704延伸站牌

加成bus

zhangming2011

公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

ZF把城市分为穷人区富人区，政府委员居住区，还有面子工程。山中村523厂区都是官员根本不去的地方，官员都有公车乘坐，谁关心老百姓的出行问题呢？一个简单的问题22年没有解决，现在解决还弄得让百姓也不满意。不知道相关部门怎么想的啊！

amlizhen

公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

amlizhen

回复 zhangming2011 的帖子

你说的太对了，住在这种边远地区，本身就不富裕，出行成本还要比别的地方的高

amlizhen

虽然椒北通车了，但长远来看也不一定是好事。一定是有利益，704才会去的。而且变更联营的承包线路，一定 ...
我不是郭靖 发表于 2011-4-1 20:50

可千万别这样啊

happy8577

三轮车再次占据优势，再次赢得市场
加成bus 发表于 2011-3-31 21:00

除了三轮车，更多的是二轮摩托大军！ZF又创造了更多的就业机会！

zhangming2011

矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只能先这样了，等这边入住率再高一些，不知道能不能再给同一条往市内的公交呀

这个问题今年两会就有乘客委员记者提出了，换乘是必要的，这句话就是废话。大型居住社区就该有2条以上的公交线路，满足市民的基本出行需求！503路523路进入矿北社区应该 可行，哪怕暂时2元的车费，延长运营时间，缓解你们居住区域的线路紧张问题。把519路取消，补充到523路503路运力。2条小巴士线路调整。就能解决不少问题。

我不是郭靖

是啊，矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只 ...
amlizhen 发表于 2011-4-1 20:37

虽然椒北通车了，但长远来看也不一定是好事。一定是有利益，704才会去的。而且变更联营的承包线路，一定是公交集团跟704达成了某种协议。按照704路20年来的一贯作风，椒北再想通别的线路可就难了。

amlizhen

这条建议相关部门应该考虑啊！704路延伸后的0距离换乘就是问题了，毕竟甘井子站原先的换乘站点没有了。真的 ...
zhangming2011 发表于 2011-4-1 17:57

是啊，矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只能先这样了，等这边入住率再高一些，不知道能不能再给同一条往市内的公交呀

zhangming2011

很快，车开的像飞似的，就在我家门口那，上学很方便，704早上半分钟一辆，太爽了

或许是延伸运营的第一天，配车足够啊！不知道以后能否继续呢？小环线路依然没有延伸！

加成bus

很快，车开的像飞似的，就在我家门口那，上学很方便，704早上半分钟一辆，太爽了

zhangming2011

还想听取今天乘坐延伸后704路乘客的感受，大家感觉换乘方便吗？等车时间长吗啊？

zhangming2011

我认为既然704路延伸到华南广场拉.原来甘井子车站空着...直接将408.409.410.姚家-甘井子...泉水-甘井子的任何2条线路弄过去...可以节省原来甘井子百货门口的.公交车多.私家车占用道路的拥度问题啊...

这条建议相关部门应该考虑啊！704路延伸后的0距离换乘就是问题了，毕竟甘井子站原先的换乘站点没有了。真的不如取消704路。甘井子地区线路进入山中村，523厂区地区。至于矿北新区大家还的去华南转车，不如让503路523路进去，519开通一个支线直接把矿北区域乘客直接运送到华南区域。不再绕行椒房，金三角，千山路区域。704路就是一个多余线路。704路取消运力给705路708路709路不好吗？运能再次调整不好吗？

跨局大特快

其实每天就是 矿北社区、乐活源到华东路的人最多了

其余客流咋样不熟悉。。。

夜空守望者01

704路延伸后并没有方便甘井子里面居民出行，延伸后走的也是偏僻的小路，还不如直接把20路延伸至西山宿舍，取消704路。或是把408路延伸至西山宿舍。这样至少方便了甘井子里面的居民出行。