2010年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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中北集团公司针对“7.28”爆燃事故召开紧急会议
7月28日上午，我市栖霞区原南京塑料第四厂发生重大爆燃事故，造成人员伤亡和财产损失。集团公司领导高度重视该事故的影响，朱明董事长、程镜良副总经理第一时间赶赴巴士公司、的士公司了解相关情况、指导安全工作，巴士公司、的士公司亦做出快速反应，特别是靠近事发现场的一线营运驾驶员，能够做到临危不惧，及时疏散乘客，协助救治伤员。事发后，集团公司紧急部署，快速行动，采取各项措施防患未然。

7月29日上午10:30，集团公司在六楼第一会议室召开安全紧急会议，针对“7.28”爆燃事故部署进一步做好当前安全生产工作。集团公司朱明董事长、周仪总经理、屈兰宁党委书记、刘孝华副总经理、程镜良副总经理到会并作重要讲话，集团党群部、资产部负责人，在宁客运企业及房产公司党政一把手、分管安全保卫工作副职参加了会议。会议由集团资产管理部副部长张力主持。

巴士公司、的士公司首先分别就本单位在爆燃事故发生后，事发现场附近驾驶员应急救援、公司采取的措施等工作进行了通报。

程镜良副总经理对巴士公司、的士公司面对突发事件采取的有效、妥当的措施表示肯定，并传达了市城建集团7月28日晚紧急会议精神。程总要求与会人员会后迅速传达相关会议精神，并提出四点要求：一、要全面排查隐患；二、要职责明确，落实到位；三、应急预案要有效可行；四、要保证信息的畅通。

周仪总经理言简意赅地指出，当前的时期必须具备高度的敏感性，一定要确保公司上下不能发生有损公司形象的负面事故、事件，集团公司及各单位必须有针对性地开展各项检查工作，要加大力度，做到万无一失。

屈兰宁书记认为，巴士公司、的士公司在此次爆燃事故中所采取的行动是值得赞扬的，说明平时的安全宣传教育工作起到了作用，要保持下去，并要求各单位切实高度重视，根据本行业的特点排除隐患，做到举一反三，全面排查，确保不出事。

会议最后，朱明董事长对“7.28”爆燃事故进行了简要的分析，延伸到社会矛盾尖锐化等方面，对此，朱董事长提出五方面的要求：一、进一步强调提高认识，要从更高的层次分析问题，利于更好地开展工作；二、各单位要对照年初签订的安全责任书，时刻警醒自我，不能添乱；三、仍然要加强全面排查，党政一把手要深入一线，把压力逐级传递下去，严防死守，确保不出事；四、要做统计工作，对于本次爆燃事故各单位产生的损失、涌现的好人好事等均应详实记录，要嘉奖先进；五、要做好宣传工作，对于驾驶员处置得当的做法要作为正面典型案例，做好内、外部宣传工作。

“7.28”爆燃事故的发生，集团公司上下做出快速、得当的反应，将安全工作之弦始终绷紧，将乘客的安危始终放在第一位，将服务民众的意识始终放在第一位，南京中北将一如既往坚持下去。

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中北六合分公司调整东南片公交线路始发站
为进一步合理布局公交线网，方便居民出行，六合公司经过认真调研和充分论证，于7月28日将六合—龙袍、东沟、新篁线始发站由六合火车站迁至六合南站；将六合—玉带、瓜埠由六合火车站迁至六合东门宝润站；同时将六合—横梁线路延伸至东沟，并对线路配车数进行了调整。当天上午，六合区交通局等相关管理部门领导也亲临现场，检查、指导工作。

调整后的南站始发线路由原来的3条增加至7条，为此，六合公司对南站场地提前进行了规划，并新开了一个“出口”，实行车辆进、出分离，有效提高了场地利用率，车辆停放秩序也大有改观。

东南部线路始发站调整后，实现了车辆无缝对接，加快了车辆周转，减少了空驶里程，降低了线路运营成本。

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汉江线增设电子显示屏 全力迎接文明指数测评
为迎接全国公共文明指数测评，浦口公司加大硬件投入，汉江线LED发车显示屏于7月26日投入使用，江浦至汉中门、盐仓桥发车班次显示在电子屏上，大大改善了市民乘车秩序，提升了窗口形象。

汉江线每天早高峰尤其是周一进城客流较大，因江浦总站面积较小，使得汉江线停发车较困难，之前车队采用领导值班、现场人工引导乘客上车，费时费力。在此次迎接文明指数测评活动中，公司投入6000余元在汉江线发车区设置LED显示屏，安排专人负责，将发车班次提前显示在电子屏上，乘客一目了然。同时，驾驶员提前开门上客，从而对汉江线早高峰客流起到较好的疏导作用。

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市城建工会向中北巴士“管敏工作室”赠送空调
7月27日上午，一台崭新的“海尔”空调被放在了中北巴士随家仓3路站的门口。这是市城建工会为刚成立不久的中北巴士“管敏倾听工作室”送上的一份实用而隆重的礼物。市城建工会许华君主席亲自将空调送到了“管敏倾听工作室”，集团公司党委书记屈兰宁代表公司收下了空调，并表示了衷心的感谢。

早在管敏工作室成立伊始，市城建工会就给予了很大关注，在一个多月前的成立仪式上，许主席亲临现场，给予指导帮助，当得知工作室还没有空调时，许主席立即表示，炎夏将至，有一台空调，工作室的效果会更好。并且很快，一个多月后，空调就送了过来。

中北巴士经理王辉表示，感谢市城建工会领导对管敏工作室及广大一线驾驶员的关心和呵护，巴士公司将继续做好高温季节的防暑降温工作，努力为职工生产创造良好的条件，使广大职工更好的为市民提供周到、舒适的服务。

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市总工会考核验收巴士公司创建“市级模范职工之家”工作
7月15日上午，市总工会考核组领导一行3人来到巴士公司，就创建“市级模范职工之家”工作进行考核验收。中北集团公司党委书记兼工会主席屈兰宁专程赶到巴士公司陪同，巴士公司党委书记兼工会主席冯超汇报了创建工作。

长期以来，巴士公司工会坚持以科学发展观为指导，以立足职工生产生活需要为着力点，积极推进“职工之家”建设，不断构建和谐企业。在深入建好企业这个“大家”的同时，巴士公司还大力推进各基层单位“职工小家”的建设。陆续为有条件的基层单位建起“小浴室”、“小食堂”、“小活动室”、“小阅览室”、“女工保健室”等“五小”之家，为职工创造了良好的生产生活条件，提高了基层工会组织的活力与职工的凝聚力。2010年，公司工会为更好地营造稳定和谐的工作环境，在汽车二队3路线推出了“管敏倾听”职工心理服务工作室和脑科医院“心理卫生指导站”，积极创新了“心连心”活动工作思路，推进“职工之家”构建，拓宽了与职工沟通的渠道。借助脑科医院专家每月一次的义诊契机，南京市劳模管敏现场与职工面对面地进行交流沟通，及时帮助疏导心理压力、缓解不良情绪，化解工作和生活中的矛盾，更好地提高了职工的应对能力和适应能力。同时，巴士公司还将根据这个心理服务点的运作情况，逐步向各个基层单位推广，从而形成干部职工心心相通、心心相连、心心相印的良好环境，进一步促进企业的和谐发展。

会议现场，在座人员聚精会神地观看了巴士公司工会《和谐发展、追求卓越》的视频，听取了冯书记围绕创建“市级模范职工之家”的工作汇报，查看了工会思想道德建设、组织建设、民主管理、文体活动等相关台账。市总工会考核组领导充分肯定了巴士公司在创建“市级模范职工之家”工作中所取得的成效，同时也对其不足之处提出了中肯的建议。随后，市总工会领导一行兴致勃勃地来到汽车二队，饶有兴趣地参观了车队“职工之家”建设。在职工心理服务工作室，市总领导对其温馨的环境、良好的氛围给予了较高评价。

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男子带5公斤汽油进地铁被拘留
昨天记者从南京地铁警方处获悉，自世博会开幕以来累计查获各类危险品516件。

    7月28日早晨6点08分，元通站派出所值班民警在地铁一号线元通站站台巡逻时，在上行站台车尾处，发现两名同行男子中，有一人携带着蛇皮口袋，极为可疑，于是上前对其物品进行检查，要求该男子将蛇皮口袋打开，发现袋内装有一绿皮铁质的油桶，同时有一股刺鼻的汽油味道。民警将两人带至警务室调查，确定该桶内装有约5公斤的汽油。经查明，两人均为某绿化公司员工，携带汽油用于给割草机加油，准备坐地铁到鼓楼紫峰大厦做绿化工作。元通站派出所依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十条的规定，对携带者处以行政拘留五日的处罚。

    地铁警方提示乘客要以对自己负责、对他人负责的态度，切勿携带下列违禁物品乘坐地铁：汽油、柴油、煤油、酒精、油漆、丁烷气等易燃品；雷管、炸药、烟花爆竹等易燃品；枪支、仿真枪、弹药、管制刀具、弓弩等违禁品；农药、氰化钾等剧毒放射化学品；硫酸、盐酸等腐蚀品。对于违反规定不听民警劝阻的，公安机关将依照《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十条、第三十二条；《中华人民共和国刑法》第一百三十条等法律规定，依法进行查处。对拒不接受安全检查的，公安机关将依照《中华人民共和国治安管理处罚法》给予警告、拘留、罚款等处罚。

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中六线来了3名女司机 “纯爷们”车队添亮色
从南京市中山南路开往六合北站的中六公交线一直是“纯爷们”车队，83名驾驶员都是男的，去年下半年，车队来了三名女司机，三朵金花不仅成了车队的“调味剂”，也为车队增加了亮色。应验了一句老话：“男女搭配，干活不累。”

　　来了三朵金花，同事关系更融洽

　　公交司机是个辛苦的职业，尤其是像中六线这样的小长途线路，就更累了。线路全程46公里，一个单趟就要一个多小时。因此，跑这条线路的主要是男司机。去年下半年，六合因为征收土地，公交车队吸收了一批驾乘人员，其中有三名女司机，她们原来都是开中巴车的个体户，驾龄最短的8年，最长的有12年。她们一来到车队，就成了车队的“开心果”。男司机有什么不开心，和她们说说话，就不郁闷了。途中会车时，双方闪个灯、按个喇叭打招呼，心情顿时就好了。以前男同事之间争执的现象也大大减少。

　　开早班车最怕起床晚

　　39岁的李爱萍和33岁的陈文萍合开一台车，32岁的杨文翠和一名男司机搭档开一台车。开头班车对她们来说是个挑战，因为头班车的发车时间是4：20，必须准点发车，绝对不能晚点。上早班时，她们夜里3点就从家里出发，骑车赶到停车场，要对车子例行检查，然后开到站点等客。刚开始，睡觉总是不踏实，怕睡过了头，如果两点多钟醒了，就不敢再睡了，怕耽误事。

　　女司机心细，很受乘客欢迎

　　女司机开车，最怕遇到醉鬼。李爱萍讲述了她一次开车的经历，至今还心有余悸。那天晚上，她从南京市区开往六合，中途上来一名男乘客，醉醺醺的样子，一上车就骂骂咧咧，抱怨车子来得太迟。上车不久，又要下车，她告诉他还没有到站，不能开门，对方又开骂了。李爱萍憋了一肚子气，只能忍着。见到不方便乘车的老人，李爱萍也特别关照，有一次，大桥南路站上来一位八十多岁的老太太，走路颤颤巍巍。到中山南路，老太太要下车时，她跑过去把老太太扶下车，才把车开走。老太太一个劲感谢，她心里很舒坦，她说，公交驾驶员是服务性行业，就是要做好服务，让人满意。类似的事，她们三人都遇到过，正因为她们开车细心，很受乘客欢迎，有时，两辆车一起到站，乘客远远看到有女司机开的车，专门乘坐那辆车。

　　车队领导关心，她们心里踏实

　　三朵金花不仅成了车队的“调味剂”，也为车队增加了不少亮色。车队领导对她们也格外关照。一开始，她们开的车是前置发动机，方向盘很重，一天下来，两只胳膊累得抬不起来。车队领导了解情况后，给她们三人调换了后置发动机车辆，方向盘轻多了，她们开得也就更顺手了。她们说，虽然开中巴车赚钱多，但是，开公交车心里踏实，工作气氛也好，她们很乐意，特别是有这么多同事，再苦也觉得甜。

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公交站搬家 司机“不认”
昨天，有市民反映，因为道路施工，窑上村的公交站迁到盛世花园的门口，但53路公交车的司机不认，仍停靠在原站台。附近小区的居民很纳闷，到底在哪边候车？

    “十多天前才迁过来。”小区居民文先生介绍，原来的窑上村公交站在前方约100米处，因为围挡施工，不方便停靠，才迁过来的。不过，虽然站牌“搬家”了，有的司机却不认。“可苦了在站牌处候车的市民，车到站却不停，得跟着公交冲刺上百米才能坐上车。”市民沈女士说，大部分53路公交车停靠新站台，“但有一些空调车，仍停靠老站台。”

    公交总公司一位邱姓工作人员说，因为站牌临时改动没几天，部分司机师傅没通知到，才会发生这种情况，“以后会采取防范措施，避免类似情况发生。”

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南京公交，立功了 4辆附近公交车成功保全乘客

王飞和他的公交车。


    在爆炸当天的新闻发布会上，有记者问，爆炸当时附近正好有公交车路过，受损严重，那么乘客安全如何？

    确实，当时南京公交的两辆76路、一辆125路、一辆54路公交车，正经过离爆炸点不远的土岗站。幸运的是，驾驶员在紧急情况下都保持了冷静，采取了正确的处理方式，车上的乘客很少受伤。

    54路陈东勇：

    乘客全脱险后，他晕倒在车下

    前天上午，一辆满载乘客的54路公交车，行驶到红太阳装饰城附近，突然一阵强烈的冲击波袭来，只听“哗啦”一声响，车上所有的玻璃顷刻间爆成了碎片。“救命啊！”车上乘客瞬时乱成一团，尖叫声不断。乘客们拍打车门，拥挤着要下车。但门早已经被冲击波冲击得变了形，根本打不开。

    年过50岁的老驾驶员陈东勇站起来用力吼了一声：“不要慌，别拥挤”，说罢他一把推开了身边的驾驶员小门，让到一边，“一个一个来，不要急，都安全！”第一个乘客下车了，却留在了原地没走，在刺鼻的气味中，伸手将第二位抱小孩的女乘客接下车。抱小孩的女乘客也没忙着逃命，两人又合力将随后的老人家扶下车……十几分钟后，车上70多名乘客全部下车并向安全方向撤离，这时陈东勇突然觉得脑袋一阵剧痛。原来爆炸冲击波把前挡风玻璃震碎时，他自己的头部也受了伤，伤口不断地往外流血。

    给车队打完电话后，陈东勇想去医院包扎下伤口，却没想到眼前一黑，自己却晕倒在了车下。记者了解到，由于过度惊吓和疲劳，陈东勇目前已经被送到武警医院住院部，进行住院观察。

    76路王飞高广明：

    预判出危险，提前疏散完乘客

    前天上午10:11左右，76路CB3308车驾驶员王飞也正载着满满一车乘客，刚刚行驶到土岗附近，突然看到前方地面弥漫着一股股白色的气体，在化工厂当过工人的王飞一闻，就知道这种气体的味道十有八九是“化工气体”。“万一真是化工气体，那一旦有明火，就会发生爆炸！”想到这，王飞立即打开车门，镇定地告诉乘客，“前面有危险，赶紧下车，下了车就往回跑”。乘客鱼贯而出，十分有序。乘客全部下车后，王飞想到赶快驾车离开危险地带，但路两边停着不少车辆，无法调头，王飞倒车想驶离。就在王飞倒了200多米后，随着一阵爆炸声，公交车的前挡风玻璃开始像蜘蛛织网一样出现密密麻麻的裂痕，其余车窗玻璃被震得粉碎。

    而76路CB3310车驾驶员高广明当天上午10：11左右也把车开到了土岗附近，高师傅也同样从异常的味道中感觉到了危险。高广明正准备停车时，忽然车辆自动熄火。“我感觉有点不好，当时想可能是气体泄漏。”高师傅没有多想，立即打开车门，让乘客立即下车赶快远离车辆。看到乘客全部下车，高广明自己立即下车。下车后，高广明往后奔跑，远处传来轰的一声爆炸声，他便下意识地趴在地上，趴倒后，他回头看了一眼车辆，发现公交车已经有火苗蹿出。顷刻间，CB3310车忽然燃烧起来。等高广明再抬眼时，车子烧得只剩一个骨架。不过由于驾驶员处理得当，没有人员伤亡，自己也没有任何损伤。

    另一个被“烧车”的是125路的吴师傅，当时他驾驶车子正好抛锚在土岗附近，他刚把车子修好，启动发动机，前方便传来一阵巨响，车窗已被全部震碎。

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坐地铁看风景乖乖不得了 窗外全是"楼歪歪"
自从上周末第一次乘坐地铁南延线之后，林先生就一直难以心安——他在地铁车厢里悠哉地看风景时，居然目睹两排大楼齐刷刷地向东北方向“歪倒”。

    经过仔细观察，林先生发现，两排大楼竟然全建歪了。“这样一侧的承重要比另一边大很多，房子很容易会倒塌！”对建筑学有一些了解的林先生请求本报记者赶紧向有关部门反映这个重大的安全隐患。

    南延线途经一片“歪楼”

    根据林先生的描述，记者乘坐地铁南延线来到龙眠大道站。“地铁再往前开大约1分钟，你就能看到那两排要‘倒’的楼。”记者坐在车厢里，盯住东北方向。

    很快，当列车行驶到龙眠大道与天元东路交界处，不可思议的一幕出现在眼前。6栋排成一条直线的小区楼房，向着与地铁高架相反的方向倾斜，肉眼观察，角度大约有5-10度。

    随着列车的行进，记者看到，与小区楼房一街之隔的一排在建房也有明显“将要倒下”的痕迹。

    为了保证不是“眼花”导致的错觉，记者随后乘坐反方向的地铁再度经过了这两片小区。“附近其他楼房看上去都很正常，包括江宁大学城的雕塑也是直挺挺的。”发觉房屋有异状，地铁车厢里的乘客纷纷扒着车窗玻璃向外张望。

    “应该不是车窗玻璃导致视觉变形。”记者就这一问题请教了南延线一名地铁司机，他表示自己也曾注意到这片“奇怪的建筑群”。同时，他也排除了是因为地铁行驶速度快造成的楼房形变。“如果这些原因能成立，那么地铁全线不可能只有这里特殊。”

    小区居民不知楼房倾斜

    为了进一步弄清两排楼房倾斜的原因，记者下车来到这个名为“江宁商城天景山J组”的在建楼盘工地。“不可能吧？我们是按照图纸建设的，除非最初的测量错了。”一位工人摇头否认楼房建歪的猜测，“如果设计有问题，建设过程中早就发现了。”

    “楼房每一层承重柱里都安插了沉降钉。”工人敲打着一根柱子比划说，在离地面一米的地方扎进钉子，记录下一个初值，间隔一段时间再进行数据观测记录。根据这个值来判断楼房地基是否有沉降等问题。“从目前掌握的数据来看，没有发现有倾斜的痕迹。”

    据介绍，这处在建的工地与其对面的小区都是经济适用房，该小区一位居民在得知情况后，亲自坐地铁体验了一次，他诧异地问记者：“我都在这里住了一年多了，怎么没有觉得房子有明显倾斜的？”

    看见楼歪歪

    全因视觉误差

    由于该小区的物业公司并不清楚此事，记者只得将这一问题反映到该小区的工地项目部。

    该部门一位张姓负责人告诉记者，他们也在地铁上发现过这个问题，当时吓了一跳。

    “经过我们仔细测量后发现，所有数据并没有问题。所以判断可能是由于人在视觉上出现了误差。”该负责人解释说，这和地铁在经过龙眠大道与天元东路时正在拐弯可能也有一定的关联。

    记者就该负责人的说法请教了中国建筑学会专家、东南大学教授潘谷西。“确实有一定可能是因为视觉误差，这和周边景物环境有关。”

    潘谷西教授解释说，因为楼房建造的地段正好是一个下坡。就在百米处有一根笔直的立交桥作为参照物，两者结合楼房看上去就有一种顺坡而倒的感觉。

    潘教授举了一个中山陵景区里民房的例子，“中山陵的道路是有坡度的，从高处俯瞰，顶端两侧大约有3间民房也给游客类似房子要倒了的感觉，实际上是一种相似的视觉误差。”

    根据潘教授的指点，记者来到位于“歪楼”东南方向的地铁南京经贸学院站，从这一方向往楼盘望去，基本不存在倾斜。“所以可以认定正是视觉上的错误，造成了乘客只有在乘坐地铁南延线时，才可能一睹‘歪楼’的奇象。”

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中北巴士公司走进《城市对话》直播室
7月19日上午，中北巴士公司副经理叶京义走进南京城市管理广播《城市对话》直播室，就市民关心的公交出行、公司对驾驶员的管理及在公交车上安装行车记录仪的新举措等问题和市民进行了空中交流。

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中北巴士公司举行消防应急演练
为了增强全体员工的安全防范意识和处置突发事件的应急能力，最大限度地保障乘客的人身和财产安全，7月15日上午，中北巴士公司举行了消防应急演练活动。市城建集团、市客管处、玄武区消防大队等领导及中北集团公司副总经理程镜良亲临现场，近三百名巴士员工参加了演练。

演练分男女80米油盆灭火比赛、后机仓失火的紧急处置、车辆行进中突发事件的应急演练和后置灭火弹演示等四个项目。随着巴士公司王辉经理的一声令下，演练正式开始。模拟火场升起了火光，男女员工拿起现场准备的灭火器，迅速冲向80米外燃烧的油盆。他们娴熟地用一只手拔下开启把上的保险销，握住喷射软管前端喷嘴部，另一只手压下开启压把，喷出的干粉对准火焰的根部扫射，扑灭了油盆里燃烧的大火。

9:35分，一辆满载着“乘客”的中北巴士公交车驶来，车辆后机舱冒出了烟雾，驾驶员立即停车，指挥乘客们打开前后车门的放气阀，有序的疏散了“乘客”。不一会儿，另一辆行进中的公交车上发生了“火灾”，密闭的车厢内不明物体燃烧并伴随着滚滚浓烟，情况异常危急。“大家不要慌！”在驾驶员的正确引导下，“乘客们”慌而不乱，两位“乘客”拿起车厢内的灭火机进行灭火自救，靠窗的“乘客”拿起安全锤砸碎了就近的车窗玻璃，大家有条不紊的进行了紧急疏散，安全逃离了火灾现场。接到报警的玄武消防大队和救护车也赶到了，经过紧张有序地扑救，浓烟被顺利清除、大火被及时扑灭。

活动现场，工作人员还进行了车载“自动灭火弹”的灭火演示。“自动灭火弹”分别安装于发动机附近4个不同角度处，发动机若出现明火，带有温控装置的灭火弹随即启动，自动浇灭火苗。

通过此次演练，员工们熟练掌握了灭火器的使用要领，提高了紧急遇险时的应变能力，增强了“预防为主，安全第一”的安全意识。演练活动取得了圆满成功。

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六合轻轨提上日程 通往金牛湖两个方案待批
方案一：轨道直通方案二：小火车“摆渡”

一个是轨道直通，另一个是用小火车“摆渡”对接

昨天，记者在南京市委十二届二十次全体（扩大）会议上获悉，轨道通往金牛湖，目前有两套方案等待审批。据介绍，一旦市ZF定下方案后，相关报告就将报国务院批复，力争明年上半年开工，青奥会前建成通车。

直通金牛湖有两个方案

早在今年的南京市两会上，南京市委书记朱善璐就透露，江北将建一条沿江轻轨，从浦口通往六合，再直通金牛湖。南京地铁方面也曾表示，六合轻轨规划建设已经提速，在目前的南京城市轨道交通线网规划修编成果中，将原江北轻轨线提升为市域快线，现名为轨道交通11号线。地铁网络发言人说，将结合南京申办青奥会成功和金牛湖可能将成为帆船项目比赛基地的实际情况，重新深化研究11号线的线路走向及起终点方案，争取让大家坐轻轨去看比赛不是梦。7月21日，南京市市长季建业在六合调研时强调，南京到六合的轨道交通明年上半年开工。。

按照规划，11号线从六合火车站到虎桥路，全长47.5公里，沿线共设24个站。

记者获悉，金牛湖距离六合主城区还有一定距离，大概有16公里左右。昨天记者了解到，目前市ZF已经确定肯定有轨道交通延伸到金牛湖，不过有两个方案备选：一套方案是11号线直接从六合火车站延伸到金牛湖，还有一套方案是11号线只建设到六合火车站，六合火车站到金牛湖之间采用类似旅游小火车的方式“摆渡”完成。“不会一站直达，但站距比较大，结合旅游开发。”

据透露，“小火车”方案比较受青睐，重点开发旅游，运营起来也独立，不需与11号线“捆绑”，另外该方案相对也比较“实惠”。记者了解到，所谓小火车方案指的是，利用现在南钢到冶山镇的铁轨，“改造”成旅游小火车，不过，这条铁轨目前还在使用中，一天两个单趟，使用频率不算高，“这是一条单线，轨道相对比较窄，如果真启用这个方案的话，很省钱，但是火车可能要定做。”

力争明年上半年开工，青奥会前建成

规划中，11号线可通过3号线（泰冯路站）、4号线（浦江站）、10号线（珠江东站）和14号线（雄州站）进行换乘到达主城区。3号线与10号线也将在青奥会前建成，这样一来，11号线建成后，就与3号线、10号线交织成网，市民往返六合与主城将十分便利。

不过，城市轨道交通建设必须严格按照国家基本建设程序进行。昨天，相关人士也直言，明年上半年开工也只能说争取，“必须通过国务院的批准，虽然南京举办青奥会是一大契机。”据介绍，南京地铁线的建设目前全部提速，8月份将进行3号线、10号线的建设招标，确定施工单位后立即开工。

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麒麟？其林？
这辆东其线公交车，上面写着麒麟到东山，下面写着中国女人街到其林。到底是麒麟还是其林？昨天，新城巴士相关负责人表示，应为麒麟，立即改正。