快速路通公交 乘客抱怨倒车难

太原公交

换乘站台距离不一，有的近在咫尺、有的千米之外，省城目前还没标准规范
   
     [晨报讯 首席记者张启亮]公交车在快速路提速，给乘客出行节约不少时间。但常坐穿行省城滨河东路首趟公交车的乘客却抱怨，因为和其他公交线路之间的站台距离太远，每天倒车就像练长跑，快速路上的公交车快捷了，倒车却是一件头疼的事。
     自从省城滨河东路开通首趟公交车以来，道路限速为每小时80公里，穿行这条道路的849路公交车，因为没有交通拥堵，所以比其他公交车跑得更快。从胜利桥东到南内环桥的乘客说，他们以前每天上下班坐27路，经过新建路、新建南路，途中路口多红绿灯多，遇上高峰期堵车走走停停，仅5公里路程通常要耗时30到40分钟。同样的起止点，乘坐新开通的849路公交车走滨河东路，有15分钟就到站了。滨河东路车速快，没有交叉路口和红绿灯，公交车跑起来提速不少，给乘客节约了出行时间。大家乘坐公交车都钟情849路的快捷。
    然而，中途上下车的乘客却为倒车发愁。乘客们反映，849路公交车沿途设有公交站，但和其他公交车站台的距离太远，乘客倒车跑得太远，年轻人跑几步还行，但老人们和孩子就气喘吁吁吃不消了。
    849路公交车在滨河东路沿途，要经过几处公交乘客流量大的桥梁站台枢纽。在胜利桥、漪汾桥、迎泽大桥和南内环桥的桥头，有不下40条公交线路经过并设有集中的站台，方便乘客倒车。849路公交车站台只在胜利桥和南内环桥头设有站台，而在公交乘客流量庞大的漪汾桥和迎泽大桥的桥头，却没有设一个公交站台。从漪汾桥桥东下车的乘客要倒849路公交车，最近的站台距离桥头1公里以外；在迎泽大桥桥东下车的乘客欲倒车坐849路公交车，要跑出500米之外才能找到最近的站台。需要倒849路公交车的乘客，在4座桥头却是两般不同遭遇。乘客们为849路公交车快捷感到欣慰，但倒车不方便却让他们犯愁。
    849路公交车在漪汾桥和迎泽大街桥头路段，有宽阔的道路可供设站台，方便乘客换乘倒车。省城许多街道不同线路的公交车，彼此站台之间很近，就是为方便乘客倒车。倒车乘客因为站台离桥头站台太远，让他们望眼欲穿欲坐不能。建设部对城市公交车设站有明确规定，
    公交乘客倒车，换乘站台究竟在多长距离内合适？广州市规定，公交车异向换乘距离不应大于100米；重庆市规定更具体，同向换乘距离不应大于50米、异向换乘距离不大于100米、最远的立体交叉地段也不能大于200米；北京市规定公交换乘距离不得超过300米。而太原市对此还没有具体规定出台，让公交换乘站台设在哪里合适没有标准。

稀里哗啦

理解一下吧.监票员平时老受气不"出气"...呵呵

稀里哗啦

您不会是那个...有可能我以前坐过你的车.

发条橙子

我觉得我来了这儿,脾气更坏了,一上班一肚子火又不能冲乘客开骂,更火.只能闷在肚里,或回家冲家人发发牢骚,天天这样,我觉得我一定少活几年.
不过也有好的乘客,有些老人给他找了座位还知道谢谢你,有时候受了委屈,有的乘客还劝我,姑娘别生气,世界大了什么样的人都有.我真感谢那位大爷,我当时感动得都想掉泪.

发条橙子

乘客的素质太低了,我们也想态度好,谁愿意生气呀,有些乘客就是姓贱的,那天接完班,刚把车上打扫得干干净净,从下元一进站,一贱男站在中间大转盘上就往地下吐了一大口痰,跟他说了别往车上吐痰,没走两站地,又往车上吐了一口,不是贱是什么,就是欠骂,像这种人根本不佩坐公交车,烂人,那天还有一个贱男人,车上人不多,要从中门下车,告他从前后门下,人家说人多,走不过去,非要从中门下,人多个屁,老头还往前走了,他连老弱病残都不如吗?人家就是不动,这种人不是贱是什么,当时真想上去踢他两脚,如果趟趟遇到这些贱人,还有什么好心情,好态度面对乘客?
还有上下班高峰的时候,疏导乘客上来往前后门走,人家就是不动,下面的乘客上不来,冲我们叫唤,嘴上说着大家往里走,前后门下车,可心里在想,乘客自己活该.上了车的人就是不动,车上的人总是在想车下的人别上了,车下的人总是在想往里走走,让我上去吧,可一旦上了车就不想让车下的人上车了.一会儿到站自己下了去,又想从中门下了,要是跟着人流往前后门走,既方便了自己,又方便了别人,我觉得那些人脑子肯定不够用.

稀里哗啦

公交引入竞争可能会类似便宜没好货.票价有可能下降,但也可能出现重庆的那类事故.

li1xin1

服务态度上至少可以多投入一些热情么~
我在606路上经常能感觉到司机对西客站的民工态度很恶略.
司机师傅一天的工作是很辛苦,可是你们是太原市的第一道窗口,给外地人第一印象的地方.
真希望你们能好些好些再好些~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

li1xin1

公交还是最大可能的方便群众.
总之我感觉太原公交票价贵,车也很破.服务态度一般(在606.618上经常见司机的大声漫骂,)
公交没有竞争的结果.
实话实说.

稀里哗啦

原帖由 passerby 于 2007-10-28 16:56 发表
这就是我为什么反对615换8米车的原因，火车站到东客站客流确实庞大。另外早晚高峰615在兴华街客流也很可观，就是平峰的615实在是太差了。

火车站——东客站客流现在也大不到哪儿去。再加上摩的，出租车打上615的旗号2元直达东客站……现在即使在高油价的背景下，摩的的收入依然很可观！

passerby

849在迎泽桥东没有换乘，因为从北往南方向有801、27、808替代，从南往北方向有865、824、868替代。

passerby

这就是我为什么反对615换8米车的原因，火车站到东客站客流确实庞大。另外早晚高峰615在兴华街客流也很可观，就是平峰的615实在是太差了。

稀里哗啦

下元到迎新街还行.西客站到北客站可是不好说.看看现在太原的汽车站,发送量才多大点?去东客站的5条线路主要客流点都不是东客站.615现在高峰在火车站至东客站的客流很难上得去.