BRT6严重需要加车

tiga1996 · 发表于 2011-4-28 08:34

那还不如57改BRT7

testwangtian223 · 发表于 2011-4-28 10:09

那8路怎么办，57效益很可观，不用降价吧

tiga1996 · 发表于 2011-4-28 11:31

8路改BRT8…（开玩笑…）

木马巴士 · 发表于 2011-4-28 12:10

不开玩笑，的确应该

kljb20002000 · 发表于 2011-4-28 14:35

57两块，有地缘优势（这是关键），在恒三各线路里收入很客观，换12米也应当，扯8路么事？

济南公交 · 发表于 2011-4-28 15:08

恒三客流最差的是53了

wangtian2233 · 发表于 2011-4-28 15:50

57要是降价成1元，还需要8路吗

皮尔洛 · 发表于 2011-4-28 20:52

K57该用简配青年空调版给57用混动太脏车

tiga1996 · 发表于 2011-4-28 21:22

57的首要问题是把那几个旧牡丹全部换成金旅吧，另外简配青年还有空调版啊，那下次大规模采购公交车的时候重点考虑下这个好了

kljb20002000 · 发表于 2011-4-28 22:35

K57该用简配青年空调版给57用混动太脏车
皮尔洛发表于 2011-4-28 21:52

混动？司机才不愿意了，司机都闲混动和娘们似的（话有点那个，但是57他们真实想法··）

tiga1996 · 发表于 2011-4-29 10:02

混动变速不如青年BRT利索…中间有间隔

高悦翔 · 发表于 2011-4-29 14:17

建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥体中路—全福立交桥，贤文庄—康弘路—全福立交桥；三是加开民工专车，要不然夏天车里味太大了。

木马巴士 · 发表于 2011-4-29 14:24

建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥 ...
高悦翔发表于 2011-4-29 14:17

要说民工车，B3、B4最应该，一到高峰全是黄河北的，男女老少太野蛮了

tiga1996 · 发表于 2011-4-29 14:58

BRT如果票价2元或者不用月票就没这么些民工叔叔了

wangtian2233 · 发表于 2011-4-29 16:39

B4民工车现象最严重

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