥桥北头，西至西善桥油坊中心路，全长3.67公里，按二级公路等级和城市化标准设计。改造分三段进行，其中铁心桥至江艺路段（长1.55公里）被拓宽为18米，其余均为原路改造，工程总造价为1.11亿元。目前，龙西路(西段)全线改造已完工，实现了全线通车。尚余的路灯计划7月中旬完成，信号灯建设拟于7月上旬完成。
94路恢复原线路，线路经过龙西路、江泉路、春江路、西春路、阅城大道、安德门大街等，恢复原来的安德门(地铁站)、菊花台公园、石子岗、徐家洼(天隆寺)、宁双路(浡泥国王墓)、花神家具港、西春路、西春路南站、韩府坊、春江新城、升景坊、春国路、冯圩村、油坊村、东升山庄、龙凤佳园等站点。撤销临时的西善桥→龙福山庄沿途各站点。

金陵人

南京市民卡热线统一为96095 公交记名卡7月1日起可电话挂失
从7月1日起，南京市民卡服务热线将统一为96095，并将面向智汇记名卡用户提供电话挂失业务。记者今天上午从南京市市民卡有限公司获悉，借服务热线提档升级的机会，该公司将推出电话受理记名卡挂失、70个邮政服务网点可充值、出租车刷卡消费有奖等新服务举措。
  
服务热线升级为96095
       南京市民卡公司副总经理张苗介绍，从7月1日开始，市民卡公司的原服务热线85481700提档升级，统一为96095，便于记住。96095智汇服务热线将在原热线85481700 的系统功能基础上，扩展服务内容，提升服务功能，分阶段实现综合业务受理功能。除了沿袭原热线的服务功能外，96095热线还将面向智汇记名卡用户提供电话挂失业务。“目前来说，记名卡如果要挂失的话，必须要到市民卡公司的客服中心来。”张苗说。
       智汇记名卡是指普通金陵通记名卡（成人、学生)、紫金卡、公务卡（公务单位卡、公务接待卡、公务交通卡）、市民卡电子钱包、不带社会保障功能市民卡等。该类用户只需持卡及有效证件至市民卡公司城北、城中、城南三个客服中心签订《开通智汇电子渠道个人业务服务的协议》，对卡号与身份证号进行绑定，待卡遗失后，拨打96095热线，经核对信息无误后，即可办理电话挂失业务。

智汇卡消费扩展到商场和影城
        除了统一热线、增加电话挂失，南京市市民卡公司市场总监王彤彦还透露，今年市民卡或智汇卡的服务网点会大幅增加，“以南京邮政为例，邮政直营点中首批就有70个网点可实现IC卡充值，到年底的时候，将增加到170个网点。”另外，市民卡公司的人工网点还将进入移动、联通、电信等的服务网点，到今年年底，市民卡公司的服务网点将达到500多个。
       服务网点增加的同时，市民卡消费开始扩展到大额消费领域。据悉，南京八佰伴百货及负一楼八佰伴城市超市现已全面开通智汇系列卡的消费功能，智汇卡首次迈进大型商场。另外，包含状元楼、夫子庙贵宾楼在内的33家大型餐饮企业，刷智汇卡可有一定优惠。中影国际影城仙林店也实现了刷卡六折看电影。

出租车刷卡 驾驶员可获奖励
       此外，为鼓励出租车刷卡，市民卡公司在之前推出出租车刷卡付费“T+1”结算模式的基础上，进一步缩短驾驶员拿到刷卡费用的时间：自7月1日起，驾员卡智汇帐户营业款转入绑定银行帐户周期由一个月缩短至一周。
       南京市民卡公司副总经理张苗还表示，市民卡公司定于7月1日至12月31日期间，针对出租车驾员开展刷卡奖励促销活动。具体标准：每刷卡一次给予0.1元奖励。奖励金额将随同结算款一并划至驾员的智汇帐户中。


新闻链接：
96095智汇热线挂失办理的具体事项

     一、受理卡种：智汇旗下记名卡，包含普通智汇金陵通记名卡（成人卡、学生卡）、紫金卡、公务卡（公务单位卡、公务接待卡、公务交通卡）及三合一市民卡电子钱包等。
     二、受理条件：前述智汇记名卡客户（除公务单位卡、公务接待卡）须本人持卡及办卡证件（身份证、户口薄、护照、军官证等）至指定智汇客户服务营业厅办理签约手续（即签定《南京市市民卡有限公司开通智汇电子渠道个人业务服务协议》，并进行客户信息登记）后方可享受96095智汇热线挂失服务；公务单位卡、公务接待卡签约时必须提供单位证明方可办理。
     三、办理网点
      智汇客户服务城南营业厅：应天大街19号。公交可乘51W、110W、301W至康美里下、或乘27W、63W、84W、99W、118W、南金线、南广线至光卡路下；
      智汇客户服务城中营业厅：熙南里街区8-34号。公交可乘35W、38W、100W至升州路下、或乘4W、7W、23W、37W、40W、62W、游4至三山街下；
      智汇客户服务城北营业厅：迈皋桥和燕路322-1号。公交可乘53W、66W、79W、318W、146W、游3、游1至迈皋桥下。
     四、营业时间：
      周一至周日 08：00-17：30，国家法定节假日营业时间将做调整，具体时间参见网点公告。

金陵人

地铁3号线19棵法桐搬新家
近期，经南京市政府审批通过的地铁三号线5个站点树木移植方案正式公示，最终受影响的树被降到257棵，其中移植191棵，直接砍伐66棵。相关人员表示，如果天气合适的话，很快会启动树木移植工作。6月26日晚，常府街站基坑范围内西侧和白鹭洲站基坑范围江宁路西侧开始启动移树方案，目前，两站共有19棵法桐被移植到了“新家”，如何面对高温盛夏对它们是一场考验。

　　巧合的是，园林、养护、病虫害专家们齐聚东大，专门为南京城里最老的一棵树——六朝松“会诊”，主要议题同样是怎么度过炎热的夏天。

　　法桐被移到产业园和广场

　　待遇：被草绳包裹，还有棍子“撑腰”

　　常府街站基坑范围内西侧的7棵法桐，是此次移树方案中最先搬家的，它们的新家在白下区高新技术产业园。昨天，快报记者来到这里，只见产业园内空旷一片，这7棵法桐被移植在东北角一条道路一侧，与原先从常府街移植来的14棵法桐，整齐地排成一列。

　　它们中间胸径粗的有40厘米左右，细的在20厘米左右，树冠和树枝都被修剪过，零星地长着一些树叶。每一棵法桐周身都用草绳包裹着，还用四根棍子支撑，两名园林工人正给树浇水，直到水漫过树根部为止。“这7棵是26日移植过来的，现在还在适应环境中，要悉心照料。”一名工人说。

　　同在6月26日搬家的还有白鹭洲站基坑范围江宁路西侧的12棵法桐，它们被移植到了土城头广场内。南京市城市管理局绿化处相关人员表示，移植过程中，法桐的根系会有一定损伤，对吸收养分和水分的能力会产生一定影响。之所以把树冠砍掉，也是为了尽量减少水分流失，因为大树在移植过程中，树根暂时无法从土壤中吸收到足够的养分，需要树干提供营养，如果不砍，树冠会消耗养分，降低大树的存活率。移植过来进入定植穴后，第一步就是要浇定根水，一次性浇透。

　　高温期养护难度比较大

　　对策：搭起遮阳棚，及时喷水打吊针

　　据悉，此时并不是移树的最佳季节，即将到来的高温盛夏，对树木来说将是一场考验。绿化处相关人员坦言，最佳的移树季节在树木的休眠期，也就是春季前后。不过此时正是梅雨季节，阴湿雨水多，对树木的生长也有好处。梅雨过后将迎来盛夏的高温时段，养护的难度比较大。

　　绿化处相关人员表示，目前他们已经制定了一系列的养护方案，比如给树木搭起遮阳棚，减少树体水分的蒸发；夏天容易有台风过境，所以要给树木四周装扶木支撑加固；还要根据实际生长情况，及时进行喷水，打吊针等；此外生长期间，也制定了病虫害各方面的防护。

　　绿化处相关人员称，这些移植的树木，经受住夏季最高温和冬季最低温时段，差不多一年多的时间后，就可以进入稳定生长阶段。从此前移植的14棵法桐来看，长势还都比较旺盛。他表示，法桐耐修剪、耐移植，成活率相对高，而往后将移植的水杉、薄壳山核桃、香樟等品种，成活率相对低，难度将更大。

　　另外的难度就在于，地下的管线错综复杂，有燃气、通信等多条管线密集分布，所以事前要勘查，起挖时，还要像做外科手术一般，小心翼翼，有些树木根系很长，碰到管线处还必须切断根系。

　　被移的树以后不会再“搬家”

　　数据：常府街站还得移18棵，白鹭洲站为31棵

　　相关人员介绍说，此次率先移植的19棵法桐都位于基坑处，而且都在路的西侧，下一步他们将移植这两条路东侧的树木。具体来说，常府街站共要移植的树木是41棵，西侧共有9棵，但是其中两棵法桐树体已经腐烂，不具备行道树景观价值，已被砍伐，加上此前移走的14棵，目前还剩下东侧的18棵树。而江宁路（白鹭洲站）共有46棵法桐，目前江宁路西侧共15棵，12棵“搬家”，3棵树体腐烂砍伐，目前东侧还有31棵要移植。至于树木何时能移植完，相关人员表示，这很难说，要根据地铁3号线施工的进程而定。

　　相关人员称，他们会加强对此次移植的191棵的监督管理，比如白下区的养护单位就制定了资料台账，对所移植的树木进行归档。他们会定期巡查，同时也要求，如果发现移植树木存在异常情况，要及时上报，他们会组织专家进行会诊，尽最大努力保证这些树木的存活。同时，这些树木一旦移走后，不会回到原处，每一次移植对它们来说都会元气大伤，所以这些树木不会再进行二次搬家，移植地将成为它们最终的栖息地。 快报记者 赵丹丹

　　专家“会诊”六朝松

　　南京城最老的树牵动人心

　　专家“会诊”六朝松

　　没心的树能活吗？东南大学西北角的就有一棵没心的古桧（学名桧柏），仅靠树皮向全身输送养分，而且已经1400多岁了，是南京主城区内年龄最大的树，大家都叫它六朝松。

　　由于干旱，加上年龄太大，六朝松的健康越来越受关注。昨天，园林、养护、病虫害专家们齐聚东大，专门为六朝松“会诊”。这棵六朝松怎么度过炎热的夏天，该怎么传宗接代，成了大家讨论的话题。

　　不盖遮阳棚但定期喷水

　　来“会诊”的专家，都对六朝松充满感情。南京林业大学园林专家许晓岗说，他家里收藏了一张东大六朝松的明信片。

　　六朝松虽然所处地势相对高，而且专门围起了铁栅栏，但相比周边枝繁叶茂的树木，还是显得有些“老态”。有的专家说，六朝松的一些叶子泛黄了，有的则说，光靠树皮输送养分实在是个奇迹。

　　事实上，六朝松真的没树心，在树皮内部可以看到里面满是沙石。从远处看去，整棵六朝松就像一个拄着拐杖的“病人”坚强地站立、生长。“桧柏以往都不用浇水的，今年前期实在太干旱，因此我们用喷雾的方法，给六朝松上上下下喷水，不然怕它枯死。”东南大学后勤管理处调研员殷雨洲说。

　　前期的干旱已经让六朝松喊渴，南京的夏天又是出名的干热。要不要专门为六朝松盖个遮阳棚？现场一位专家提出这个问题，引起大家的一阵思考。有专家说，现在六朝松光靠树皮输送养分，已经证明它的输送系统很脆弱了。夏天又需要充分的水来补给，到底该怎么办？树冠是绝对不能动的，但可以在六朝松周身放一些软管，到七八月份，给它喷雾，这样缓解树根输送养分的压力。

　　要把邻居“修理”一遍

　　六朝松的邻居们很多，枫杨、琼花……枫杨的个头很大，虽然距离六朝松有点距离，但依然拼命向六朝松方向延伸；一些枝丫已经快到六朝松的头顶了。而琼花则和六朝松一起圈着，六朝松一根主干一直向上，琼花却是向旁边无限伸长。殷雨洲说，六朝松在这里生活了1400多年，对周边的环境要求很高。

　　南京林业大学园林专家许晓岗说，别看这些“好邻居”有的已经相处了十多年，但它们棵棵包藏“祸心”。六朝松喜欢碱性土壤，但南京的土壤是酸性的，而周边的邻居们枫杨，抢了六朝松的光线不说，其散发的有机酸对六朝松来说还是“毒气”。琼花看起来似乎和六朝松很亲密，实际上它生命力极强，很可能会抢了六朝松的养分。因此专家们建议，要给枫杨修枝，把琼花搬家。

　　在根须外围动“手术”

　　由于六朝松已经1400多年，周边的土壤可能已经出现了富营养化。因此，专家们建议，是否在外围动一些谨慎的小手术。

　　“可以在根须外围进行局部换土，把坏土取掉，换上营养土。具体做法是：在古树周围设三个点，取走长度80厘米、深度80厘米已经恶化的土地，回填能量土。”不过，专家们说，怕伤到虚弱的根系，这个“手术”一定要非常精细，尽量不要触及根系，同时还要富有经验的主治“医生”操刀才行。

　　结的果多是空心果

　　千年老家伙怎么传宗接代

　　东南大学后勤管理处副处长林晓从呵护六朝松已经快20年，他说，明年校庆海内外学子都会回来和六朝松合影，也会想带一些纪念礼物回去。“我们在想是按照比例缩小，做六朝松的雕塑纪念品；还是争取让六朝松的果子发芽，让每个人都可以带一棵小六朝松回去。”

　　掉下来的是空心果

　　让六朝松繁殖后代？大家都看向六朝松枝头上的果子。这些果子小小的，圆圆的，它们寄托了大家的希望。“我捡了好多掉在地上的果子，可惜是空心果。”南京林业大学教授巨云为说起果子摇摇头，他说，六朝松的果子很多都是空心果。“这种树的果子本来就很难发芽的。”玄武区绿委办的黄旻说。

　　是养分不够导致空心果吗？许晓岗说，正常桧柏的寿命可以长到2000多岁，孔庙前的桧柏已经2000多岁了依然生命力强盛。可是，南京古桧为何会这样？这是因为，桧柏本是北方树种，可能是1400多年前伴随北方人大量南迁，北方人思念故乡而种植的。到南京以后，六朝松常常会水土不服，比如，三四月份是它授粉的关键时节，“但是南京在三四月份时，雨水比较丰沛，一场雨就把花粉冲散了，就算结了也是无性果，没有胚芽，空心果自然发不了芽。”

　　有两种方式繁衍后代

　　想要将六朝松传承下去，有两个方式——组织培养和重新种植，在许晓岗看来，仔细收集六朝松掉落的果实进行重新种植，是最好的方式。“因为种子是从零开始的，而组织培养是一种克隆技术，是一种基因的延续。”

　　“组织培养是从六朝松的叶子里提取基因进行培养，那就是从它现在的年龄开始算起，而且这样培养出来新六朝松‘体质’并不好。” 如果从现在开始，定期地收集成熟的果实进行培养种植，种出来的树生命力比组培出来的树体质要好，许晓岗说，尽管难度大，但依然不能放弃用果子培育后代的方式。“传宗工程面临的困难重重，建议两种方式同时进行，而且必须抓紧开始，活得越长的树，发芽越难。”

金陵人

江宁调整4条公交线对接南京南站
昨天，江宁区交通运输局宣布，已及时调整4条公交线路做好与南站的对接，满足江宁区居民的出行需求。

据了解，原区内13路更名为191路，营运线路延伸调整为南京众彩物流至南京南站。将原区内26路更名为192路，营运线路延伸调整为南京出口加工区至南京南站。将119路调整为武夷绿洲至南京南站。3条公交线路共配车20辆。同时，将原南广线南京南站以北线路更名为190路，营运线路为南京南站至南京东站。

金陵人

74辆公交车满足不了需求
昨天，进入南京南站的7条公交线共安排了74辆运力。但记者在公交场站的站台看到，附近站满了等车的乘客，有乘客抱怨都等了40分钟了。74辆的公交运力远远不能满足乘客的需求。

新城巴士公司工作人员表示，该公司的190路、191路、192路和119路，分别投运了15辆、7辆、7辆和6辆的公交运力。其中，190路和119路的客流相对较好。“我们计划是15分钟发一班车的，但是进出南站的路太堵。发车还得根据大巴班次来。”

一位现场工作人员透露，由于宁溧路和软件大道昨天上午拥堵不堪，部分公交线临时改从站西路走了。

金陵人

地铁有多忙？一天进出旅客近5万1楼  发表于 2011-6-29 12:28 | 只看该作者 | 倒序看帖 | 打印

爱墙前吸引不少乘客。

地铁南京南站终于开通了。

昨晨6点25分，从中国药科大学站发出的首班地铁车稳稳地停靠南站，车门打开，众多乘客涌上站台。准备多时的站台工作人员还是大吃一惊。“乖乖，原来以为8点以后人会多，谁知道，首班车就有这么多人。”一位工作人员向记者感慨。
超爆的场面
纪念品大清早被“抢光”啦
“来得最早，最积极的是前来观光的南京市民，”站台工作人员告诉记者，大清早，大多数出站乘客并不急着赶往汽车客运站，而是慢慢地在站厅层驻足观看。为了庆祝该站启用，他们向当日前1000名进站乘车的乘客派发印有“人文地铁”字样的小风扇，同时发售2000套庆祝建党90周年纪念套卡。这些富有纪念意义的小纪念品分外抢手，“小风扇7点半就发完了，纪念套卡8点多也售卖一空，”站台工作人员告诉记者，他们准备的“南京南站开通纪念章”也大受欢迎，不时有市民拿着纪念品前来“索章”。为了不让晚来的乘客失望，工作人员全天都在向乘客免费派发“地铁游金陵”宣传册。
记者昨日下午在现场看到，虽然进出站乘客络绎不绝，但站厅层显得忙而不乱，除了不少大包小包的乘客外，更多的市民是在不紧不慢地参观。站厅层的博爱墙和浮雕吸引了许多人驻足观赏。站台工作人员告诉记者，接下来他们还会对站厅的内部装饰进行完善，制作博爱墙和龙蟠虎踞浮雕的说明铭牌。
超忙的站长
昨天才睡了一个多小时
记者了解到，地铁南京南站的站长是名叫何旭的小伙子，1983年出生。2004年就进入地铁公司工作了，是名年轻的老员工，之前在小行站、奥体中心站、中国药科大学站工作过。昨日下午3点多，记者在站厅没找到他，他的同事告诉记者，为了迎接当天的首次开放，该站工作人员连夜加班，何站长一直忙到4点多才休息，睡了一个多小时，就又赶紧爬起来，到站台准备迎接第一班到站列车。利用这会下午换班的机会，让他再休息一会。记者也实在不忍心打扰他。傍晚时分，记者致电何旭站长，睡了一个多小时后，他又在站厅忙碌了。“等到今天运营结束，可以好好休息一下。”何站长声音沙哑地说。不过，对于地铁南京南站的工作人员而言，30日京沪高铁开通，接下来还会迎来更大的进出站客流，届时又是一次新的考验。
超多的人流
一天进出近5万客流
有这样一组数据，可以说明昨日地铁南京南站的运营情况。地铁运营公司相关负责人告诉记者，昨日，截至中午12点，地铁南京南站进站1.3万人，出站1.1万人，超出他们的预期。截至晚上7点，进站客流24915人次，出站客流20767人次。算下来一天进出旅客近5万。
地铁运营公司相关负责人分析，这样看来，开通首日的地铁南京南站的客流量，快赶上珠江路站的客流了。客流高峰主要集中在早晨的大量观光客，以及下午大量的汽车站换乘旅客。
在这里，特别要向前往南京南站的乘客提醒，目前地铁的7个出口中开放了5个，靠近站前广场南面的5号和6号口暂时不能开放。站台负责人告诉记者，2号出口还有残疾人专用电梯。

金陵人

去南京南站最好乘坐公共交通工具
虽然目前进出南京南站的部分道路已开通，但仍有不少道路在施工。市交管局有关人士提醒市民，近期应尽量搭乘地铁一号线南延线等公共交通工具前往南站，最好不要自己开车前往。

由于绕城公路仍在施工，所以，在软件大道和宏远大道之间由北至南路段，东西贯通的道路目前只有南站北落客平台。南京南站开通后，南站北落客平台暂时有可能非常拥堵。

而雨花南路、雨花东路、雨花西路、花神大道、雨花大道等路段的雨污分流工程将于近期施工，对交通也将产生一定影响。

花神庙立交部分匝道今天将投入使用，但只能进站，不能出站。软件大道和双龙大道高架是进出南京南站的交通要道。随着南京南站的开通，双龙大道的车流量将更大。预计，双桥门立交、双龙大道和大明路路口，也有可能成为拥堵路段。

此外，南站周边有部分道路为单行路。如：六朝路、江南路、北落客平台围合道路，需逆时针单向行驶；毓秀街、明城大道、金阳东街、六朝路围合道路，需顺时针单向行驶。

另据悉，目前南京南站的停车场仍在施工，暂时无法对外开放。市交管局秩序科科长毕衍蒙提醒市民，尽量不要开车前往南京南站，最好选择乘坐地铁一号线南延线前往南京南站。如若开车也应尽量避开容易拥堵路段，或者错开高峰时段。

金陵人

铁路南京南站地铁、公交、公路客运27日同时启用
江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽27日在铁路南京南站现场宣布：铁路南站市政配套一期工程竣工，这标志着围绕南京南站建设的地铁、公交、公路客运等一系列工程完工，并开始启用。

为了实现南京南站同南京主城区无缝对接，南京市拿出150亿元专项资金，规划了总建筑面积90万平方米，新建道路77公里，实施了铁路南京南站市政配套一期工程。南京市市长季建业介绍说：“半年前，我们脚下的这片土地还是一片的荒土，到处是泥土砂石。经过我们全体广大的建设者140多个日日夜夜的艰苦奋斗，集中会战，半年后的今天，展现在我们面前的是环境优美，秩序井然的崭新形象。铁路南站周边市政配套项目、环境综合整治项目已经胜利竣工，进出站路网体系基本形成，北广场景观工程胜利完成，玉兰路正式通车。”

铁路南京南站市政配套一期工程包括南京南站北广场，宁芜货线先导段，站前路等9条站区内道路，还有农花河改造工程，绕城公路花神立交及玉兰路隧道、长途汽车客运南站、地铁一号线南京南站站等。这些配套工程的竣工意味着铁路南京南站就可以交付使用，市民从27日开始就可以便捷地穿梭往来于市区和铁路南京南站。

金陵人

地铁南京南站明天开通
为配合高铁南京南站和长途客运枢纽开通的需要，南京地铁一号线南延线南京南站计划于6月28日正式开通。高铁、长途客运开通后，地铁初期每天预计增加客流3万多人次。
影响
地铁将日增客流3.2万人次
地铁南京南站车站设于高铁站房地面一层换乘大厅下方，为地下两层平行双岛站台车站。按照高铁初期的行车计划和列车载客人数推测，高铁和长途客运枢纽开通后，每天将给南延线新增客流3.2万人次左右。
根据高铁运行计划，12:00至12:30、15:00至15:30到站列车最多，客流最大，约为1280人。此时段地铁南延线正处于平峰期，每半小时开行3.24次，每列车增加395人，加上南京南站客流后，每列车载客926人，属于舒适状态。所以总体来看，高铁南京南站的开通，对地铁南延线的客流压力不是很大，不会和上下班高峰客流重叠。随着高铁满载率的提升，地铁运营部门将对客流进行观察，如有需要将缩短平峰和晚高峰间隔。
变化
早班车不变，晚班车略延迟
首班车：根据目前得到的高铁南京南站时刻表，每天始发车5趟（4趟去北京南、1趟去上海虹桥），分布在7:00至8:00，最早1趟为7:00，最晚1趟为7:50。地铁南京南站客流基本为出站客流，药科大首班车到达南京南站的时间为6:25，迈皋桥首班车到达南京南站的时间为6:33。经过实测，从地铁站至高铁站台候车厅需要5分钟，验票至站台5分钟，共计10分钟左右即可上车，正常情况下，25分钟的余量对乘坐高铁首班车的乘客应该是充裕的。
末班车：药科大末班车（进城方向）开到南京南站的时间为23:30，迈皋桥末班车（去江宁方向）开到南京南站的时间为23:40，而高铁南京南站的末班车到站时间为23:20，对于从高铁下车的乘客仅10分钟时间赶地铁进城末班车，时间比较紧张。目前在6月28日启用的新图中已将药科大末班车的开行时间，从23:05延长至23:10，到达南京南站的时间为23:36，基本确保高铁末班乘客能搭乘地铁。
同时，6月28日起，一号线早高峰上线列车由33列备1调整为34列备2，共线行车间隔由3分17秒压缩至3分7秒，支线行车间隔由6分30秒压缩至6分15秒。为预防不确定性，早高峰期间在河定桥站备用1列车。二号线因早高峰期间两边客流的不均衡，本次调图增加1列车从马群开往油坊桥方向。调整后，高峰行车间隔部分缩短至3分50秒，其余维持在4分50秒。
7个出入口
5个启用2个暂缓
地铁南京南站共7个出入口。其中，临近北广场的为1号口和7号口，7号口通向北广场的高铁北售票厅，1号口通向长途汽车站；位于高铁南京南站大厅内（1F到达层）的为2号口、3号口和4号口，其中的2号口和3号口与高铁站外的公交枢纽和出租车停靠点临近；在南广场的为5号口和6号口，其中5号口通向高铁南售票厅，6号口通向地面商业处所或旅客接待中心。从高铁出站口进入地铁站内的主要出入口为2号口和3号口，从售票大厅进入地铁站内的为7号口。
运营初期，除南广场5号口和6号口外（预计今年年底完成施工，5、6号出入口将与南广场同步开通），其余5个出入口均能开放。此外，地铁南京南站与高铁南京南站有11个联络通道，运营初期全部关闭。
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开通当日可盖纪念章
地铁南京南站开通当日，为体现出人文地铁的“人文、关爱”品牌精神，地铁公司将推出5大措施。一是加盖开通纪念章。当天车站设置服务台，向乘客派发“地铁游金陵”宣传册，同时为有需要的乘客加盖“南京南站开通纪念章”。二是派发1000份小礼品。当日将向前1000名进站乘车的乘客派发印有“人文地铁”字样的小风扇。三是发售2000套庆祝建党90周年纪念套卡。四是车站平面广告位将为开通营造氛围。五是派发“关爱孕妇”徽章。开通当日，在南京南站、新街口、上海路站等客流较大的车站进行试点推广，为“准妈妈”提供“关爱孕妇”徽章、环保袋、纸巾等小物品，体现细节关爱。

金陵人

百万空白支票遗失地铁民警连夜找回
前天凌晨，经过连夜寻找，我市一家石油公司员工遗失在地铁站的一张空白支票被民警找到。这张支票只要被填写就可在任意一家农行取走百万现金。

当晚8点半钟，地铁公安分局三山街站派出所民警接到报警，一名乘客称一张百万空白支票丢失。原来，该男性乘客姓邱，是一家石油公司的会计。邱某当天傍晚从地铁二号线仙林大学站乘地铁到新街口转车，到地铁一号线三山街站4号口时，发现拎袋中的一个笔记本不见了，里面夹有一张农行空白支票。“这张空白支票是公司用于支付税款的，有副联、序号、财务章和批准人章。只要被填写就可以在全国任意一家农行取百万现金，而该账户现有资金七亿多。”邱某着急地说。

地铁警方立即发动民警沿邱某乘车经过的所有站点寻找，并调看监控录像查找。晚上11点多钟，地铁民警终于在南大仙林校区车站得到一条重要信息：该站一保洁人员捡到一遗失的笔记本，里面夹有一张支票，民警立即带邱某来到南大仙林站，核实后邱某将失物领回。

金陵人

地铁总公司组织开展地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练

为深入开展安全生产月活动，提高轨道交通突发事件应急处置能力，进一步完善突发事件应急指挥处置程序，形成应急处置的联动工作机制，保障安全运营。6月23日上午，在地铁二号线羊山公园站，由地铁指挥部、市公安消防局、港华燃气公司主办，仙林大学城管委会、市地铁公安分局、市客管处、市公交总公司、南京地铁运营分公司协办，联合开展了地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练。省交通厅运输管理局、市安监局、市公安局、市交通运输局等单位领导莅临观摩指导。

本次演练活动由省交通厅运输管理局汪学君局长担任总指挥，市地下铁道工程建设指挥部宋国强副巡视员主持，市公安局司军副局长、市交通运输局郑永亮副局长、仙林大学城管委会周文松副主任、市安监局李新年副处长、市公安消防局何凯参谋长、港华燃气公司徐林董事长和纪伟毅总经理、市公安局地铁分局吴伟波局长等应邀参加。整个演练活动历时约40分钟，此次演练设置的情景是：地铁正常运营期间，二号线羊山公园站一号出入口站厅外西北角发生燃气爆燃事故，羊山公园站部分设施受损，并有乘客受伤。地铁工作人员在先期处置的同时，立即向有关部门报告，请求支援，有关部门根据各自职责迅速启动应急预案，采取现场抢险、疏散乘客、抢救伤员、消防灭火、客车驳载乘客等抢险救援措施，成功消除险情。演练采取现场抢险与视频直播相结合的方式进行，直观全面地展示地铁沿线燃气爆燃应急处置的全过程。整个演练过程显示，由于救援及时，各救援单位组织安排得当，相互协调一致，使事故发生后受困乘客迅速疏散，险情很快得到控制，伤员得到救治，滞留乘客得以驳载，最大限度的减少了人员伤亡和财产损失。

省交通厅运输管理局汪学君局长高度评价了此次演练，认为这次演练主题鲜明、规模较大、贴近实战，充分体现了轨道交通应急处置的复杂性和特殊性。通过演练，建立了我司与港华燃气公司、市公安消防局等相关单位联合处置突发性事件的协调配合、应急联动工作机制，锻炼了应急队伍，提高了突发事件的防范和处置能力，为保障地铁安全运营积累宝贵的经验。汪局长就进一步加强地铁运营安全提出三点要求：一要进一步增强地铁安全运营的责任感。要提高对运营安全工作长期性、艰巨性、复杂性的认识，切实增加安全生产的责任感和使命感，以铁的纪律、铁的手腕和铁的面孔，从严抓好安全生产管理，确保地铁运营安全。二要进一步提高事故预防和应急处置能力。进一步完善轨道交通应急工作协调机制，健全“治、控、救”一体化的安全控制体系，提高应急救援的综合能力。三要进一步营造地铁安全运营社会氛围。要不断加强安全教育，使安全乘车意识深入人心，成为自觉行动；要充分发挥新闻媒体的宣传作用，坚持正确的舆论导向，大力宣传相关法律法规和应急知识，营造“关爱生命、关注安全”的社会氛围，为广大市民提供安全、便捷、文明、高效的出行服务。

金陵人

地铁总公司领导会见台北大众捷运来宾
为促进地铁运营成果研发、掌握关键技术，提高南京地铁核心竞争力，6月20日上午，总公司总经理佘才高在地铁大厦2408会议室会见了台北大众捷运副总经理、台北捷邦管理顾问有限公司董事长赵雄飞一行，运营分公司副总经理堵建中等相关人员参加。

赵雄飞感谢南京地铁多年来的友好支持，介绍了台北捷运目前的实际状况，以及捷邦公司为南京地铁服务过的项目和成果，特别介绍了运营分公司研发中心组建咨询项目的执行情况。他希望双方可以继续加强交流，尽快启动研发中心培训项目的执行。

佘才高对台北客人的到访表示欢迎，并向客人介绍了南京地铁目前的发展规模以及“三位一体”的发展模式。针对台北捷邦为南京地铁提供的多项服务成果，特别是给予运营分公司研发中心组建过程中提供的帮助表示了肯定，并要求运营分公司按照原定计划继续推进研发中心的组建和培训工作。  

针对佘才高的指示精神，运营分公司高度重视，已经启动了组建咨询项目下一阶段的工作，并着手培训工作的前期准备工作，力争使研发中心尽快形成规模，为建设经济节约型地铁贡献力量。

金陵人

地铁总公司领导检查地铁南京南站开通筹备情况
6月21日上午，总公司总经理佘才高、总经理助理张建平冒雨赴地铁南延线南京南站检查开通运营相关筹备工作，项目管理公司、实业集团、运营分公司、PPP投资公司等相关单位负责人参与检查。

佘才高一行在现场检查了地铁南京南站站台及站厅区域装修、导向标识安装、系统设备调试、垦荒保洁及配套广告设施等工作进度之后，听取了项目管理公司、实业集团、中铁电化局和运营分公司的关于各项建设进度及运营开通筹备工作的汇报。目前，地铁南京南站各项系统设备除部分出入口电扶梯、电梯尚未取得相关安全认证外，设施设备安装调试工作已基本完成，行车系统设备已具备使用条件，车站垦荒保洁、导向标识安装、广告牌安装、空调系统安装等工作正紧锣密鼓地展开，车站装修仅剩部分收尾工作，即将完成。

佘才高要求，随着车站开通时间的临近，各项系统设备调试工作及导向标识安装、车站保洁、广告安装、站名更改等工作，一定要加紧落实，尤其是目前剩下工作量最大的导向标识安装和车站保洁工作，要采取必要措施，确保26日前全部完成。对于发现的各类质量缺陷或遗留问题，要根据轻重缓急，切实予以整改。确保月底地铁南京南站与高铁同期安全、顺利开通。