坚决不“被高铁”

nj13w

去上海接个人，本来想Z95站票的。结果站票都没有，那么直接来张硬卧吧
坚决抵制G字头，
回来体验新神车

林建栋

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:27
虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓 ...

不觉得高铁脱离了老百姓。武广京津沪宁乃至京沪的上座率之高是有目共睹的。

林建栋

BK6180C 发表于 2012-12-22 21:23
继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪 ...

看到这个帖子里的很多回复，不禁想起一百多年前中国刚刚开始修建铁路，也是从政府到民间的各种质疑。历史总是惊人的相似。
但是，时代的车轮总是滚滚向前，一切守旧的观念都被碾碎抛弃。社会的发展和进步不以任何人的意志为转移。高速铁路也必将成为这个社会的主流。

大巴一族

傲然天下ROEWE 发表于 2012-12-22 20:36
首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本 ...

赞同！
所言极是！

大巴一族

fzfqcwz 发表于 2012-12-22 18:20
D字头，二等座，五十几公里

如此，性价比极高啦！

bk6182lng

去哈尔滨我坐Z1，回来坐T158，途中能看见心爱的中华之星。

BK6180C

林建栋 发表于 2010-8-5 12:39
回复 黄海126 的帖子
不是一部分,沪宁是沪宁,京沪是京沪

继续得瑟中。北京到天津有京津城际了，为啥还要再修京沪高铁京津段？有沪宁高铁了，为啥还要修京沪高铁沪宁段？是怕以后高速列车多了影响通行效率吗？以现在的情况看，高速列车8节以下编组就够了，L车用的真不多。倒是一些普速动车需要L车

BK6180C

rex819 发表于 2010-7-9 17:47
中国老百姓 缺钱不缺时间  你建高铁没人反对 但不能抹杀老百姓对普鉄的选择权 我不反对高铁 但不愿意被高速 ...

有那闲钱，既有线提速到250，再修几条货专，不更能挣钱？

傲然天下ROEWE

大巴一族 发表于 2010-8-8 10:12
赞同您的观点！
更希望这个社会能够提供一个“劳动创造美好未来”的氛围，也希望“努力工作”能够达到 ...

首先是公平，中华民国台湾马先生有言“一个国家的首要任务不是发展经济，而是实现社会公平，此乃国之根本。”

傲然天下ROEWE

林建栋 发表于 2010-8-5 12:46
其实也不一定,至少旅行质量还是提高很多的,至于说价格,只是比以前贵了很多,但是相对价位是可以接受的.而且 ...

虽说如此，但是老百姓大多数认为“还是太贵了”，这是不争的事实。高铁是个好东西，但是如果脱离了老百姓，违背了老百姓的利益，也只是废铁而已。

午饭

打Z95南京上海或者上海南京的硬座会出现奇妙的对话框……错误代码&……%￥%&……%&*…………

fzfqcwz

大巴一族 发表于 2012-12-15 13:58
60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？

D字头，二等座，五十几公里

飞的更高

笨狼 发表于 2010-7-7 23:39
你说的也是……像南京到上海这么近的距离根本没必要开行高铁，像武广或郑西那样的还是比较划算的……

对啊,谁会坐,怎么进,都坐普通车了,不值得

大巴一族

fzfqcwz 发表于 2012-12-14 23:49
一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的

60公里一刻钟，10元？
高铁？
动车？
这个价格Z、K、T也没有啊？

fzfqcwz

大巴一族 发表于 2010-7-9 17:15
铁路高速化是个趋势，认同也高兴。
但是，我和很多人目前的不满，主要是高价不高速，尤其是采取了一些 ...

一想起福厦线全程从一小时四十变两个半多小时就来气，不过福州到福清六十km十五分钟10块还是很划算的