请教:为什么火车靠左行驶?

fzq · 发表于 2007-7-12 22:17

在我国,除了铁路以外的其他交通工具和方式都是遵守"靠右行驶,左侧交会"的交通规则的.包括城市地铁在内的城市轨道交通也是如此.
可是,铁路交通(复线铁路)的火车却是"靠左行驶,右侧交会",在复线铁路上,车站站台上执行接车任务的站务员,面孔总是向右看(来车方向).这是为什么呢?哪位知道原因,请教一下!

卡玛兹 · 发表于 2021-2-10 18:59

全国铁路学东北，东北铁路学满铁

一路狂超 · 发表于 2018-11-26 23:23

中国铁路沿用的东北铁路的规则，东北铁路是日本的模式。东北铁路是中国铁路的祖宗

卡玛兹 · 发表于 2018-11-26 21:13

满铁的规矩

流亭站 · 发表于 2008-2-24 22:24

解释的很全面了

青岛铁道小子 · 发表于 2008-2-24 22:21

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青岛铁道小子 · 发表于 2008-2-24 22:20

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只看该作者 · 发表于 2008-2-21 10:43

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流风 · 发表于 2008-2-14 13:11

原帖由 京局介段小DF 于 2007-12-26 23:40 发表

装在线路右侧的信号机也有的。

限速临时标，进站反方向固定信号，遮断信号均为右侧。
正常行车信号都在左侧。

lsxqw2004 · 发表于 2008-1-17 23:06

长学问了

jyf · 发表于 2008-1-17 12:58

长知识了

ixunlei3 · 发表于 2008-1-15 23:01

哈哈，长见识了。。

我知道的太少了

只看该作者 · 发表于 2008-1-14 22:41

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京局介段小DF · 发表于 2007-12-26 23:40

原帖由 fzq 于 2007-7-14 09:35 发表
请教了一名火车司机,他说:从学徒开始,师傅就告诉我,不管是单线还是复线,不管同方向有几条线路,几组信号灯,一定要看自己线路左侧的信号灯,绝对不能看右侧.(左侧的信号才是自己线上的信号).其实单线铁路信号灯(杆灯,道 ...

装在线路右侧的信号机也有的。

京局介段小DF · 发表于 2007-12-26 23:30

因为一开始英国的铁路就是左侧行车，所以沿袭了这个习惯。
科氏力的解释只是在牵强附会。

京局介段小DF · 发表于 2007-12-26 23:28

原帖由 雪莉酒 于 2007-11-19 17:38 发表
地球自转时，使得行驶中的火车，顶部往左倾斜。如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到。甚至会导致列车相撞，不仅如此，再留心观察一下，火车在超车的时候都是从右侧超车。

复线铁路之间的线间距足够大，车顶擦到的事情只要不出意外绝不可能发生。
之所以在超车的时候都从右侧超车，是因为双线铁路区段的车站本着接发车进路不切割正线原则，一般把待避或停车的列车接入正线左侧的到发线，通过列车由位于到发线右侧的正线通过。如果真考虑科氏力的作用，可以这样设想：以太原站为例，面朝北，下行正线（2道）位于1道与3道之间，2道在3道的左侧，如果3道停有客车，那么太原站就不能办理下行正线通过列车了？

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自由狼-台风该用户已被删除	25楼发表于 2008-2-21 10:43 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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cqz1966 该用户已被删除	20楼发表于 2008-1-14 22:41 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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