[图不算多]楼主填坑之北京-->合肥-->重庆-->北京4500公里大运转。 -- 已发完

天通苑塔楼

上个月发了预告贴，本来预计22号回来就发帖的，结果回来以后年前，很多事，今天才闲下来。
为了不让这坑拖过年，决定今晚填上~！
车票改天补上，直接上图了啊~
顺便一提，由于赶上春运，且时间紧，所以本次运转结果不理想，很多想拍的由于在火车上根本挤不下车就没拍。
另外在合肥市呆的时间很短，所以公交图片少，见谅。
夜晚的北京站和已经搭好的临时售票窗口！

SANTANA200

用25T按照它这个路线跑，一样夕发朝至。TDB不想开而已，才1927千米，比北京 - 福州的直特还短不少呢。 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 21:38

郑西高铁上不了25T   不上高铁走老陇海的话怎么跑不下来

天通苑塔楼

怎么又见到了他，我头疼——
怀念长江 发表于 2011-2-15 18:15

是说这车让您觉得蛋疼么...

mense

主要动车和25T的直特比起来真没啥优势。
直特停站很少，大部分时间都能压着160跑。
动车虽然能跑到20 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 21:58

所以这就是直特将成为历史的原因，价廉物美，所以今年京汉，武深在高铁延伸后将被和谐了

skok

传说中的巨慢快速K747，1109千米的路跑将近17小时，比临客还慢
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 20:41

够快的了，我上次去大同，夜里12点的车开到7点才到张家口，不比你的慢多了

天通苑塔楼

合肥弄得不错呀。火车站挺大。
清晨1999 发表于 2011-2-4 00:35

毛用没得。
合肥自己那破地理位置，还偏要取代蚌埠成为皖交通枢纽，弄得现在这个鸟样子。

ensuper

13系。
天通苑塔楼 发表于 2011-2-2 22:49

我同学有不少你们学校7系毕业的
科大学风很赞～

清晨1999

大而无用，华而不实。中国的一贯作风。实用性跟日本同等车站没法比，看看人家的接发车能力……
午饭 发表于 2011-2-4 10:14

伟大的祖国，幅员辽阔，地大物博。

午饭

武汉就不说什么了……秃子地……
午饭 发表于 2011-2-1 22:26

那你说我称呼它什么？

午饭

25T大列加速慢，尤其是石太客专这种有大长坡道的线路，还有在小站待避25T大列，停下还得等好几分钟25T才到 ...
BK6180B 发表于 2011-2-2 23:01

机辆模式无法遮盖的弊端……起动加速度低，出清区间速度慢，直接影响车站的接发车能力

午饭

合肥弄得不错呀。火车站挺大。
清晨1999 发表于 2011-2-4 00:35

大而无用，华而不实。中国的一贯作风。实用性跟日本同等车站没法比，看看人家的接发车能力……

午饭

保定石家庄应该就是限速160，楼主看差了吧。保定到长阳线路所才能上200.
BK6180B 发表于 2011-2-2 22:56

要说普速线上的CRH还是京秦痛快……从石家庄到保定差点没给我郁闷死……弄个25T也能跑这速度

清晨1999

合肥弄得不错呀。火车站挺大。

天通苑塔楼

襄渝二线安康--达州是困难区段，120KMH的标准，重庆境内有段上行和下行速度差得太多，新线160，老线120差 ...
BK6180B 发表于 2011-2-2 22:57

重庆太大。过了广安以后还有100多KM呢。不过重庆境内那段路确实不怎么样= =

再想想渝怀铁路，知足吧。从进入重庆的秀山县开始到重庆北站，竟然有600km，而且限速又低，连特快都跑不了，不然广州 - 重庆怎么也应该有趟T啊。要是走南京广汉丹宜万达万襄渝的话又太绕了。

天通苑塔楼

保定石家庄应该就是限速160，楼主看差了吧。保定到长阳线路所才能上200.
BK6180B 发表于 2011-2-2 22:56

不会，过了郑州站以后。只有在即将进站的时候会降速。而且D320刚好石家庄保定都停，过了石家庄以后我看着呢，速度200.

BK6180B

主要动车和25T的直特比起来真没啥优势。
直特停站很少，大部分时间都能压着160跑。
动车虽然能跑到20 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 21:58

25T大列加速慢，尤其是石太客专这种有大长坡道的线路，还有在小站待避25T大列，停下还得等好几分钟25T才到下一区间，待避车辆才能发车，动车很快就可以进下一区间了。