365&384—两条被客四丢在角落的线路

edwin

此两条线路的客流都很大，但是至今也没有换车的消息，不过倒是加了一些小巡，不知365有几辆固定的小巡，384就一辆（47262），剩下一堆都是6111CNG，天天挤得都不成样子了，尤其是365，虽然我不怎么坐，但是天天也能看到那个人叫一个多，太恐怖了。384早晚的客流也很大，并且384有好些车一跑起来就开锅（如47190），后面冒出腾腾白烟，车里也是有很大的胶皮味，这样的车怎么还能上路呢？我觉得384要是还不换车，迟早这些车会撑不住的，目前就存在着严重的安全隐患

３３３

原帖由 edwin 于 2008-1-25 21:29 发表
384现在的6111CNG全是断号的好像，这车也是东拼西凑来的……其实还是车少，人大是圈点，384到了那上下完人就走，都不休息，车还是不够啊……好像一路也没有太堵车的地方，中关村西一站海淀公园呢，那飙起来的感觉最爽 ...

也有连号的车啊，比如7042到7046。还有后面的自动车。

384车还是少。关键是堵车比较麻烦，加多少车都没用。

yyu2008

原帖由 edwin 于 2008-1-25 21:57 发表


现在MS这些快车和区间都没有了

是的  从开始刷卡就没有了

sakura

原帖由 edwin 于 2008-1-25 21:56 发表


人大到西钓鱼台也得有10公里吧，应该和到闵庄南里差不多

但全程的时间会变多,人大到钓鱼台肯定要比到闵庄南里堵,适当加点车是必要的.

edwin

原帖由 yyu2008 于 2008-1-25 21:56 发表
384曾经有过8辆车连着来  

另外，周五和周日就相当于学生的班车

记得当年384快车的疯狂（永丰 一站 六里屯北口）  叫法很多：六里屯快车、六里屯区间、永丰快车、快车、永丰区间，这些名没有一个贴切的，真不 ...

现在MS这些快车和区间都没有了

edwin

原帖由 649 于 2008-1-25 21:53 发表

没有现在长吧

人大到西钓鱼台也得有10公里吧，应该和到闵庄南里差不多

yyu2008

384曾经有过8辆车连着来  

另外，周五和周日就相当于学生的班车

记得当年384快车的疯狂（永丰 一站 六里屯北口）  叫法很多：六里屯快车、六里屯区间、永丰快车、快车、永丰区间，这些名没有一个贴切的，真不知道是怎么想的，而且那是他的站牌站号是从7开始的 （7 永丰站）

edwin

原帖由 sakura 于 2008-1-25 21:46 发表
365可以考虑,西钓鱼台可以跟27停在一起,不错.384如果那样改完以后会变的又绕又长,估计超30公里了.

现在384（环线）一圈54公里，司机连着跑下来，不休息

649

原帖由 edwin 于 2008-1-25 21:45 发表



365就更长了……要是真这样的话，365还得加车

没有现在长吧

sakura

365可以考虑,西钓鱼台可以跟27停在一起,不错.384如果那样改完以后会变的又绕又长,估计超30公里了.

edwin

原帖由 649 于 2008-1-25 21:36 发表
忽然灵机一动，可不可以这样……384（永丰站-闵庄南里），365（永丰站-西钓鱼台）；384路从四通桥往西至365原线，365从四通桥往西走主路（原线-人民大学-航天桥西-西钓鱼台）；解决384圈点问题，同时解决原323居民出 ...

365就更长了……要是真这样的话，365还得加车

649

忽然灵机一动，可不可以这样……384（永丰站-闵庄南里），365（永丰站-西钓鱼台）；384路从四通桥往西至365原线，365从四通桥往西走主路（原线-人民大学-航天桥西-西钓鱼台）；解决384圈点问题，同时解决原323居民出行问题

sakura

365好象比较受K4重视,58辆车呢,全程除了中关村也没什么堵点.
不知384多少辆车.

edwin

384现在的6111CNG全是断号的好像，这车也是东拼西凑来的……其实还是车少，人大是圈点，384到了那上下完人就走，都不休息，车还是不够啊……好像一路也没有太堵车的地方，中关村西一站海淀公园呢，那飙起来的感觉最爽了

sakura

原帖由 edwin 于 2008-1-25 21:15 发表


这也太夸张了点吧……384还没变成定班车呢

平时晚高峰时来北宫门看看,384长趟经常1小时都不来一辆,还有634的间隔相信你也不是不知道..