BRT6严重需要加车

tiga1996 · 发表于 2011-4-27 18:24

现在B6车有点儿少，每天上午下午的在专用站台都得留客。等101全部双源以后那批12米也别闲着了，全部投入B6运行吧（加大车没戏了只能从101青年上打主意了）

1986314 · 发表于 2011-5-3 14:27

B6人多是大间隔显得多.并不昰真正的大客流

tiga1996 · 发表于 2011-5-3 12:43

B6不也有区间吗…

小独 · 发表于 2011-5-3 11:57

B4B6都应该学习B5，开行区间

yuyn0123 · 发表于 2011-4-30 17:39

B7备车吧，等着就知道俺俩

皮尔洛 · 发表于 2011-4-29 20:06

6134是一直跑B4吗，感觉上怎么是B2的车呢
tiga1996 发表于 2011-4-29 18:30

查一下户口吧应该是一直跑B4吧

tiga1996 · 发表于 2011-4-29 18:30

6134是一直跑B4吗，感觉上怎么是B2的车呢

伊布 · 发表于 2011-4-29 17:38

混动？司机才不愿意了，司机都闲混动和娘们似的（话有点那个，但是57他们真实想法··）
kljb20002000 发表于 2011-4-28 22:35

跟俺们长清的K302、济长2路的舒驰比，混动太爷们了。

wangtian2233 · 发表于 2011-4-29 16:39

B4民工车现象最严重

tiga1996 · 发表于 2011-4-29 14:58

BRT如果票价2元或者不用月票就没这么些民工叔叔了

木马巴士 · 发表于 2011-4-29 14:24

建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥 ...
高悦翔发表于 2011-4-29 14:17

要说民工车，B3、B4最应该，一到高峰全是黄河北的，男女老少太野蛮了

高悦翔 · 发表于 2011-4-29 14:17

建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥体中路—全福立交桥，贤文庄—康弘路—全福立交桥；三是加开民工专车，要不然夏天车里味太大了。

tiga1996 · 发表于 2011-4-29 10:02

混动变速不如青年BRT利索…中间有间隔

kljb20002000 · 发表于 2011-4-28 22:35

K57该用简配青年空调版给57用混动太脏车
皮尔洛发表于 2011-4-28 21:52

混动？司机才不愿意了，司机都闲混动和娘们似的（话有点那个，但是57他们真实想法··）

tiga1996 · 发表于 2011-4-28 21:22

57的首要问题是把那几个旧牡丹全部换成金旅吧，另外简配青年还有空调版啊，那下次大规模采购公交车的时候重点考虑下这个好了

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