济南公交在全国应该在什么水平

taianlizhi

RT，大家怎么认为呢？

ＱＵＡＮ

凑活着吧、、

orlick_102

BRT最致命的一点就是必须站台与BUS都要上班,人为导致如果延长太晚,会使很多女乘务员很晚下班,同志们反应很强烈......很烦人.
而像BRT-1这种线路占据了北园大街的绝大部分资源,如果我冬天晚于9点30分回家,必然导致无车可坐......20多年前,济南就是只有4路与101路能干到0点,20年后,依然是如此,实在不怎么样,还谈什么水平.
关于延长干线公交的时间的建议也不是提了一年两年了,没人管.

四十五好啊 发表于 2011-1-27 00:26

BRT站台晚上都有保安，九点站务员下班，剩下的活交给保安干就行。

80年代，市区的首班车像5路、15路这些都是5点，末班都是22点，现在连和原来持平都做不到，完全是倒退。

xdhchch

回复 testwangtian223 的帖子

实事求是的讲，杭州市区的老车也不少，子弹头等老掉牙的车比比皆是。
杭州的票价很贵，动辄3元、4元的单一票价。
杭州线路很多，但有很多都是余杭萧山线路，就和济南历城长清线路差不多。市区线路一次到达率还不如济南。
   

testwangtian223

天堂的车迷相当幸福、、

tianyu9999

杭州我也去过，感觉车好一点，空调劲一点，票价高一点，其他也没什么，什么这车那挂的，一般乘客谁懂这个
清河 发表于 2011-1-14 14:22

的确~~对于普通市民来说，这些都根本没有意义，杭州花钱买这么多好车，还不如济南买点很普通的车，但是票价实惠~~况且济南的车也还说得过去~~

四十五好啊

BRT最致命的一点就是必须站台与BUS都要上班,人为导致如果延长太晚,会使很多女乘务员很晚下班,同志们反应很强烈......很烦人.
而像BRT-1这种线路占据了北园大街的绝大部分资源,如果我冬天晚于9点30分回家,必然导致无车可坐......20多年前,济南就是只有4路与101路能干到0点,20年后,依然是如此,实在不怎么样,还谈什么水平.
关于延长干线公交的时间的建议也不是提了一年两年了,没人管.

ph11043404

杭州是舍得花钱买好车,全国找不到第二个............不过,车好了就等于公共交通发展水平高么

一池萍碎

去北京、青岛、南京、上海、长春、西宁走遍了很多地方，觉得跟济南的真的没法比的，从顺畅方便和服务方便还是喜欢济南

Schlachtschiff

把4、102、101、118四条线路末班延长至0点，BRT延长至23点 就能解决很大一部分问题

辰辰

市区内主线延长到11以后收车，其他线路在10点收车
伊布 发表于 2011-1-14 12:57

这个还是比较现实的！个别线路的末班可以放到0点！

辰辰

你去过杭州吗？杭州公交硬件上都可以在全国排第一，杭州公交买车非常具有前瞻性，北京还刚用艾里逊的 ...
kljb20002000 发表于 2011-1-14 12:17

偶去过。也做过几次！感觉也就那样！