本人关于济南公交不用重汽的车的一点看法

风吹麦浪 · 发表于 2010-10-5 14:21

济南现在用的，简配青年，金龙，中通，（除了龙）基本上潍柴的发动机占了绝大数，而重汽的客车使用自己的发动机，即是外购也不会用潍柴的（了解重汽的肯定明白），假如济南公交大批量上重汽的车，势必会影响到济南公交与潍柴的合作关系。

我爱科比 · 发表于 2010-10-7 16:18

7

新能源城市客车

新能源（混合动力、纯电动，研制12米新能源公交车做好技术储备，力争年底完成方案
...
恋恋公交发表于 2010-10-7 16:11

希望这些都能达到，届时就有新电车了。

恋恋公交 · 发表于 2010-10-7 16:11

7

新能源城市客车

新能源（混合动力、纯电动，研制12米新能源公交车做好技术储备，力争年底完成方案

8

18米城市BRT

完成18米BRT整车设计，同时完成18米城市电车的设计，形成批量生产能力

看到了亮点！

风吹麦浪 · 发表于 2010-10-7 15:06

客车市场我不好说，但是重卡市场，重汽绝对不会用潍柴或其他的发动机。

风吹麦浪 · 发表于 2010-10-7 15:05

要是配MAN发动机就牛逼了

济南阳光 · 发表于 2010-10-7 14:57

那天去济南坐的122的龙在工业南路上飞驰的时候老感觉车要散架了一样

济南军徽 · 发表于 2010-10-7 00:12

1

10米燃气车的开发

底盘：玉柴燃气发动机、中国重汽前后桥、大齿变速器、钢板弹簧、缓速器、集中润滑等
车身：全新造型、空调、暖风、CAN
目标市场：城市公交

2

10米燃油城市客车

在10米燃气客车上换装燃油发动机，选用玉柴发动机（同时考虑选MAN D08）
目标市场：中档城市公交、主要针对二线、三线城市公交

3

12米团体客车

底盘：WD615发动机（考虑MAN D20）、中国重汽前后桥、缓速器、大同变速器、ABS、ASR、集中润滑
车身：全新造型、豪华内饰、空调、暖风、空气悬架（选钢板弹簧）、CAN 总线技术
目标市场：高档客车、针对长途客运、企业公司客运班车

4

10米团体客车

底盘：玉柴发动机（考虑MAN D08)\中国重汽前后桥、大齿变速器（考虑綦江）、ABS、缓速器、集中润滑
车身：全新造型、豪华内饰、空调、暖风、CAN 总线技术
目标市场：中高档客运汽车，针对中短途客运市场及企业公司班车

5

12米燃气城市客车

ZZ6127GM燃油发动机换装WT615燃气发动机，选装玉柴燃气发动机
目标市场：针对有条件的城市客运

6

11米燃油城市客车

底盘：WD615燃油发动机，选玉柴柴油机、中国重汽前后桥，大齿变速器（考虑ZF ）、ABS、缓速器等
车身:全新造型、整体豪华仪表台、全新内饰、CAN 总线技术
目标市场：大型中档公交，针对城市客运

7

新能源城市客车

新能源（混合动力、纯电动，研制12米新能源公交车做好技术储备，力争年底完成方案

8

18米城市BRT

完成18米BRT整车设计，同时完成18米城市电车的设计，形成批量生产能力

济南军徽 · 发表于 2010-10-6 23:35

本帖最后由济南军徽于 2010-10-7 00:11 编辑

看了楼主发的帖子，只想在这对楼主说,豪沃客车不管面对什么样的客户，只要提出配置任何品牌发动机都可以给予制造。所以说，楼主说的这个问题是不存在的

wangtian2233 · 发表于 2010-10-6 22:18

质量在下降

小笔 · 发表于 2010-10-6 21:23

我觉得是济南公交看不上济客的车，质量实在不行

龙虾 · 发表于 2010-10-6 19:40

现在公司的机器潍柴占大比重，剩下的又少量的玉柴，天然气发动机除了气阳光是潍柴的机子，剩下的基本都是上柴的天然气发动机。

济南公交 · 发表于 2010-10-5 22:09

30、66的纯气车也不是潍柴的

1986314 · 发表于 2010-10-5 22:05

k93.k68.4.118.777的黄海
58.92.56的牡丹
107.109.20.22.的混动都不是潍柴

伊布 · 发表于 2010-10-5 21:29

貌似K93的黄海也是玉柴的机器

伊布 · 发表于 2010-10-5 21:28

貌似现在济南公交的公交车,只有柴油东风是玉柴的机器,申龙和金陵双层是上柴CNG,其他全部是潍柴

济南公交 ...
ph11043404 发表于 2010-10-5 21:15

大皇后、三款10M牡丹用的是玉柴的机器，混动用的是康明斯的机器

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