天津公交地铁和北京的区别

恋上动车组

老天津地铁1号线是新华路站到西站！

流浪de孤独

原帖由 zhangcong 于 2008-3-27 22:26 发表

把4路的全部车辆给1路，让1路走现在4路的线，把3和4的路号空出来

那4路的队长怎么处理？送1路当副队长？4路队长干么？

流浪de孤独

原帖由 zhangcong 于 2008-3-27 20:03 发表
北京规划的线路一直有个毛病就是1路和4路，同线，4路就比一路多了吴家村、靛厂和靛厂新村这几站，大北窑西完了就是郎家园，1路大北窑西完了大北窑东还有站，别的都一样，其实4路完全可以并给1路，把4这个号空出来

1路4路不是一个队，没法合并

DF4D-0355

原帖由 zhangcong 于 2008-3-27 21:24 发表
天津自负盈亏？？ 我看不像呀，比廊坊的公交正规多了，至少他不会，在车站等人，都是没人上车了就走，像廊坊是的，本来在北京半小时的道，在廊坊能走1小时，拦不住他老等人，而且车没停稳就开门，没关门就开车， ...

廊坊跟天津没有可比性吧

海地

原帖由 zhangcong 于 2008-3-27 21:24 发表
天津自负盈亏？？ 我看不像呀，比廊坊的公交正规多了，至少他不会，在车站等人，都是没人上车了就走，像廊坊是的，本来在北京半小时的道，在廊坊能走1小时，拦不住他老等人，而且车没停稳就开门，没关门就开车， ...

天津只有月票车才有补贴 其他线路 全凭票款

你所说的在车站等人 属于个人承包 天津大多数都不属于个人 只是拿票款的提成 所以不会出现在车站等人的现象

况且 天津的大老娘儿们 也是不好惹的

tjxuefeng

票价的问题不用类比了，每个地方有自己的条件。北京公交地铁是事业单位，政府大力补贴。天津公交地铁是企业，自负盈亏。天津取消月票的话，也可以打5折的。

tjxuefeng

你理解错了，他的意思是3、95、50、1等车是月票车里非常强的。